Аз консепсияи Morphoz илҳом гирифта, Renault Megane eVision , сарфи назар аз консепсия будан, он ба он чизе, ки мо дар модели истеҳсолӣ мебинем, хеле наздиктар аст. Чӣ қадар наздик?
Renault мегӯяд, ки Megane eVision аллакай 95% модели ниҳоии он аст, ки истеҳсоли он дар охири соли 2021 дар Фаронса оғоз мешавад.
Аммо дар ҳоли ҳозир, ҳамчун прототип, Mégane eVision ба корпуси паймонаш тамаркуз мекунад - ҳамагӣ 4,21 м дарозӣ, 14 см камтар аз Megane дар фурӯш - якчанд аввалинҳо ва интизор аст, ки аз вориси Megane чӣ интизор аст.
Megane eVision "чеҳраи" нави Renault-ро муаррифӣ мекунад. Имзои дурахшон нав аст.
Ва аввалин тарҳе, ки мо метавонем кунем, ин аст, ки вориси Renault Mégane эҳтимолан кроссовер хоҳад буд. Овозае, ки дар моҳҳои охир паҳн шудааст, ки Mégane eVision амалан тасдиқ мекунад. Ба ибораи Renault:
“Megane eVision рамзи дубора ихтироъ кардани сегменти муҳим дар Renault мебошад. Он ояндаи категорияи «паймон»-ро ифода мекунад, ки бо андозаҳои дохилӣ ва қобили зисташ мустаҳкам аст. Mégane eVision достони Mégane, модели флагмани силсилаи компакти Renault-ро дар тӯли 25 сол идома медиҳад ва онро дар ҷаҳони муосир устувор мегузорад."
Ин як оилаи маъмулии паймонест, ки дорои хетчбек ва хетчбек аст, аммо "аз нав ихтироъ шудааст", чунон ки Лука де Мео, директори кунунии бренди фаронсавӣ гуфтааст: "Megane eVision Megane-ро дубора ихтироъ мекунад (...)".
Оё он вориси танҳо электрикии Mégane хоҳад буд?
Платформаи CMF-EV, ки дар он ин консепсия асос ёфтааст, барои трамвайҳо хос аст. Платформае, ки дар ҳамкорӣ бо Nissan, шарики Renault дар Альянс тарҳрезӣ шудааст, ки Ariya, SUV-и нави электрикии бренди ҷопонӣ низ ба он асос меёбад. Дар асл, ба Renault дар асоси CMF-EV, ки бо он аллакай беш аз 300 патенти ба қайд гирифташуда дорад, ба Renault тамоми оилаи мошинҳои электрикӣ ваъда дода шудааст.
Мо намедонем, ки он танҳо электрикӣ хоҳад буд ё не. Он чизе ки мо медонем, ин аст, ки таносубҳои пешниҳодкардаи он танҳо имконпазир аст, зеро он дар платформаи ба трамвай бахшидашуда асос ёфтааст.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Тавре ки шумо мебинед, пеши Mégane eVision аз маъмулӣ кӯтоҳтар аст ва пойгоҳи чархи 2,70 м (+4 см нисбат ба Mégane ҷорӣ) хеле саховатманд аст, бо назардошти дарозии кӯтоҳи 4,21 м (- 5 см аз Volkswagen ID.3) . Он ба чархҳои 20 ″ (245/40 ZR 20) имкон медиҳад, ки ба кунҷҳои корпус наздик шаванд, ки ин имкон медиҳад, ки нархҳои саховатманди ҳуҷраро пешбинӣ кунанд.
Ниҳоят, паҳнои эълоншудаи 1,80 м маъмулан он чизест, ки мо дар як оилаи паймоне имрӯз пайдо мекунем ва баландии 1,55 м онро дар ҷое дар байни мошинҳои муқаррарӣ ва SUVҳо мегузорад.
Инчунин дар робита ба таносуби худ ва сарфи назар аз генҳои кроссовер (афзоиши масофа ба замин), Renault баландии пасти модели нави электрикии худро таъкид мекунад. Натиҷаи батареяи ултра борик - ҳамагӣ 11 см баландӣ, пасттарин дар бозор, мегӯяд де Мео, ки барои оптимизатсияи таносуб ва аэродинамика имкон дод.
450 километр мухтор, вале имкони-яти пеш рафтанро дорад
Худи аккумулятор 60 киловатт-соат иктидор дорад, ки а Масофаи 450 км дар давраи WLTP - Лука де Мео инчунин қайд мекунад, ки потенсиали версияҳои дорои автономияи бештар вуҷуд дорад.
Муҳаррики электрикӣ, ки бо ин кор мекунад, дар пеш (гардонандаи чархи пеши) бо иқтидори 160 кВт, баробар ба 218 қувваи асп ва 300 Нм момент ҷойгир аст. Renault ҳатто камтар аз 8,0 сонияро дар классикии 0-100 км/соат ва вазни 1650 кг эълон мекунад.
Mégane eVision, ки соли 2020 муаррифӣ шудааст, ки ҳамчун Mégane E-Tech Electric ба бозор мебарояд.
Ҳанӯз расмҳои дохилии дохилӣ вуҷуд надоранд, аммо Renault ваъда медиҳад, ки ба ғайр аз андозаҳои бузурги дохилӣ, панели асбобҳо бо хатҳои моеъ ва ғафсии борик ва инчунин дохилии модулӣ бо ҷойҳои нигоҳдории ҳамгирошуда.