Bentley як дорад, Rolls-Royce як дорад ва ҳатто Lamborghini ба васвасаҳо муқобилат накардааст - акнун навбати Астон Мартин аст. ДАР Астон Мартин DBX ин аввалин SUV-и бренд аст ва дар тӯли 106 соли мавҷудияти он то ҳол ягон чизи шабеҳ дида нашудааст.
Илова бар он ки аввалин SUV-и худ, DBX инчунин аввалин Астон Мартин аст, ки дорои зарфияти панҷ нафар аст.
Премьераҳо бо ин тамом намешаванд; модели 4-ум, ки дар доираи нақшаи "Асри дуюм" таваллуд шудааст, инчунин аввалин аст, ки дар корхонаи нав истеҳсол мешавад, дуюм, аз ҷониби Астон Мартин, воқеъ дар Сент-Атан, Уэлс.
Фишор ба DBX бузург аст. Муваффақияти он аз устувории ояндаи Астон Мартин вобаста аст, бинобар ин интизор меравад, ки он ба ҳисобҳои бренд ҳамон таъсире хоҳад дошт, ки мо, масалан, дар Urus дар Lamborghini дидем.
Aston Martin DBX аз чӣ сохта шудааст?
Тавре ки дар мошинҳои варзишии худ, DBX платформаи алюминийро истифода мебарад ва сарфи назар аз истифодаи ҳамон усулҳои пайвастшавӣ (часпакҳо), ин комилан нав аст. Астон Мартин ба мо мегӯяд, ки он сахтии баландро бо сабукӣ муттаҳид мекунад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Бо вуҷуди ин, ҳатто ҳангоми истифодаи фаровони алюминий, вазни ниҳоии DBX 2245 кг аст, ки дар муқоиса бо дигар SUV-ҳои ҳаҷм ва механикаи шабеҳ.
Он кабинаи барҳаворо ваъда медиҳад - тавре ки мо гуфта будем, ин аввалин мошини панҷҷойии бренд аст - инчунин танаи саховатманд, тақрибан 632 л. Оё Астон Мартин шинос аст? Чунин ба назар мерасад. Ҳатто курсии қафо ба се қисм печида мешавад (40:20:40), чизе ки шумо ҳеҷ гоҳ дар бораи навиштан дар бораи Астон Мартин фикр намекунед.
ба Астон Мартин монанд аст
Типология ва шакли корпус ба бренд бегонаанд, аммо кӯшиши тарроҳони он барои таъмини шахсияти Астон Мартин ба DBX нав бузург буд. Дар пеш панели маъмулии бренд бартарӣ дорад ва дар қафо оптика ба Vantage-и нав ишора мекунад.
Панҷ дари Aston Martin низ бесобиқа аст, аммо бо тафсилоти бештар маъмул дар мошинҳои варзишӣ меояд, ба монанди дарҳои бе чорчӯба; ва хусусиятҳои хоси бештаре, ба монанди ороиши шишаи B-сутун, ки дар дарки майдони бефосилаи шишабандии паҳлуӣ кӯмак мекунад.
Аз ҷониби Астон Мартин ба аэродинамика низ таваҷҷӯҳи хоса зоҳир карда шуд ва агар ҳангоми сухан дар бораи DBX калимаи downforce бемаънӣ бошад, барои кам кардани кашиши аэродинамикии SUV диққати махсус дода мешуд.
Он ҳатто машқҳои бесобиқа барои гурӯҳи таҳиягаронро дар бар мегирифт, ки бештар барои купе ва конвертатсияҳои пастошёна истифода мешуданд, ба монанди тақлид кардани иҷрои аэродинамикии Aston Martin DBX бо кашонидани трейлер бо DB6…
Энди Палмер, директори генералӣ ва президенти Астон Мартин ЛагондаDBX мошинест, ки ба бисёр одамон таҷрибаи аввалини соҳиби Aston Martin медиҳад. Ҳамин тавр, он бояд ба арзишҳои асосии аз ҷониби мошинҳои варзишии мо муқарраршуда содиқ бошад ва ҳамзамон тарзи ҳаёти гуногунҷабҳаеро, ки аз SUV боҳашамат интизор аст, таъмин кунад. Истеҳсоли чунин як мошини зебо, дастӣ васлшуда, вале аз ҷиҳати технологӣ пешрафта барои Астон Мартин як лаҳзаи ифтихорист.
Оё SUV метавонад мисли Астон Мартин рафтор кунад?
Мо боварӣ дорем, ки мушкилот осон нест, аммо барои Астон Мартин монеае набуд, ки DBX-ро бо шасси мураккаб муҷаҳҳаз кунад.
Aston Martin DBX-и нав бо таваққуфи ҳавоии мутобиқшаванда (се камера) меояд, ки қодир аст клиренси заминро мутаносибан 45 мм ва 50 мм баланд ё кам кунад. Хусусияте, ки инчунин дастрасӣ ба салон ё бағоҷро осон мекунад.
Арсенали динамикӣ дар ин ҷо қатъ намешавад. Ба шарофати мавҷудияти системаи нимгибридии 48 В, панҷараҳои стабилизатор низ фаъоланд (eARC) - қодир ба амал кардани қувваи зидди чархзанӣ ба як тири 1400 Нм - ҳалли шабеҳ ба он чизе ки мо дар Bentley Bentayga дидем; ва DBX инчунин бо дифференсиалҳои фаъол меояд - як марказӣ ва eDiff дар қафо, яъне дифференсиали электронии худбандкунанда.
Ҳамаи ин имкон медиҳад, ки доираи васеи қобилиятҳои динамикӣ ба вуҷуд ояд, мегӯяд Астон Мартин, аз роудстери бароҳат то роудстери тезтар варзишӣ.
Бритониё, аммо бо дили олмонӣ
Тавре ки дар Vantage ва DB11 V8, муҳаррики нави Aston Martin DBX ҳамон турбо дугоникҳои 4.0 V8 аз AMG мебошад. Мо бар зидди ин нерӯгоҳи барқӣ чизе надорем, новобаста аз он ки он бо кадом мошин муҷаҳҳаз шудааст - хоҳ он як мошини варзишии сахт бошад ё ҳатто нишонаи берун аз роҳ. Ин, бешубҳа, яке аз муҳаррикҳои бузурги замони мост.Дугоник турбо V8 дар DBX 550 кувваи асп ва 700 Нм мебарорад ва қодир аст, ки беш аз 2,2 тонна DBX-ро то 100 км/соат дар 4,5 сония сар кунад ва ба суръати максималии 291 км/соат расонад. Садо инчунин ба шарофати системаи фаъоли ихроҷ ва фикр кардан дар бораи сарфаи (имконпазир) сӯзишворӣ, он дорои системаи ғайрифаъолкунии силиндр мебошад.
Барои интиқоли тамоми қувваи V8 ба асфалт, ё ҳатто ба роҳҳои берун аз асфалт, мо як қуттии худкор (конвертер моменти) бо нӯҳ суръат ва кашиш, албатта, ҳамаи чор чарх аст.
Интерьер аз Астон Мартин
Агар аз берун мо метавонем савол диҳем, ки ин Астон Мартин аст, дар дарун ин шубҳаҳо аз байн мераванд.
Ворид шудан ба кабинаи DBX ворид шудан ба олами пӯст, металл, шиша ва чӯб аст. Мо инчунин метавонем Alcantara илова кунем, ки ихтиёран ҳамчун пӯшиши шифт хизмат мекунад ва ҳатто метавонад мавод барои пардаи боми панорамӣ бошад (ҳамчун стандарт); инчунин материали наве, ки таркибаш 80 фоиз пашм мебошад. Он инчунин барои як маводи нави таркибӣ, ки ба катон асос ёфтааст, ҳамчун алтернатива ба нахи карбон бо матни мушаххас баромад мекунад.
Бо интихоби хидматҳои фармоишии "Q by Aston Martin", осмон беохир ба назар мерасад: консоли марказӣ аз блоки сахти ҳезум тарошида шудааст? Мумкин аст.
Яке аз имконоти зиёде барои дохилии DBX.
Сарфи назар аз намуди боҳашамат, майл ба ҳунармандӣ, инчунин ҷой барои технология вуҷуд дорад. Системаи иттилоотӣ аз экрани 10,25 ″ TFT иборат аст ва ҳатто панели асбобҳо 100% рақамӣ (12,3 ″) мебошад. Мутобиқати Apple CarPlay ва камераи 360º низ мавҷуд аст.
Ҳамчунин бастаҳои мушаххаси таҷҳизот мавҷуданд, ба монанди яке барои ҳайвоноти хонагӣ, ки дорои души сайёр барои тоза кардани панҷаҳои сагҳои мо пеш аз ворид шудан ба мошин; ё дигар барои барф, ки дар бар мегирад гармтар барои ... мӯза.
Аз ҳама ҷолибтаринаш? Бастаи таҷҳизот барои дӯстдорони шикор…
Кай ва чанд пул меояд?
Ҳоло Aston Martin DBX-и нав барои фармоиш дастрас аст ва таҳвили аввалин дар семоҳаи дуюми соли 2020 сурат мегирад. Барои Португалия нархҳо вуҷуд надоранд, аммо ҳамчун истинод, бренди бритониёӣ нархи ибтидоии 193 500 евроро барои Олмон эълон кард.
Инчунин бояд қайд кард, ки 500 муштариёни аввалини Aston Martin DBX аз эксклюзивии "Бастаи 1913" баҳра мебаранд, ки ба ғайр аз овардани якчанд унсурҳои беназири фардӣ, ҳама аз ҷониби Анди Палмер, директори генералӣ пеш аз супурдан тафтиш карда мешаванд. ба сохибони ояндаи худ. Ин баста инчунин таҳвили китоби нодирро дар бораи сохтани DBX дар бар мегирад, ки на танҳо аз ҷониби роҳбари он, балки аз ҷониби директори эҷодӣ Марек Рейхман имзо шудааст.