Ҳанӯз дар соли 2019, дар наздикии анҷоми он, парда аз навсозӣ бардошта шуд Фазои Renault . Воридшавии он ба бозор мебоист дар фасли баҳор сурат мегирифт, аммо дар ин миён тамоми ҷаҳон… дар хона баста шуд – ҳамаи мо медонем, ки чаро…
Тааҷҷубовар нест, ки мо ҳоло дар бораи ба Португалия омадани модели навшуда хабар медиҳем.
Ин навсозии насли соли 2015, панҷумин аз соли 1984 - ва шояд охирин аст…
Чӣ чизи нав?
Дар беруни мо намуди (каме) аз нав дида баромадашуда дорем — сигналҳои гардиши нав, чароғҳои таваққуф, панели пеши поён, бамперҳои пеш ва пас, баромади ихроҷ ва чархҳои то 20 ″ -; Дар ҳоле ки дар дохили он, дар байни баъзе фарқиятҳои тафсилот, барҷастаи консоли нави марказӣ мебошад, ки ҳоло пуркунандаи индуксионии телефони мобилӣ, ҷойҳои нави нигоҳдорӣ бо дорандагони нӯшокиҳо ва инчунин тугмаи нави идоракунии "Auto-Hold" мебошад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Муҳимтар аз ҳама тақвияти технологии он буд.
Дар байни барҷастаҳо чароғҳои нави мутобиқшавандаи LED MATRIX VISION мебошанд, ки масофаи 225 метрро ташкил медиҳад, ки нисбат ба чароғҳои муқаррарии LED ду маротиба зиёдтар аст; экрани нави 10,2 ″ TFT; системаи мултимедиявии нави Renault Easy Link - бо Android Auto ва Apple CarPlay мувофиқ аст - бо экрани нави амудии 9,3 дюйм.
Инчунин як системаи садоии Bose 12 баландгӯяк мавҷуд аст, ки бо навшудаи Renault Espace бо он чизе, ки бренд ҳамчун панҷ муҳити акустикӣ муайян мекунад: "Lounge", "Surround", "Studio", Immersion" ва "Drive".
Дар технологияе, ки барои ронандагӣ истифода мешавад, мо минбаъд низ ба системаи самти чор-чархаи 4CONTROL ва инчунин дастрасӣ ба таваққуфи амортизатсияи пилотӣ такя мекунем. Ва камбуди навтарин ёварони ронандагӣ (ADAS) вуҷуд надошт, ки ба Espace имкон медиҳад, ки дар ронандагии худмухтор ба сатҳи 2 бирасанд.
Моторҳо
Моторҳо аллакай маълуманд. Бензин, ки мо ба он умед мебандем TCe 225 EDC FAP , ки ба 1,8 Turbo бо иқтидори 225 асп ва 300 Нм табдил меёбад - ҳамон блоке бо Alpine A110 ё Mégane R.S. - дар якҷоягӣ бо интиқоли автоматии ҳафтсуръати ду муфта.
Он ба Renault Espace имкон медиҳад, ки дар 7,4 сония ба 100 км/соат расад ва ба 224 км/соат расад ва истеъмоли муштаракро (WLTP) байни 7,6-8,0 л/100 км эълон мекунад.
Дар тарафи дизелӣ ду вариант вуҷуд дорад: Blue dCi EDC 160 ва Blue dCi 200 EDC. Он ҳамон блоки 2,0 л аст, ки мутаносибан 160 асп ва 360 Нм ва 200 асп ва 400 Нм аст.Ҳарду низ бо редуксияи дукабата алоқаманданд, аммо дар ин ҷо бо шаш суръат.
Blue dCi EDC 160 сарфи сӯзишвориро дар давраи омехта (WLTP) байни 5,1-6,3 л/100 км эълон мекунад, дар ҳоле ки Blue dCi 200 EDC дар ҳамон реестр 5,3-6,2 л/100 км-ро эълон мекунад.
Ин чанд пул мешавад?
Мошини навшудаи Renault Espace ба Португалия бо ду курсии иловагӣ ҳамчун стандарт дар ҳама версияҳо меояд. Ҳоло дастрас аст, нархҳо аз 49,950 евро оғоз мешаванд:
- TCe 225 EDC FAP Intens (189 г/км CO2) — €49,950;
- TCe 225 INITIALE PARIS (192 г/км CO2) — 58,650 €;
- Blue dCi 160 EDC Intens (171 г/км CO2) — € 50,500;
- Blue dCi 200 EDC Intens (171 г/км CO2) — 52,500 евро;
- Blue dCi 200 EDC INITIALE ПАРИЖ (175 г/км CO2) — 61 200 €.