Батареяи анъанавии 12 В барои кори мошини мо муҳим аст (барқ ва электроникаро таъмин мекунад ва ба стартер барои ба кор андохтани муҳаррики сӯзишворӣ энергия медиҳад), аммо омилҳое ҳастанд, ки ба кори он (ва инчунин дарозумрӣ) таъсир мерасонанд ва хунукӣ яке аз онҳост. аз онҳо.
Ва фасли зимистон бо суръат наздик мешавад; на танхо хунук аст, балки чун коида, борон меборад, бинобар ин тамоми «компонентхо»-ро, ки аз душманони асосии хар аккумулятор мебошанд, меорад.
Барои оғозкунандагон, ҳарорати паст ба заряди батарея таъсир мерасонад (дар ҳарорати манфӣ батареяҳо 1/3 заряди худро гум мекунанд). Ғайр аз он, намии баландтар низ кӯмак намекунад, масалан, тамос бо терминалҳои батареяро душвор мегардонад.
Бо вуҷуди ин, баъзе корҳое ҳастанд, ки мо метавонем ба батареяи мошинамон тоб овардан ба мавсими зимистонро беҳтар кунем. Ва маҳз ҳамин маслиҳатест, ки мо шуморо дар сатрҳои минбаъда мегузорем.
1. Мошинро идора кунед
Вақте ки мо мошини худро меронем, генератор батареяро пур мекунад (бо истифода аз энергияи муҳаррики сӯзишворӣ), ки ҷараёни заруриро барои кори тамоми системаи барқ таъмин мекунад.Ҳамин тариқ, барои он ки мо бо батареяи мурда «тӯҳфа» накунем, беҳтар аст, ки бо мошин аксар вақт (ҳадди ақал як маротиба дар як моҳ) овоз диҳед. Аммо ба нонвойхона дар кучаю акибгох рафтан ва ё ба бекористии мотор рох додан кифоя нест.
Барои он ки генератор ба аккумулятор барои баргардонидани шаклаш, яъне пур кардани он кумак кунад, хуб аст, ки гардиши дарозтар, чанд даҳҳо километр (40-50 км) тай шавад.
2. Ҳангоми оғоз кардан эҳтиёт бошед
Яке аз лаҳзаҳое, ки батарея ба фишори бештар дучор мешавад, маҳз вақте ки мо мошинро ба кор меандозем, зеро таъмин кардани энергияи зарурӣ барои ба кор андохтани муҳаррик вобаста аст. Ва алтернатор, «дӯсти беҳтарини» ӯ, дар айни замон кор намекунад. Ба хамин тарик, дар ин шароит ба дружиначиён «дасти ёрй дароз кардан» ба мо вобаста аст.
Барои оғоз, мо бояд аз ҳад зиёд "маҷбур кардани" оғозро пешгирӣ кунем. Оё онҳоро чанд сония пахш карданд ва мошин ба кор намедарояд? Ноумед нашавед ва бори дигар кӯшиш кунед.
Ин корро кардан беҳтар аст, аз он ки даст дар калид (ё ангушти худро дар тугма) нигоҳ дошта, стартерро муддати тӯлонӣ бидуни ба кор андохтани муҳаррики мошин гардонад. Илова ба маҷбур кардани мотори стартер, он инчунин барои зудтар холӣ кардани батарея кӯмак мекунад.
Маслиҳати дигаре, ки онҳо метавонанд пайравӣ кунанд, вақте ки онҳо калиди қадам ба муфтаро медиҳанд, агар мошин бо редуксияи дастӣ муҷаҳҳаз бошад. Дар ин ҳолат, онҳо муҳаррикро аз интиқол ҷудо карда, муқовимати механикиро коҳиш медиҳанд ва ҳамин тариқ қувваи камтари батареяро талаб мекунанд.
Ва албатта, пеш аз ба кор андохтани муҳаррик, боварӣ ҳосил кунед, ки тамоми таҷҳизоти барқӣ, аз қабили чароғҳои берунӣ ё кондитсионер хомӯш карда шудаанд, то дар он вақт батареяро аз ҳад зиёд пур накунед.
3. Батареяро пур кунед
Агар бо ягон сабаб мошини шумо бояд муддати тӯлонӣ истода бошад, пас истифодаи пуркунандаи батарея фикри бад нест.Ин дастгоҳ ба шумо имкон медиҳад, ки заряди батареяро бо мурури замон нигоҳ доред ва ҳар вақте муайян кунад, ки барқ ба сатҳҳои хеле паст паст мешавад, пуркунии барқро оғоз кунед.
4. Батареяро тафтиш кунед
Ниҳоят, ҳеҷ чизи беҳтаре нест, ки батареяи мошини мо "саломатии хуб" дошта бошад, аз тафтиш кардани он. Барои оғоз кардан, шумо бояд ҳолати терминалҳо/терминалҳои батареяро тафтиш кунед ва бубинед, ки онҳо як навъ "хоки сафед" доранд ё на, ки онҳо одатан ҷамъ мешаванд.
Агар онҳо дошта бошанд, он бояд тоза карда шавад. Барои ин танҳо як хасу сим, оби тозашуда ва содаи нонпазӣ лозим аст.
Аввал батареяро ҷудо мекунанд (аз қутби манфӣ сар карда). Сипас, бикарбонати натрийро бо оби тозашуда омехта кунед ва ин омехтаро дар терминалҳо ҷойгир кунед ва сипас онҳоро бо хасу пӯлоди шуста кунед.
Баъд аз ин, сутунҳои батарея бояд молидан шаванд, ки ба ҷудо кардани он аз омилҳои беруна мусоидат мекунанд. Ин амалиёт бояд дар як моҳ як маротиба анҷом дода шавад ва барои ин истифодаи равғани молиданӣ тавсия дода мешавад.
Илова бар ин, агар онҳо асбобҳои мувофиқ дошта бошанд, ба монанди вольтметр, онҳо инчунин метавонанд шиддати барқи батареяро тафтиш кунанд. Агар ин аз 12 В камтар бошад, қариб боварӣ дорад, ки батарея вазифаҳои худро иҷро карда наметавонад.
Ниҳоят, дар батареяҳои кӯҳна ҳанӯз ҳам сатҳи обро тафтиш кардан лозим аст. Дар ин аккумуляторхо оби софшуда на танхо барои махлули кислота, балки барои муътадил нигох доштани харорати батарея низ истифода мешавад.
Азбаски як қисми ин об метавонад бо мурури замон бухор шавад ва аз ҳисоби ҳарорати баланд баъзан аз ҷониби батарея ба электролиз гузарад, баъзан аз нав танзим кардани сатҳ зарур аст.
Дар бораи мошинҳои гибридӣ ва электрикӣ чӣ гуфтан мумкин аст?
Ҳоло, ки мошинҳои электриконидашуда бештар ва бештар маъмуланд, оё ин маслиҳатҳо ҳоло ҳам маъно доранд? Албатта ҳа.
Мошинҳои гибридӣ ва электрикӣ (инчунин нимгибридҳо ё сабук-гибридҳо) ба генератор ва муҳаррики стартер ниёз надоранд, ки дар ҷои онҳо муҳаррики электрикӣ доранд. Аммо сарфи назар аз гибридҳо ва электрикҳо бо батареяҳои баландшиддат муҷаҳҳаз шудаанд (ҳамеша аз 100 В баланд, дар баъзе электрикҳо ба 800 В мерасад), батареяи анъанавии 12 В аз байн нарафтааст ва дар ҳама онҳо мавҷуд аст.
Батареяи баландшиддат барои қувват додани муҳаррик ё муҳаррикҳои электрикӣ, ки мошинро ҳаракат мекунанд, истифода мешавад. Аммо батареяи 12 В, ки онҳо меоранд, вазифаҳои худро оид ба таъмин кардани ҷузъҳои гуногуни электрикӣ ва электронӣ ва дар мавриди гибридҳо, ба кор андохтани муҳаррики сӯзишворӣ нигоҳ медорад.
Тавре ки дар мошинҳое, ки танҳо муҳаррики сӯзиш доранд, инчунин дар гибридҳо ва электрикҳо, батареяи 12V "мурда" қодир аст, ки мошинро бидуни имкони ба кор андохтан ғайрифаъол гузорад - аҷиб аст, ки ин рақами як сабаби вайрон шудани мошинҳо мебошад 100% электрик.