Тақрибан нӯҳ моҳ пас аз муаррифии бесобиқаи ҳафт курсии Grand Cherokee L, Jeep мошини навро муаррифӣ мекунад Гранд Чероки , кутохтар ва бо панч чой.
Ба таври визуалӣ, фарқи асосии байни Grand Cherokee ва версияи ҳафтнишине, ки мо аллакай дар бораи он медонистем, маҳз андозаи он аст. Дар муқоиса бо Grand Cherokee L, варианти тозашуда 294 мм кӯтоҳтар аст (4910 мм нисбат ба 5204 мм) ва пойгоҳи чарх 126 мм (2964 мм) кам шудааст.
Бо вуҷуди ин, навоварии асосии Grand Cherokee-и нав, ки Ҷип ба нақша гирифтааст, дар соли 2022 ба фурӯш бароварда шавад, на андозаи хурдтари он, балки он аст, ки он дар диапазони SUV Амрикои Шимолӣ версияи ба истилоҳ гибридии плагини пайвастшаванда мебошад, ки аллакай рӯй дода буд. дар дигар Ҷипҳо, аз 4x.
Рақамҳои Grand Cherokee 4x
Барои "таслим шудан" ба ихтисороти 4xe, Гранд Чероки ҳамон механикаро қабул кард, ки Wrangler 4xe истифода кардааст, ки мо дар Турин ронда будем. Хамин тавр, вай бо двигатели чорцилиндрии 2,0 л бо ду двигатели электрикй «никох» мекунад.
Аввалин мотори электрикӣ ба муҳаррики сӯзишворӣ пайваст карда мешавад (алтернативаро иваз мекунад) ва ба ғайр аз якҷоя кор кардан бо он ҳамчун генератори баландшиддат низ кор карда метавонад.
Моторҳои электрикии дуюм ба интиқоли ҳаштсуръати автоматӣ муттаҳид карда шудаанд - дар он ҷо конвертери момент одатан васл карда мешавад - ва маҳз ҳамин аст, ки ҳангоми дар ҳолати электрикӣ кашиш тавлид мекунад ва ҳангоми боздорӣ энергияро барқарор мекунад.
Ду муфта қувват ва моменти ду муҳаррик, сӯзишворӣ ва электрикиро идора мекунанд. Аввалин дар байни ду муҳаррик васл карда мешавад ва вақте ки Grand Cherokee 4xe дар ҳолати барқӣ қарор дорад, он кушода мешавад, то дар байни ду муҳаррик алоқаи ҷисмонӣ вуҷуд надошта бошад. Ҳангоми пӯшидан моменти муттаҳидшудаи муҳаррики сӯзишворӣ ва муҳаррики электрикӣ тавассути интиқол мегузарад.
Муфтаи дуюм пас аз муҳаррики электрикӣ васл карда мешавад ва вазифаи он идоракунии муфта бо интиқол мебошад.
Натиҷаи ниҳоӣ 381 аспи ҳадди аксар иқтидори якҷоя ва моменти максималии якҷояи 637 Нм мебошад.Бо муҳаррикҳои электрикӣ мо батареяи 400 В ва 17 кВт-соатро пайдо мекунем, ки имкон медиҳад мустақилона дар ҳолати 100% электрикӣ то 40 км. Ба гуфтаи Ҷип, истеъмол ҳамагӣ 4,1 л/100 км муқаррар шудааст. Дар мавриди шеваҳои ронандагӣ, Grand Cherokee 4x се намудро пешниҳод мекунад: гибридӣ, электрикӣ ва eSave.
(қариб) ба ҳама ҷо меравад
Илова ба муҳаррики гибридии васлшаванда, Grand Cherokee инчунин ду муҳаррики танҳо бо бензин дорад: 3,6 л V6 бо 297 асп ва 352 Нм момент ва 5,7 л V8 бо 362 асп ва 529 Нм.
Интиқоли моменти момент ба ҳамаи чаҳор чарх тавассути се системаи 4×4 таъмин карда мешавад - Quadra-Trac I, Quadra-Trac II ва Quadra-Drive II бо дифференсиали худ қуфлшавандаи пушти электронии (eLSD) - ҳама бо қуттии интиқол муҷаҳҳаз шудаанд.
Версияи Trailhawk малакаҳои берун аз роҳро такмил медиҳад.
Ҳанӯз дар соҳаи малакаҳои берун аз роҳ, таваққуфгоҳи пневматикии Jeep Quadra-Lift бо дампинги электронии нимфаъол ҳадди аксар 28,7 см клиренси замин ва 61 см гузаргоҳи фордро пешниҳод мекунад.
Барои онҳое, ки дар ҷустуҷӯи малакаҳои боз ҳам бештар дар ҳама замин ҳастанд, Grand Cherokee дорои версияи Trailhawk мебошад, ки бо муҳаррикҳои бензин ё гибридҳои васлшаванда дастрас аст. Одатан, ба ғайр аз ороиши мушаххас, он дорои чархҳои 18 дюймаи чархҳои заминӣ, системаи Selec-Speed Control ва дар қатори дигар чизҳои изофӣ, ки барои беҳтар кардани қобилияти берун аз роҳ бахшида шудаанд.
Grand Cherokee дорои системаи Uconnect 5 мебошад, ки бо Apple CarPLay ва Android Auto мувофиқ аст ва метавонад бо то се экрани рақамӣ, яке аз 10,1'' ва ду аз 10,25'' муҷаҳҳаз карда шавад.
Пешгӯӣ карда мешавад, ки версияҳои танҳо муҳаррики сӯзишворӣ (V6 ва V8) дар Аврупо ба фурӯш бароварда намешаванд. Танҳо версияи 4x ба "қитъаи кӯҳна" меояд, ки омаданаш дар соли 2022 ба нақша гирифта шудааст ва то ҳол нархи SUV-и нави Амрикои Шимолӣ вуҷуд надорад.