Чанд сол пеш касе гуфта буд, «танхо дар охири бозй пешгуй мекунад». Ва мисли футбол (бахшед, ки муқоиса), 24 соати Ле Ман низ пешгӯӣ карда намешавад.
Toyota ҳамчун дӯстдоштаи бузурги ин нашри пойгаи тамғаи тамға дар ҷаҳон оғоз ёфт, аммо иҷрои TS050 бо мушкилоти механикӣ қайд карда шуд - мушкилоте, ки новобаста аз он, ба ҳамаи мошинҳои категорияи LMP1 гузаранда буданд.
Шаб фаро расиду мушкилот дар сари Toyota ҳам рӯ ба рӯ шуд. Ва ҳангоме ки офтоб боз нурпошӣ кард, он дар рангҳои сафед, сиёҳ ва сурхи мошинҳои Штутгарт дурахшонтар буд. Чеҳраҳои дар чоҳҳои Toyota яке аз тарсончак буданд. Дар роҳ, он Porsche 919 Hybrid №1 буд, ки нашри 85-уми 24 Соат Ле Манро пешбарӣ кард.
Аммо ҳатто суръати эҳтиёткоронаи ронандагони Porsche 919 Hybrid №1 натавонист аз мушкилоти механикии муҳаррики V4 канорагирӣ кунад, ки ба назар чунин мерасад, ки он барои тоб овардан ба ҳарорати баланде, ки дар гардиши Ла Сарте эҳсос мешуд, тарҳрезӣ нашудааст. . То ба анҷом расидани мусобиқа чаҳор соат боқӣ монда, мошини №1-и Porsche бо мушкилот дар муҳаррики гармидиҳии худ ба истеъфо рафт.
Қиссаи харгӯш ва сангпушт
Бо мушкилоте, ки ба ҳама (!) мошинҳои категорияи LMP1 таъсир расонидааст, рӯ ба рӯ шуд, он як "сангпушт" дар категорияи LMP2 буд, ки хароҷоти мусобиқаро ба ӯҳда гирифт. Мо дар бораи Jackie Chan DC Racing Team Oreca №38 гап мезанем — бале, ин Ҷеки Чанест, ки шумо дар бораи он фикр мекунед… — пилотӣ аз ҷониби Ҳо-Пин Тунг, Томас Лоран ва Оливер Ҷарвис. Oreca №38 дар мусобиқа то ҳамагӣ як соат пеш аз анҷоми мусобиқа пешсаф буд.
Бешубҳа, яке аз дастаҳои ҳассоси ин 24 Соатҳои Ле-Ман, чун бар замми пирӯзӣ дар категорияи LMP2, онҳо низ ба ҷои дуюми мутлақ расиданд ва мавқеъеро, ки дар аввал барои «ҳайҷумон»-и категорияи LMP1 маҳфуз буд, ишғол карданд. Аммо дар Ле-Ман ғалабаро ба таври муқаррарӣ қабул кардан мумкин нест, на мағлубият ...
донистани азобу уқубат
Дастае буд, ки чи гуна азоб кашиданро медонист. Мо дар бораи механикҳо ва ронандагон (Тимо Бернхард, Брендон Хартли ва Эрл Бамбер)-и Porsche 919 Hybrid №2 гап мезанем. Мошине, ки пас аз осеб дидани муҳаррики электрикии пеш дар қисми аввали мусобиқа дар ҷои охирин қарор гирифт.Эҳтимол, ҳамааш гум шудааст. Аз афташ. Аммо бо хуруҷи 919 Hybrid №1, охирин Porsche дар роҳ имкони ҳамла ба пешсафро дид ва ба ҷои 1-уми дастаи Jackie Chan DC Racing ҳамла кард. Каме бештар аз як соат пас аз анҷоми мусобиқа як Porsche бори дигар пешсафи мусобиқа буд. Дар ин нашр аввалин зиёнкорон онҳое буданд, ки дар охир пирӯз шуданд. Ва ин?
Ронандагон Тимо Бернхард, Брендон Хартли ва Эрл Бамбер барои ин галаба ба механизаторонашон миннатдорй баён карда метавонанд.
Ҳарчанд ба назар чунин менамояд, ин ғалабае набуд, ки аз осмон афтода, бо гуноҳи LMP1 боқимонда. Ин ғалабаи муқовимат ва субот буд. Ғалаба дар роҳ ва берун аз он ба даст омад. Ронандагон Тимо Бернхард, Брендон Хартли ва Эрл Бамбер метавонанд ба механикони худ барои ин галаба миннатдорй баён кунанд, ки онхо дар давоми хамагй бештар аз як соат тавонистанд мотори электрикии 919 Гибридро пас аз вайроншавии аввала иваз кунанд. Бо ҳамин мушкилот рӯбарӯ шуд, ягона Toyota, ки пойгаро ба анҷом расонд, барои анҷом додани ҳамон таъмир ду соат вақт сарф кард.
GTE PRO ва GTE Am
Дар категорияи GTE PRO низ драма буд. Мусобиқа танҳо дар даври ниҳоӣ ҳал шуд, вақте ки пунксия Ян Магнуссен, Антонио Гарсиа ва Corvette C7 R №63-и Ҷордан Тейлорро аз мубориза барои ғалаба берун карданд. Ғалаба ба Астон Мартин аз Ҷонатан Адам, Даррен Тернер ва Даниэл Серра табассум мекунад.
Дар категорияи GTE Am пирӯзӣ насиби Феррари JMW Motorsport-и Дрис Вантур, Вилл Стивенс ва Роберт Симт гардид. Подиуми синфро Марко Чиоси, Аарон Скотт ва Дункан Камеро дар Spirit of Race Ferrari 488 #55 ва аз ҷониби Купер МакНил, Вилям Свидлер ва Таусенд Белл дар Scuderia Corsa Ferrari 488 #62 анҷом доданд.
Дар давоми сол чизи бештар вуҷуд дорад!
