Истифодаи метаноли сабз, сӯзишвории бетарафи карбон, ки аз манбаъҳои барқароршаванда (масалан, биомасса ва энергияи офтобӣ) ба даст оварда мешавад, ба ҳашт мегаконтейнерҳои нави Maersk (AP Moller-Maersk) имкон медиҳад, ки тақрибан як миллион тонна камтар аз CO2 дар як рӯз партоянд. сол. Дар соли 2020 Maersk 33 миллион тонна CO2 партоб кардааст.
Киштиҳои нав, ки дар Кореяи Ҷанубӣ аз ҷониби Hyundai Heavy Industries сохта мешаванд - Hyundai на танҳо мошин месозад - агар ҳама чиз тавре ба нақша гирифта шуда бошад, дар аввали соли 2024 оварда мешаванд ва иқтидори номиналии тақрибан 16 ҳазор контейнерро ташкил медиҳанд ( TEU) ҳар як.
Ҳашт киштии нави контейнерӣ як қисми нақшаи таҷдиди флоти Maersk ва нақшаи он барои ноил шудан ба бетарафии карбон дар соли 2050 барои бузургтарин интиқолдиҳандаи баҳрии ҷаҳон мебошанд ва созишномаи бо Hyundai Heavy Industries ба имзо расида, то ҳанӯз имкони чаҳор киштии иловагӣ то соли 2025 сохта мешавад. .
Илова ба ҳадафи дохилии худ, ки то соли 2050 бетараф будани карбон аст, Maersk инчунин ба талаботи муштариёнаш посух медиҳад. Зиёда аз нисфи 200 муштарии беҳтарини Maersk, ки дар он ҷо мо номҳои монанди Amazon, Disney ё Microsoft пайдо мекунем, инчунин дар занҷирҳои таъминоти худ ҳадафҳои коҳиши партовҳоро муқаррар мекунанд.
Мушкилоти калонтарин муҳаррикҳо нестанд.
Моторҳои дизелӣ, ки ин зарфҳоро муҷаҳҳаз мекунанд, на танҳо бо метаноли сабз, балки инчунин бо мазути вазнин, сӯзишвории анъанавии ин киштиҳои контейнерӣ кор карда метавонанд, гарчанде ки ҳоло дорои сулфур паст аст (барои назорат кардани партовҳои сулфури хеле зараровар). оксидҳо ё SOx).Мавҷудияти имкони кор бо ду сӯзишвории гуногун, новобаста аз минтақаи сайёра, ки онҳо кор мекунанд ё мавҷудияти метаноли сабз, ки дар бозор то ҳол камёб аст - мавҷудияти сӯзишвории барқароршаванда ва синтетикӣ, зарурати фаъол нигоҳ доштани зарфҳо буд. ба машинаи саноат хам зарар мерасонад.
Ин бузургтарин мушкил аст, мегӯяд Маерск: аз рӯзи аввал дарёфт кардани миқдори зарурии метаноли сабз барои таъмини киштиҳои контейнерии худ, зеро сарфи назар аз "ҳамагӣ" ҳашт (хеле калон) киштии худ, онҳо ӯҳдадор хоҳанд шуд, ки ҳаҷми онро хеле зиёд кунанд. истехсоли ин сузишвории нейтрали карбон. Бо ин мақсад, Maersk шарикӣ ва ҳамкорӣ бо фаъолони ин самт таъсис дод ва кӯшиш кард.
Қобилияти кор кардани ин муҳаррикҳо дар ду сӯзишвории гуногун нархи ҳар як зарфро аз муқаррарӣ 10% то 15% баландтар мекунад, ки ҳар кадомаш тақрибан 148 миллион евроро ташкил медиҳад.
Ҳанӯз дар метаноли сабз, он метавонад пайдоиши синтетикӣ (e-metanol) бошад ё метавонад устувор (био-метанол), мустақиман аз биомасса ё тавассути истифодаи гидрогени барқароршаванда, дар якҷоягӣ бо гази карбон аз биомасса ё забти гази карбон тавлид шавад.
Хабари хуш барои саноати мошин?
Бешубҳа. Воридшавии «бузургҳои баҳрӣ» ба сӯзишвории синтетикӣ ё барқароршаванда барои таъмини миқёсе муҳим хоҳад буд, ки ин алтернативаи хеле зарурӣ ба сӯзишвории истихроҷшаванда мавҷуд нест, ки метавонад ба коҳиши партовҳои газҳои гулхонаӣ таъсири мусбӣ расонад.
Муҳаррикҳои дарунсӯзи метавонанд дар муддати тӯлонӣ "маҳкум шаванд", аммо ин маънои онро надорад, ки онҳо ҳатто дар коҳиши партовҳо саҳми мусбат гузошта наметавонанд.
Манбаъ: Reuters.