Ман навакак аз Женева омадам ва ин сатрҳоро дар як ҳавопаймо ба Афина менависам ва дар он ҷо дар чанд рӯзи оянда мошини нави Range Rover Evoque-ро санҷидаам.
Ҷолиб он аст, ки Jaguar Land Rover яке аз ҳозир нашудан дар Намоишгоҳи Женева 2019 буд ва аз он пушаймон нест, ки дар намоиши Швейтсария бо SUV, ки бояд мисли булочкаҳои гарм фурӯхта шавад ва ҳисобҳоро зинда кунад. Пас аз ду презентатсия, яке аз онҳо бо тамоси кӯтоҳ бо Гилгерме Коста дар Лондон, вақти он расидааст, ки ҳама чизро дар бораи Evoque равшан созем.
Бештар аз ғоибҳо, ки ҳангоми бодиққат нигоҳ кардан, кам буданд, ин нашри автомобилии Женева яке аз муҳимтарин дар солҳои охир буд.
Ҳафтаи пурра, ки дар он мо ба ҳама рекордҳои шунавандагони Razão Automóvel ноил гардидем. Мо бо аксҳо ва видеоҳое, ки ба беш аз 60 мақолае, ки дар вебсайти мо нашр шудаанд, инъикоси шадиди намоишгоҳи автомобилии Женеваро анҷом додем. Коре, ки натиҷа дод ва дар ниҳоят, натиҷаҳо ҳисоб мешаванд.
тачовузи Франция
Peugeot ва Renault, калонтарин ва фаронсавӣ, ду вазни вазнинро муаррифӣ карданд: 208 ва clio . Аз як тараф, 208 бо дохилии болотар аз он чизе ки ҳама интизор буданд ва берунии он ба ҳайрат афтод. Renault Clio қариб дар ҳама ҷиҳат бештар парвариш карда мешавад (дарозии камтар, чизи хеле ғайриоддӣ дар ин рӯзҳо).
Дар овоздиҳӣ дар Instagram мо, пайравони мо 208-и навро ҳамчун дӯстдошта бар зидди Clio овоз дод . Бохти вазнин: 75% ба тарафдории 208 нафар, аз беш аз 2100 интихобкунанда. Оё мо дар фурӯш сюрприз хоҳем дошт? Чунин ба назар мерасад, ки ҳоло он дар паҳлӯи нарх аст ва пас аз он мағлуб кардани Renault осон нест…
Гурӯҳи Volkswagen як қатор консепсияҳо ва версияҳои плагини моделҳои мавҷударо ба Женева бурданд. Аммо инчунин баъзе хабарҳо, ба монанди Volkswagen T-ROC R , бо 300 кувваи асп, заводро дар Пальмела гарм мегузоранд. ДАР ID бача дар бораи он низ бояд гуфт, ҳасрат ба хубӣ мувофиқат мекунад ва тафсири муваффақи муосир аст.
Дар SEAT мо як қадамро дар самти электриконидани бо эл-Борн , ки платформаи MEB-и гурӯҳро истифода мебарад ва аз версияи истеҳсолӣ дур нест, дар мавриди услуб.
Дар рости ҳамсоя, дар CUPRA, ман бо директори генералии бренд Уэйн Гриффитс нишастем ва мо 15 дақиқа дар мусоҳибае сӯҳбат кардем, ки дар видео дар канали YouTube-и мо дастрас аст. Як солро ҷашн гирифта, CUPRA бо ҷашн гирифт Форматор дар Женева, версияи ниҳоии аввалин модели 100% CUPRA.
Ауди гирифт Q4 консепсияи e-tron, e-tron sportback ва плагини нав барои ҳама табъу ба салон. ҳамсояҳои Porsche дар 911 баландтаринро гирифт дар Женева ва дар ин ҷо мо ин ҳафта бо Франсиско Мота дар сари чарх кор хоҳем кард.
Ба бюллетени мо обуна шавед
FCA низ ҳизб буд, ки як трио вазн дошт. FIAT нишон дод, ки ҳадди аққал ғояҳо кам нестанд ва Панда оянда низ метавонад модели нави тиҷорат бошад. Alfa Romeo пешниҳод кард Тонале , як мошини гибридии SUV, пешнамоиши аввалин модели электриконидашудаи бренди итолиёвӣ.
Ҷип инчунин дар бораи барқсозӣ сахт ғамхорӣ мекунад, ки нишон медиҳад, ки Renegade ва Compass акнун метавонад ба васлаки васл карда шавад. Дар Феррари мо ба муҳаррики V8 арҷгузории пурҷалол дидем.
Мазда гирифт CX-30 , як SUV барои мондан дар диапазони байни CX-3 ва CX-5. Ҳамон платформаеро истифода мебарад Мазда3 , муваффақ мешавад? Нархи пас аз андоз ҳалкунанда хоҳад буд…
Ҳанӯз дар Ҷопон, мо ниҳоят диданд Toyota GR Supra , бе камуфляж, дар автосалони Женева. Ман дар дарун нишастам ва ба шумо танҳо як чизро гуфта метавонам: Ман интизори рондани он нестам.
Мерседес-Бенс ва BMW, ки дар намоиш паҳлӯ ба ҳам ҳастанд, наметавонистанд пешниҳодҳои мушаххастарро қабул кунанд. бренди ситора муаррифӣ намуд CLA тирандозӣ тормоз , Салон шикори Peugeot 208-ро дӯст медорад, ки ҳама рекордҳоро шикастааст…
Ба канали Youtube мо обуна шавед.
BMW аллакай дар Женева исбот кард, ки гурдаи дукарата дар ин ҷо боқӣ мемонад ва пешниҳод кардааст Силсилаи BMW 7 бо бузургтарин грил дар ҳама вақт… ҳа, он дар ҳақиқат калон аст. Дар аснои роҳ, ӯ болои Серияи 8-ро гирифт. Ҳарду дар Португалия, дар Алгарве муаррифӣ хоҳанд шуд.
Женева ва иҷроиш… ҳамеша
Дар мошинҳои варзишӣ ва гиперкарҳо, Намоишгоҳи Женева беҳамто боқӣ мемонад. Bugatti гирифт Ла Voiture Noire , ки ба евро тарҷума шудааст, маънои: 11 миллион бо иловаи андоз, ё агар шумо хоҳед, гаронтарин мошини нав дар таърих. Овозаҳо мегӯянд, ки ҳар касе, ки онро харидааст, дар наздикии он буд, ки номи оиларо ба бренди нав дод: Piëch.
Piëch Mark Zero, GT-и 100% барқии 2-ҷойӣ, ки қодир аст дар камтар аз 5 дақиқа барқ пур кунад, дар Салон аввалин маротиба баромад кард. Варианти ниҳоӣ, тибқи бренд, соли 2021 меояд.
Koenigsegg, аз тарафи дигар, гиперкареро ба Женева бурд, ки мехоҳад дар ҳама чиз ва ҳама ҳукмронӣ кунад, Йеско . Вай рекорди суръат дорад ва номи падари Кристиан Фон Кенигсегро дорад. Ки ба мо гӯшаҳои хонаро нишон дод, худи Кристиан дар як сафари истисноии Йеско буд, то охири ҳафтаи оянда дар канали YouTube-и мо, соати 11:00 бубинад.
Ин як лаҳзаи махсус буд, на барои Кристиан як шахсияти истинод дар ин соҳа, балки инчунин аз он сабаб буд, ки он охирин мошине хоҳад буд, ки аз ҷониби Koenigsegg Swedes истеҳсолшуда электриконида нашудааст, бо V8 пурқудрати зери капот ва 1600 асп.
Бритони Астон Мартин ба намоишгоҳи Женева ду вазн бурданд, ки консепсияи ояндаро пешгӯӣ мекунад. маглуб кардан , асосан аз алюминий сохта шудааст ва 003 , ки Бет оид ба карбон як пешниҳоди visceral. Чӣ онҳоро муттаҳид мекунад? Як муҳаррики бесобиқаи пушти миёна, чунон ки дар Валкирия . Бале, бо кор бо Макларен, Астон Мартин бояд навоварӣ кунад…
қувваи барқ
Ман наметавонам сухани худро бидуни зикри се мошини 100% электрикӣ, ки боиси изтироб мешаванд, тамом кунам. Аввалин аст Пининфарина баптист , пуриқтидортарин мошини роҳ дар итолиёвӣ, бо иқтидори 1900 асп ва инчунин аввалин маҳсулоти бренди нави итолиёвӣ.
Пининфарина баптист
Баъд аз Хонда ва прототип , аввалин батареяи барқии 100% бренди Ҷопон ва як қадами хеле муҳим барои ин дар Аврупо. Услуби ҷолиб дар дохил ва берун метавонад таконе бошад, ки бренди Ҷопон бояд худро ба парвозҳои нав дар Аврупо оғоз кунад. Фармоишҳо дар ин тобистон дар бозорҳои интихобшуда кушода мешаванд, аз ин рӯ чашмони худро нигоҳ доред.
Ва ниҳоят Полестар 2 , ки бо тамоми қувват барои рӯ ба рӯ шудан бо Tesla Model 3 омадааст. Аз он чизе ки ман дидаам, ҳаёти Тесла осон нест.
Аммо бори дигар, писанд ва нописандӣ як сӯ, мо бояд натиҷаҳоро интизор шавем. Дар он ҷо математика анҷом дода мешавад.
Барои ҳафтаи оянда мо дар ин ҷо мулоқот дорем.
То он вақт, Ҷоао Делфим Томе ҳоло ҳам дар Испанияи ҳамсоя Volkswagen T-Cross-ро санҷида истодааст ва ман бо сафари Монако ба анҷом мерасам, то DS 3 Crossback-и навро бубинам. Ваъда диҳед, дар он ҷо наравед.
Ҳафтаи хуб.