Hyundai дар баробари Toyota брендҳое буданд, ки барои рушди технологияи ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ бештар сармоягузорӣ кардаанд. Ба ибораи дигар гуем, мошинхои электрикие, ки двигательхояшон аккумуляторро талаб намекунанд, ба зарари элементи электрохимиявй, ки реактиви (сузишвории) он гидроген мебошад.
Бренди Корея аввалин шуда мошини истеҳсоли гидрогенро дар бозор муаррифӣ кард ва онҳоро аз соли 2013 дастрас кард. Ҳоло он дар ҳудуди 18 кишвари ҷаҳон мошинҳои сӯзишвориро мефурӯшад, ки боиси ҳамлаи ин технология дар бозори Аврупо мебошад.
Бо назардошти ин эътимоднома, Ауди мехост, ки бо бренди кореягӣ шарикӣ кунад, то стратегияи электриконии худро идома диҳад. Хоҳиши, ки ба имзои созишномаи байнилитсензионӣ барои патентҳо байни ду бренд оварда расонд. Минбаъд ин ду бренд дар таҳияи мошинҳои дорои ҳуҷайраҳои сӯзишвории гидрогенӣ якҷоя кор хоҳанд кард.
Он чӣ гуна кор мекунад?
Ин технология ҳуҷайраҳои гидрогенро истифода мебарад, ки тавассути як реаксияи кимиёвӣ барои муҳаррики электрикӣ энергия тавлид мекунанд, бидуни ниёз ба батареяҳои вазнин. Натиҷаи ин реаксияи химиявӣ ҷараёни барқ ва… буғи об мебошад. Ин дуруст аст, танҳо оби буғ. Партовҳои ифлоскунандаи сифр.
Ин созишнома маънои онро дорад, ки ҳар як ширкат ноу-хауи худро дар таҳия ва истеҳсоли мошинҳои сӯзишворӣ ошкоро мубодила мекунад. Масалан, Audi метавонад ба маълумоте, ки барои таҳияи кроссовери гидрогении Hyundai Nexo истифода мешавад, дастрасӣ пайдо кунад ва инчунин ба ҷузъҳое, ки Hyundai барои мошинҳои сӯзишвории худ тавассути зербренди Mobis, ки бо ин мақсад сохта шудааст, дастрасӣ пайдо кунад. .
Ҳарчанд ин созишнома махсусан байни Hyundai Motor Group - ки ҳамзамон соҳиби Kia аст - ва Ауди, ки масъули технологияи сӯзишворӣ дар дохили Volkswagen Group аст, имзо шуда буд - дастрасӣ ба технологияи бузурги кореягӣ ба маҳсулоти Volkswagen тавсеа ёфтааст.
Hyundai ва Audi. Муомилоти номутаносиб?
Дар назари аввал, бидуни донистани арзишҳои марбут ба ин шарикӣ, ҳама чиз нишон медиҳад, ки баҳрабардори асосии ин созишнома Audi (Volkswagen Group) мебошад, ки ба ин васила метавонад ба ноу-хау ва ҷузъҳои Hyundai Group дастрасӣ пайдо кунад. Гуфта мешавад, бартарии Hyundai чист? Ҷавоб ин аст: кам кардани хароҷот.
Ба гуфтаи Ҳун Ким, масъули шӯъбаи R&D ҳуҷайраҳои сӯзишвории Hyundai, ин масъалаи сарфаи миқёс аст. Hyundai умедвор аст, ки ин ҳамкорӣ ба афзоиши талабот ба мошинҳои сӯзишворӣ мусоидат мекунад. Ин технологияро фоидаовар ва инчунин дастрастар мекунад.
Бо истеҳсоли аз 100,000 то 300,000 мошин дар як сол, истеҳсоли мошинҳои сӯзишворӣ фоидаовар хоҳад буд.
Ин созишнома бо Audi шояд як қадами муҳим дар паҳн кардани технология, дар самти демократикунонии он бошад. Ва бо маҳдудияти партовҳои карбон то соли 2025 боз ҳам сахттар, мошинҳои ҳуҷайраи сӯзишворӣ дар уфуқ ҳамчун яке аз роҳҳои қобили қабул барои қонеъ кардани стандартҳои партовҳо қарор доранд.
Шаш далел дар бораи Hyundai Fuel Cell Technology
- Рақами 1. Hyundai аввалин бренди автомобилӣ буд, ки бомуваффақият истеҳсоли силсилаи технологияи Fuel Cellро оғоз кард;
- Мухторият. Насли 4-уми Fuel Cell Hyundai масофаи ҳадди аксар 594 километрро ташкил медиҳад. Ҳар як пуркунӣ ҳамагӣ 3 дақиқа вақт мегирад;
- Як литр. Танҳо як литр гидроген барои 27,8 км тай кардани ix35 лозим аст;
- 100% аз ҷиҳати экологӣ тоза. Ҳуҷайраи сӯзишвории ix35 ба атмосфера партовҳои зараровари СИЛ истеҳсол мекунад. Ихроҷи он танҳо об мебарорад;
- Хомӯшии мутлақ. Азбаски ix35 Fuel Cell ба ҷои муҳаррики дарунсӯзӣ муҳаррики барқӣ дорад, он нисбат ба мошини муқаррарӣ садои камтар ба вуҷуд меорад;
- Пешвои Аврупо. Hyundai дар 14 кишвари Аврупо бо мошинҳои гидрогении худ ҳузур дорад ва ин технологияро дар бозори мо пеш мебарад.