Вақте ки Toyota дар соли 1997 насли аввалини Prius-ро муаррифӣ кард, чанд нафар боварӣ доштанд, ки ояндаи мошин барқсозӣ аст - тарҳи Prius ҳам кӯмак накард, ин дуруст аст. Аммо боқимондаи ҳикоя ба ҳама маълум аст.
Дар наслҳои аввали технологияи гибридӣ, Toyota аз талафоти пул сер шуд, то он даме, ки… ба яке аз брендҳои фоидаовар дар соҳаи мошинсозӣ табдил ёфт ва қисми муҳими нақшаи тиҷоратии худро дар асоси он технологияе, ки дар соли 1997 қариб ҳеҷ кас бовар намекард. . Пас аз зиёда аз 20 сол, таърих метавонад бори дигар такрор шавад, ин дафъа бо гидроген.
Нав Toyota Mirai , ки холо расман намоиш дода шудааст, боз як боби демократиконии машинаи водородй мебошад.
Toyota Mirai. Мошини оянда?
Дар бораи ӯҳдадории Toyota ба мошини гидрогенӣ ё, агар шумо мехоҳед, мошини электрикии сӯзишворӣ шакке нест. Насли дуюми Mirai ҳанӯз ба фурӯш оғоз накардааст ва дар ҷое дар Ҷопон, гурӯҳҳои муҳандисон аллакай дар болои насли 3-юми технологияи сӯзишвории сӯзишвории Toyota кор мекунанд.
Бо боварии комил гуфтан мумкин аст, ки дар давоми 30 соли охир ягон бренд ба электриконидани мошин ба мисли Toyota бовар накардааст. Бо вуҷуди ин, бар хилофи аксари брендҳо, Toyota ҳоло ҳам дар бораи мошинҳои электрикии танҳо аккумулятор баъзе қайдҳо дорад - танҳо ба диапазони он нигаред.
Ба ақидаи Toyota, электрикҳои бо батарея коркунанда яке аз роҳҳои ҳалли масофаҳои кӯтоҳ ва миёна мебошанд, аммо онҳо барои масофаҳои дур базӯр ҳалли худро ёфта метавонанд. Агар ба ин масъалахоеро илова кунем, ки бо нарасидани ашьёи хом барои истехсоли аккумуляторхо алокаманданд, пас саноати автомобильсозй дар хакикат бояд альтернатива пайдо кунад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ин саволҳоест, ки Toyota бо Мираи нав ҷавоб медиҳад. Салон, ки дар ин насли дуюм бо тарҳи ҷолибтар, фазои бештари дохилӣ ва системаи самараноки сӯзишвории сӯзишворӣ ҳам дар истифода ва ҳам дар раванди истеҳсол пайдо мешавад. Toyota интизор аст, ки дар ин насли нав 10 маротиба бештар Toyota Mira-ро фурӯшад. Оё оянда аллакай оғоз шудааст? Ҳанӯз дар Португалия нест.
Мошинҳои гидроген дар Португалия
Португалия то ҳол ягон нуқтаи пуркунии гидроген надорад, аммо Toyota Portugal ба ин технология комилан мувофиқ аст. Дар сӯҳбат бо Razão Automóvel, Toyota Portugal мегӯяд, ки баробари ба кор даромадани аввалин истгоҳи пуркунии гидроген, дар кишвари мо Toyota Mirai нав дастрас хоҳад шуд.
Ба гуфтаи Луса, тендери оммавӣ барои аввалин станцияи пуркунии гидроген дар Португалия аллакай оғоз шудааст. Он дар шимоли мамлакат, аниктараш дар Вила-Нова-де-Гая вокеъ мегардад ва ба райони калонтари Порту хизмат мерасонад.
Барои тамоми Аврупо ояндаи мошин зудтар меояд. Toyota Mirai аз семоҳаи аввали соли 2021 дастрас хоҳад шуд. Ояндае, ки таносуби салони роҳбарикунандаро дар бар мегирад ва ваъда медиҳад, ки қадами аввалин дар самти демократикунонии мошини гидроген, аз партовҳо ва 100% устувор аст.
Ахбори Toyota Mirai 2021
Гарчанде ки он танҳо расман муаррифӣ шудааст, мо беш аз як сол боз Toyota Mirai-и навро "зинда ва ранга" медонем. Дар ҷараёни Форуми Кеншики, чорабинии ҳамасола, ки бренди ҷопонӣ маҳсулоти нави худро муаррифӣ мекунад, мо бо ин модел аввалин тамос гирифтем.
Он лаҳзаро дар ин ҷо ба ёд оред:
Насли қаблии Toyota Mirai-ро фаромӯш кунед. Аз насли аввал чизе боқӣ намондааст, танҳо ном. Ин Mirai нав ба платформаи нави глобалии Toyota (TNGA), махсусан дар варианти GA-L асос ёфтааст.
Ба шарофати ин платформа, Мираи нав сахтии гардиш ва андозаҳои зиёдашро дид. Ин модели нав 70 мм васеътар, аммо 65 мм кӯтоҳтар аст ва пойгоҳи чархи 190 мм дарозтар дорад. Илова бар ин, ҳоло он дорои чархи ақиб аст — GA-L низ, масалан, дар Lexus LS истифода мешавад. Натиҷа? Мираи нав намуди динамикӣ дорад ва пеш аз ҳама фазои бештари дохилиро пешкаш мекунад.
Дар мавриди муҳаррики электрикӣ, ки дар тири қафо ҷойгир аст, он 12% афзоиши қудрат дорад, ҳоло 134 кВт (182 асп) ва 300 Нм моменти максималиро пешниҳод мекунад . Дар мавриди ҳуҷайраи сӯзишворӣ, он истифодаи полимери сахтро идома медиҳад, аммо он ҳоло зичии рекордии энергияро 5,4 кВт/л ва инчунин қобилияти кор карданро дар зери -30°C пешниҳод мекунад.
Барои нигоҳ доштани гидроген, Toyota Mirai ҳоло се зарфро истифода мебарад. Ду дар зери кабина ва як паси курсиҳои қафо, ба шумо имкон медиҳад, ки иқтидори умумиро то 5,6 кг (1 кг бештар аз насли қаблӣ) зиёд кунед), Ҳамин тариқ, масофаи зиёда аз 650 километрро пешниҳод мекунад.
Аввалин мошини дар зери сифр партовҳо
Toyota Mirai аз 100% барқ дар тамоми хат сабзтар аст. Илова бар он, ки ҳангоми пуркунии барқ СО2-ро напартояд (бо сабаби гармӣ талафоти энергия вуҷуд надорад) ва ҳангоми рондан, Мираи инчунин қодир аст… ҳавои шаҳрҳои моро тоза кунад.
Ба ибораи дигар, Toyota Mirai ба ҳар ҷое, ки равад, аз ҳаво тозакунанда мебарояд — шумо ҳатто метавонед графикеро дар панели асбобҳо бинед, ки ин маълумот мавҷуд аст. Ин танҳо ба шарофати як филтри каталитикӣ, ки дар системаи сӯзишвории сӯзишворӣ (ҳуҷайраи сӯзишворӣ) ҷойгир шудааст, имконпазир аст, ки дар ин раванд тамоми ифлосиҳои ҳаворо гирифта метавонад. Система қодир аст аз 90 то 100% зарраҳоро ҳангоми аз филтр гузаштан хориҷ кунад.