Ҳафтаи гузашта мо дар Осло (Норвегия) будем, то силсилаи охирини моделҳои электрикии Hyundai: Kauai Electric ва Nexus -ро озмоиш кунем. Озмоише, ки мо дар бораи он ба шумо рӯзи 25 июл нақл хоҳем кард, санаи ба охир расидани эмбарго ба расонаҳои меҳмонон.
Барои онҳое, ки моро пайравӣ мекунанд, Hyundai Kauai Electric ки SUV 100% электрикӣ бо зиёда аз 480 км автономӣ мебошад ва Hyundai Nexus , ки он ҳам як SUV 100% барқ аст, аммо ҳуҷайраи сӯзишворӣ (Fuel Cell), маҳз як чизи нав нест. Ин ду моделест, ки аллакай мавриди баррасии мо қарор гирифтаанд, аз ҷумла дар видео.
Аз ин рӯ, мо аз сафари худ ба Осло, пойтахти Норвегия истифода бурда, бо Ли Ки-Санг, президенти Маркази рушди эко-технологии Hyundai мусоҳиба кардем. Имконияти беҳамто барои савол додан ба яке аз масъулони яке аз бузургтарин брендҳои мошин дар ҷаҳон дар бораи ояндаи ин соҳа. Мо дар бораи ҳавасмандии даста, рақобат, ояндаи мошин ва бахусус ояндаи мошинҳои электрикӣ, ки имрӯз онҳоро медонем, сӯҳбат кардем: бо батареяҳо.
Ва мо мусоҳибаи худро бо Ли Ки-Санг бо кунҷковона оғоз кардем…
РА | Шунидем, ки шумо ба карибй ба инженерони худ медали тилло пешниход кардаед. Чаро?
Таърихи медалҳои тилло ҷолиб аст. Ҳамааш дар соли 2013 оғоз ёфт, вақте ки мо тасмим гирифтем, ки ба коркарди силсилаи Ioniq шурӯъ кунем. Мақсади мо равшан буд: аз Toyota пеш гузаштан ё ба он баробар шудан, ки пешвои ҷаҳон дар технологияи гибридӣ мебошад.
Мушкилот дар он аст, ки ҳама брендҳое, ки кӯшиш мекарданд аз Toyota дар ин домен пеш гузаранд. Пас, чӣ гуна шумо дастаро барои баромадан ба кӯҳ ҳавасманд мекунед? Хусусан, вақте ки ин кӯҳ як ном дорад: Toyota Prius. Ҳамин тавр, дар соли 2013, вақте ки мо дастаи худро барои таҳияи Hyundai Ioniq ҷамъ овардем, касе итминон надошт, ки мо муваффақ мешавем. Ман фаҳмидам, ки ман бояд дастаи худро ҳавасманд кунам. Мо бояд ба он ноил шавем, мо бояд рақами 1-ро пахш кунем. Ба дараҷае, ки мо дар дохили лоиҳа лоиҳаи Hyundai Ioniqро «Лоиҳаи медали тилло» номидем. Агар мо муваффақ мешудем, ҳар яки мо медали тилло мегирифтем.
Мо ба ин ҳадаф тавассути ба даст овардани рейтинги баландтарин дар синф дар санҷишҳои EPA (Агенти ҳифзи муҳити зисти Иёлоти Муттаҳида) танҳо пеш аз Toyota Prius ноил шудем.
РА | Ва барои Hyundai Nexo, медалҳо низ хоҳанд буд?
Биёед, ҳамин тавр кунем, он чунон хуб баромад, ки мо низ ҳамин тавр мекунем. Харчанд ин фикр ба занам чандон маъкул нест.
РА | Чаро?
Зеро медалҳоро ман мехарам. Занам эътироз намекунад, зеро дар хакикат дастгири бузург буд. Вай, гарчанде аз дур бошад хам, шохиди он буд, ки коллективи мо барои бартараф намудани тамоми душворихои лоихаи Hyundai Nexo садокатмандй ва фидокориеро.
РА | Ва инҳо чӣ гуна мушкилот доштанд?
Ман иқрор мешавам, ки нуқтаи ибтидоии мо аллакай аз ҷиҳати самаранокӣ хеле хуб буд. Ҳамин тавр, вақте ки мо раванди таҳияи Hyundai Nexo-ро оғоз кардем, таваҷҷӯҳи асосии мо ба кам кардани хароҷот буд. Бе кам кардани арзиши аслии он ин технологияро қобили татбиқ кардан ғайриимкон аст. Ҳадафи асосии мо ин буд.
Дуюм, мо аз андозаи система қаноатманд набудем, мо мехостем, ки ҳуҷайраи сӯзишвориро ба ҳадди ақалл кам кунем, то онро ба модели хурдтар аз Hyundai ix35, ки фазои дохилиро васеъ мекунад, дохил кунем. Мо хам ба ин максад расидем.
Ниҳоят, як нуктаи муҳими дигар устувории система буд. Дар Hyundai ix35 мо кафолати 8 сол ё 100 000 км пешниҳод кардем, бо Hyundai Nexo ҳадафи мо 10 сол расидан ба мӯҳлати муҳаррики сӯзишворӣ буд. Ва албатта, боз ҳам ҳадафи мо шикаст додани Toyota Mirai буд.
РА | Ва ба назари шумо, задани Toyota Mirai чӣ маъно дорад?
Ин маънои ба даст овардани самаранокии зиёда аз 60% -ро дорад. Мо ин корро кардем, аз ин рӯ чунин ба назар мерасад, ки ман бояд боз медалҳои бештар истеҳсол кунам.
РА | Шумо бояд чанд медал ба даст оред, дурусттараш, дар лоиҳаи Hyundai Fuel Cell чанд муҳандис иштирок мекунанд?
Ман ба шумо рақамҳои мушаххас дода наметавонам, аммо боварӣ дорам, ки дар ин ҷо зиёда аз 200 муҳандис аз кишварҳои гуногун ҳастанд. Ухдадории мо ба ин технология калон аст.
РА | Худро қайд кунед. Дар ин соҳа ҳазорҳо таъминкунандагони батарея мавҷуданд, аммо Fuel Cell технологияест, ки чанде аз брендҳо азхуд кардаанд...
Бале дуруст аст. Ба гайр аз мо, танхо Тойота, Хонда ва Мерседес-Бенс пайваста ба ин технология букмекерӣ мекарданд. Ҳама ҳанӯз дар марҳилаҳои гуногуни эволютсия ҳастанд.
РА | Пас чаро технологияи худро тавассути Ауди ба як бузургҷуссае ба мисли Volkswagen Group месупоред?
Боз, бо сабаби хароҷот. Hyundai Nexo дар муқоиса бо андозаи занҷири арзиши мо ҳаҷми кофии фурӯш надорад. Бартарии бузурги ин шарикӣ сарфаи миқёс аст. Умуман, Volkswagen Group ва махсусан Ауди ҷузъҳои моро барои моделҳои ояндаи сӯзишвории худ истифода хоҳанд бурд.
Сабаби асосии ба даст овардани ин шарикӣ дар ҳамин аст.
РА | Ва сабабҳои ҷудо кардани захираҳои зиёди Hyundai ба ин технология дар ҳолест, ки замони пуркунии мошинҳои барқӣ кӯтоҳтар ва мустақилияти онҳо дарозтар ва дарозтар мешавад?
Технологияи батарея беҳтарин аст, ин ҳақиқат аст. Аммо маҳдудиятҳои шумо дер ё зуд пайдо мешаванд. Мо боварӣ дорем, ки то соли 2025 иқтидори пурраи технологияи батареяи литий-ион ба даст меояд. Ва дар мавриди аккумуляторҳои ҳолати сахт бошад, сарфи назар аз бартариҳои онҳо, онҳо низ аз сабаби нарасидани ашёи хом ба шикаст дучор хоҳанд шуд.
Бо назардошти ин сенария, технологияи Fuel Cell технологияест, ки устувории бештарро барои оянда пешкаш мекунад. Ғайр аз он, ашёи хоми бештар истифодашаванда дар ҳуҷайраи сӯзишворӣ платина (Pt) мебошад ва 98% ин мавод дар охири давраи ҳаёти ҳуҷайраи сӯзишворӣ дубора истифода мешавад.
Дар мавриди батареяҳо, мо пас аз давраи ҳаёти онҳо бо онҳо чӣ кор мекунем? Ҳақиқат ин аст, ки онҳо низ ифлоскунандаанд. Вақте ки мошинҳои электрикӣ васеъ паҳн мешаванд, сарнавишти батареяҳо мушкил хоҳад буд.
РА | Ба фикри шумо то кай мо бояд интизор шавем, ки технологияи сӯзишворӣ дар соҳаи мошинсозӣ қоида бошад, на истисно дар соҳаи мошинсозӣ?
Дар соли 2040 мо боварӣ дорем, ки ин технология азим хоҳад буд. То он вақт, рисолати мо эҷод кардани модели устувори тиҷорат барои технологияи сӯзишворӣ мебошад. Дар ҳоли ҳозир, мошинҳои барқӣ ҳалли гузариш хоҳанд буд ва Hyundai дар ин соҳа хеле хуб ҷойгир шудааст.
Пас аз анҷоми мусоҳиба, вақти он расид, ки бори аввал Hyundai Nexo -ро санҷед. Аммо ман то ҳол дар бораи он тамоси аввал навишта наметавонам. Онҳо бояд то 25 июли оянда дар ин ҷо дар Razão Automóvel интизор шаванд.
Обуна шавед ва ба канали Youtube мо обуна шавед.
