Партофтани муҳаррикҳои V8 дар Toyota? Аммо оё онҳо танҳо гибридҳои самаранок намесозанд? Хуб... ки Toyota яке аз бузургтарин истеҳсолкунандагони мошин дар сайёра аст, шумо дигар чизеро интизор намешавед, ки онҳо мошинҳои гуногун ва муҳаррикҳои онҳоро месозад.
Моторҳои V8-и Toyota роҳи дурро тай кардаанд — онҳо аз соли 1963 бо ҷорӣ намудани оилаи муҳаррикҳои V як дастгоҳи истеҳсолкунандаи Ҷопон буданд.Ҷойи онҳоро тадриҷан оилаи UZ аз соли 1989 ишғол мекард ва дар ниҳоят онҳо ба кор шурӯъ карданд. аз соли 2006 ба оилаи UR иваз карда шавад.
Ин муҳаррикҳои олӣ баъзе аз олиҷанобтарин Toyotas, ба монанди насли якуми Toyota Century, салони боҳашамати бренди Ҷопонро муҷаҳҳаз карданд.
Дар тӯли солҳо, онҳо дар як қатор заминҳои бренд, ба монанди Land Cruiser, инчунин дар пикапҳои Такома ва Тундраи азим маъмул шуданд. Албатта, онҳо инчунин аз соли 1989 (соли таъсиси онҳо) аз бисёр Лексусҳо гузаштаанд ва чун қоида, ҳамчун муҳаррикҳои беҳтарин дар диапазонҳои худ хидмат мекунанд.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Мо инчунин дар Lexus буд, ки мо вариантҳои энергетикии ин V8-ҳоро дидем, ки интихоби пешфарз барои моделҳои F бренди Ҷопон буданд: IS F, GS F ва RC F.
Охират наздик аст
Чунин ба назар мерасад, ки анҷоми ин колосси механикӣ наздик аст. Сабабҳои даст кашидани Toyota аз таҳияи муҳаррики V8 осон муайян карда мешаванд.
Аз як тараф, стандартҳои афзояндаи партовҳо ва афзоиши барқ маънои онро дорад, ки рушди муҳаррикҳои дарунсӯзӣ торафт бештар дар атрофи ду ё се блоки асосӣ мутамарказ мешавад. Бо ёрии пурборкунии пурборкунӣ ва гибридизатсия мумкин аст, ки дар муқоиса бо ин муҳаррикҳои иқтидори баландтар, бо истеъмол ва партовҳои камтар ба сатҳи шабеҳ ва ҳатто баландтари қудрат/момант ноил шавед.
Аз тарафи дигар, Ковид-19 ва бӯҳрони минбаъда, қабули қарорҳои муайянро суръат бахшид - ба монанди харҷ накардани маблағ барои таҳияи муҳаррикҳои V8 - ҳама бо талафоти фоида ё ҳатто талафоте, ки аллакай дар саноат.
Пеш аз мӯҳлат анҷом ёфтани муҳаррикҳои V8 дар Toyota, эҳтимолан ба ояндаи баъзе моделҳо низ таъсир расонд. Мавзӯи муҳим ба Lexus LC F меравад, ки ҳоло ояндаи худро хеле зери хатар мебинад.
Lexus LC F дигар рӯй нахоҳад дод?
Ин далел буд, ки Lexus дар болои ду турбои V8 кор мекард, то купеи ҳайратангези худ LC -ро муҷаҳҳаз кунад. Дебюти ӯ на дар роҳ, балки дар гардиш, дар майдони 24 соати Нюрбургринг баргузор мешуд. Бо оқибатҳои пандемия, нақшаҳои таҳияи ин мошин аз рӯи ҳама нишонаҳо бекор карда шудаанд.Он чизе, ки инчунин версияи роҳи ин моделро зери хатар мегузорад, LC F.
Ҳоло тасдиқ кардан мумкин нест, ки оё ин модел ба таври доимӣ бекор карда шудааст ё не. Ин бешубҳа як видоъ бо ин навъи муҳаррик дар азими Ҷопон хоҳад буд.
Салом V8, салом V6
Агар муҳаррикҳои V8-и Toyota ба назар чунин ба назар мерасанд, ки тақдири худро доранд, ин маънои онро надорад, ки мо минбаъд низ моделҳои Toyota ва Lexus бо муҳаррикҳои пурқувваттар нахоҳем дошт. Аммо ба ҷои V8 NA-и калонҳаҷм (иқтидори 4,6 то 5,7 л) онҳо дар зери капот як турбои дугоник V6 хоҳанд дошт.
Номи V35A, ду турбои V6 аллакай бо Lexus дар қатори LS (насли USF50, ки дар соли 2018 бароварда шудааст) муҷаҳҳаз шудааст, ки бори аввал дар таърихи худ V8-ро надорад. Дар LS 500, V6 бо иқтидори 3,4 л, 417 асп ва 600 Нм мебарорад.