Истеҳсоли оммавии автомобилҳо на танҳо аз ҳисоби маблағгузории калон, балки аз ҳисоби мутахассисони соҳаҳои гуногун раванди мураккаб аст. Аз муҳандиси масъули муҳаррикҳо то конструкторе, ки ба шаклҳои бадан масъул аст.
Бо вуҷуди ин, то расидан ба дилерҳо, ҳар як модел аз дасти бисёр мутахассисони дигар мегузарад. Баъзеҳо барои ҷомеа маълум нестанд, аммо дар натиҷаи ниҳоӣ, тавре ки дар SEAT рӯй медиҳад, аҳамияти баробар доранд. Инҳоянд чанд мисол.
"Ҳайкалтарош гил"
Ҳатто пеш аз расидан ба хатҳои истеҳсолӣ, дар ҷараёни тарҳрезӣ, ҳар як модели нав дар гил ҳатто ба андозаи пурра канда мешавад. Ин раванд маъмулан зиёда аз 2500 кг гилро талаб мекунад ва барои анҷом додани он тақрибан 10 000 соат вақт лозим аст. Дар ин ҷо дар бораи ин раванд маълумоти бештар гиред.
"Дӯзанда"
Барои фарбех кардани мошин ба хисоби миёна зиёда аз 30 метр матоъ лозим аст ва дар SEAT бошад, хама кор дастй ичро карда мешавад. Намунаҳо ва комбинатсияи рангҳо барои мувофиқ кардани шахсияти ҳар як мошин тарҳрезӣ шудаанд.
"Тастер банк"
Мақсад ҳамеша як аст: сохтани курсии беҳтарин барои ҳар як намуди мошин. Ва барои ноил шудан ба ин, бояд бо доираи васеи мавод ва конструкцияҳое, ки ба физиогномияҳои гуногун ва ҳарорати шадид мутобиқ карда метавонанд, таҷриба кардан лозим аст. Ва ҳатто сарпӯшро фаромӯш кардан мумкин нест ...
Сомельер
Не, дар ин маврид сухан дар бораи санчида-ни навъхои гуногуни вино не, балки кушиш кардан аст, ки формулаи дурусти «буи нав»-и хеле дилхохшудаи машинахое, ки нав аз завод баромадаанд. Шахсоне, ки ба ин вазифа масъуланд, наметавонанд тамокукашӣ ва атр напошанд. Шумо метавонед дар бораи ин касб бештар маълумот гиред.
Аввалин «санҷиш-драйвер»
Ниҳоят, пас аз тарк кардани хатҳои истеҳсолӣ дар корхонаи Марторелл, Испания, ҳар як агрегат аз ҷониби як гурӯҳи техникҳои бренд дар роҳ санҷида мешавад. Мошин бо суръати гуногун дар шаш намуди сатҳ санҷида мешавад, то рафтори онро баҳо диҳад. Дар ин раванд шох, тормоз ва системаи рӯшноӣ низ санҷида мешавад.