Агар байни пагох ва якшанбе ба Интермарше да Гуарда равед ва бо вохурии дустона ру ба ру шавед Citron C1 он ҷо комилан стандартӣ дар намоиш, ҳайрон нашавед. Ин аст, ки пагоҳ соати 18 дар он фазо нишасти матбуотӣ баргузор мешавад. Дастаи Livre Club фирор / Сабаби автомобилӣ ки дар C1 Learn & Drive Trophy иштирок мекунанд.
Илова бар ин, мошини мо то ҳол пешниҳод карда мешавад (ки то ҳол дар ҳолати "захира" аст). Ин тӯҳфа, ки ваъда медиҳад, ки соли оянда трекҳои миллиро зинда мекунад, Citroën C1-и хурди насли қаблиро ҳамчун пойгоҳ истифода мебарад ва аллакай ба ҳисоб меравад. бо кариб 40 муштарй.
Дар маҷмӯъ, Ҷом аз се мусобиқа иборат хоҳад буд. Инҳо дар Брага, Портиман ва Эсторил . Аммо агар шумо хоҳед, ки бо ин тӯҳфа беҳтар шинос шавед, ин мақоларо хонед.
Citroën C1 истифода бурда мешавад
Омодасозии Citroën C1 асосӣ аст ва ҳадафи асосии он эътимоднокии ҳадди аксар аст. Ҳамин тариқ, дар C1, ки дар трофей истифода мешавад, муҳаррики 1,0 л ҳеҷ гуна тағир намеёбад ва барқро идома медиҳад. 68 кувваи асп.
Ба канали Youtube мо обуна шавед
Бо вуҷуди ин, фикр накунед, ки барои табдил додани Citroën-и хурдакак ба мошини рақобатии миниётуравӣ ҳеҷ коре карда нашудааст. Навгонҳо дар робита бо шасси ва пайвастҳои заминӣ меоянд.
Ҳамин тариқ, C1 бари чархзанӣ, дастҳои мутобиқшудаи таваққуфшуда, интиқоли мутобиқшуда, васеъшаванда барои маслиҳатҳои руль, муҳофизати қубурҳои газ, дастгирии балласт, амортизаторҳои Bilstein B8, бакет, камарбанди чорнуқта, буридани занҷир ва сӯхторхомӯшкуниро мегирад. ба пӯшидани баъзе Нанканг AS1 меравад.
Агар барои дидани мошини мо ба шахри Гуарда рафта натавонед, хавотир нашавед. Ба наздикӣ мо санаҳои навро эълон хоҳем кард, ки шумо метавонед бо мошин ва дастаи мо вохӯред!