Дарозии ҳамагӣ 2,5 м, паҳнои 1,5 м ва баландии баробар, вазнаш 425 кг ва суръати максималӣ то 45 км/соат маҳдуд аст. Citroen Ami One , охирин мошини консептуалии бренди фаронсавӣ, аз рӯи қонун ҳамчун чорчарха тасниф шудааст - ин дар баъзе кишварҳо маънои онро дорад, ки онро бидуни иҷозатнома савор кардан мумкин аст.
Ба гуфтаи Citroën, Ami One ҳамчун алтернатива ба нақлиёти ҷамъиятӣ ва дигар воситаҳои нақлиёти инфиродӣ, аз қабили велосипедҳо, мотороллерҳо ва ҳатто скутерҳо хидмат хоҳад кард. Электрик, барои 100 км мустақилият дорад, барои рафту омади кӯтоҳи шаҳр кифоя аст - ҳангоми пайвастшавӣ ба як истгоҳи барқдиҳии ҷамъиятӣ барқгирӣ на бештар аз ду соат вақт мегирад.
Сарфи назар аз андозаҳои ултра-паймон - кӯтоҳтар, тангтар ва пасттар аз Smart fortwo - он ноустувор ба назар намерасад. Дар ин ҷаҳони SUV-и "тағйирёфта", барои Ами One нигаронии зиёд дошт, то тавоноӣ ва моро бехатар ҳис кунад.
Ин тавассути шакли мукааби он, чархҳои калон (18 ″) ба даст оварда шуд, ки муносибати худро ба тарҳрезии он, ки гӯё асбобе барои истифодаи пуршиддат омода карда шудааст, тасдиқ кард. Омезиши ранги норанҷӣ (Orange Mécanique) дар муқоиса бо унсурҳои муҳофизатии хокистарии торик дар кунҷҳо, ки дар зери дарҳо паҳн мешаванд, инчунин ба дарки бехатарӣ ва қувват мусоидат мекунанд.
Дарҳо чӣ ҳол доранд?
Яке аз ҷиҳатҳои барҷастаи Citroën Ami One дарҳои он аст, ки ба самтҳои муқобил кушода мешаванд (ба расми боло нигаред) - маъмулан дар тарафи мусофирон, навъи "худкушӣ" дар тарафи ронанда.
https://www.razaoautomovel.com/wp-content/uploads/2019/02/citroen_ami_one_CONCEPT_Symmetrical.mp4
Ин мафҳуми маъмулии "намоиш" нест, балки натиҷаи прагматизми покест, ки дар таҳияи ин прототип бо ҳадафи содда ва кам кардани арзиши истеҳсолот истифода шудааст.
Мисли? Симметрия омили асосии муайян кардани тарроҳӣ ва услуби шумост . Биёед аз дарҳои дар боло зикршуда оғоз кунем - онҳо аз ҳарду ҷониб якхелаанд, "дари универсалӣ", ки мумкин аст дар тарафи рост ё чап ҷойгир карда шаванд, ки маҷбур шуд, ки болгаҳоро вобаста ба паҳлӯ дар пеш ё дар қафо ҷойгир кунанд. - аз ин рӯ ифтитоҳи баръакси он.
Симметрияе, ки дар тарроҳии Ami One мавҷуд аст, бо ин қатъ намешавад… (дар галерея лағжед).
Лойбонҳо инчунин ҳамчун бампер хизмат мекунанд. Ду ба ду ба таври диагоналӣ якхелаанд - кунҷи рости пеши рост бо кунҷи чапи қафо айнан якхела аст.
Калидвожа: кам кардан
Агар берунӣ аллакай тавонистааст шумораи қисмҳо ё ҷузъҳои мухталифи истеҳсолшавандаро ба таври назаррас коҳиш диҳад, дохили он дар ҳамон як миссияи коҳишдиҳӣ дур нест - бо ёдоварӣ кардани ҳамон ангезаи консепсияи Кактус дар соли 2007.
Тирезахои дархо кушода ё пушида, идоракунихои электрики надоранд. курсии пассажирон хатто ба дарозии харакат кардан лозим нест. Ба назар чунин менамояд, ки ҳама чизеро, ки шумо дар дохили мошин пайдо мекунед, нест карда шудаанд, ба истиснои чизҳои зарурӣ — ҳатто системаи фароғатӣ вуҷуд надорад.
Барои муошират бо Ami One, ба ғайр аз руль ва педальҳо, ба мо смартфони дорои барномаи мушаххас лозим аст. Ҳама функсияҳо - вақтхушӣ, паймоиш, ҳатто асбобҳо - танҳо тавассути дастгоҳи мобилӣ дастрасанд.
Дар назди ронанда як утоқи махсус мавҷуд аст, ки онро ҷойгир мекунад - пуркунии бесими ҳамгирошуда. Дар тарафи рости он мо метавонем силиндреро мебинем, ки дигар идораҳои ҷисмониро муттаҳид мекунад: тугмаи оғоз, назорати интиқол, тугмаи фавқулодда ва баландгӯяки Bluetooth бо назорати садо.
Панели асбобҳо дар дисплейи болои боло пайдо мешавад ва тамоми қисми боқимондаи интерфейс тавассути ду тугмаи дар руль ҷойгиршуда идора карда мешавад - яке аз онҳо барои фаъол кардани фармонҳои овозӣ. Ҳатто барои дастрасӣ ба мошин смартфон лозим аст — рамзи QR дар пояи алюминии дастаки дарҳо “қуфл” барои кушодан ё бастани мошин аст.
харед ва мубодила кунед
Ба гуфтаи Citroën, Ami One барои ҷавонтарин (16-30 сола), маҳз сегменти бозор, ки сарфи назар аз зарурати ҳаракат аз харидани мошин бештар майл надорад, нигаронида шудааст.
Citroën имкони дар сенарияи оянда харидории Ami One-ро истисно намекунад, аммо аниқтараш ин аст, ки ин навъи мошинҳо ҳамчун хидмати мубодилаи мошин дастрас бошанд, яъне мо аз нақши соҳибон гузаштаем. ба истифодабарандагон.
Барои ояндаи наздик?
Бо ба итмом расидани шарикии PSA Toyota бо сокинони шаҳр, бо он ки ҷониби Фаронса ворисони мустақимро барои C1 ва 108 пешбинӣ накардааст, Citroën нақши сегменти A-ро дар заминаи васеътар, бо иштиҳои бозор ба мошинҳои калонтар - кроссовер ва SUV-сегменти B.
Оё Ami One метавонад роҳи ҳалли ояндаи ҳаракати шаҳр бошад? Мо бояд интизор шавем ва бубинем. Ҳоло мо метавонем ӯро дар намоишгоҳи автомобилии Женева бубинем.
