Интизор мерафт, ки версияҳои бештари Alpine A110 пайдо мешаванд, ки "нурҳои нур" дар панорамаи автомобилӣ соли гузашта ба истифода дода шуда буд, ки нисфи ҷаҳонро, аз ҷумла моро ба ҳайрат гузошт. Нав Alpine A110S , мувофиқи бренди Dieppe, сатҳи нави фаъолият ва динамизмро барои A110 муаррифӣ мекунад - биёед бо он муфассалтар шинос шавем.
Чунин ба назар мерасад, ки компонентҳо якхелаанд. Дар паси қафо мо 1,8 турбо тетра-силиндраи шиносро пайдо мекунем, ки бо редуксияи ҳафтсуръати дугонаи муфтаи Getrag пайваст карда шудааст, танҳо ба ҷои он, ки 252 от қувваи барқ оварад, он 292 кувваи асп, афзоиши 40 кувваи асп дорад.
Ин афзоиш танҳо ба шарофати афзоиши фишори турбо 0,4 бар имконпазир аст. Иқтидори 292 аспи аз ҷониби Alpine A110S додашуда бо суръати 6400 чархзанӣ, 400 чархзанӣ дертар аз A110 меояд, аммо моменти максималӣ бетағйир боқӣ мемонад, 320 Нм, аммо дар диапазони васеътари гардиш, дар байни 2000 чархзанӣ ва 6400 чархзанӣ (5001 rpm) дастрас аст. ).
Нерӯи бештар, назорати бештар лозим аст
Афзоиши назарраси қудрат бо шасси аз нав дида баромадашуда ҳамроҳӣ карда шуд. Alpine иддао дорад, ки A110S "таҷрибаи пуршиддати ронандагӣ" -ро бо сатҳи баландтари дақиқ ва самаранокӣ кафолат медиҳад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Барои ин таъсир, пружинахо холо 50 фоиз мустахкам шудаанд ва амборхо мувофики он танзим карда шудаанд. Барои кам кардани вазн, инчунин панҷараҳои устуворкунанда, тақрибан 100% - холӣ мебошанд. Истгоҳҳои таваққуф низ "танзим" карда шуданд ва ҳамаи ин инчунин боиси кам шудани клиренси замин то 4 мм ночиз гардид.
Гузаштан ба шинаҳо (Michelin Pilot Sport 4), онҳо ҳоло ҳам дар пеш ва ҳам дар ақиб васеътаранд, мутаносибан 215 мм ва 245 мм (+10 мм нисбат ба A110). Инчунин назорати устуворӣ (ESP) бетаъсир намонд, аз нав калибровка карда шуда, тамаркуз ба режими Track буд, аммо имкони комилан хомӯш шуданро нигоҳ дошт.
Дискҳои тормози думатериал, ки дар A110 ихтиёрӣ ҳастанд, ҳоло дар A110S стандартӣ буда, бо калибрҳои Brembo ҳамроҳ мешаванд.
Мувофиқи бренд, таҷдиди шасси ва шинаҳои нав хусусияти дигари динамикии A110S-ро дар муқоиса бо A110, мутамарказтар ва дақиқ ва устувор дар суръати баланд кафолат медиҳанд.
Пардохтҳо? беҳтар, вале на он қадар зиёд
40 қувваи зиёд ва ҳадди ақали ҷазои 11 кг дар вазн (дар маҷмӯъ 1114 кг) ба Alpine A110S таносуби қудрат ба вазн ҳамагӣ 3,8 кг/б. бар зидди 4,3 кг / HP A110. Интизор меравад, ки фарқияти назаррас дар манфиатҳои байни ду вариант.Дар асл ин тавр нест. A110S классикиро месозад 0 то 100 км/соат дар 4,4 сония , зуд, бешубҳа, вале танҳо 0,1s камтар аз A110. Суръати ҳадди аксар, аз тарафи дигар, 10 км / соат баландтар аст ва ба 260 км / соат мерасад.
Чӣ тавр A110S-ро аз A110 фарқ кардан мумкин аст?
Миссия барои бодиққаттар, зеро фарқиятҳои берунии байни Alpine A110S ва A110, пеш аз ҳама, бо тафсилот маҳдуданд. Бузургтарин омили фарқкунанда чархҳои нави "GT Race" мебошанд, ки бо сиёҳ анҷом дода шудаанд. Барои боқимонда, мо тафсилот дорем, ба монанди парчамҳои хурд дар сутуни B, ҳоло дар нахи карбон ва афлесун; ҳарфҳои кӯҳии кӯҳӣ ба сиёҳ, калибрҳои тормоз бо норанҷӣ табдил меёбанд.
Танҳо барои A110S, мо инчунин метавонем ранги нави Gris Tonnerre (хокистарӣ) бо марраи маттиро интихоб кунем. Ҳамчунин ихтиёрӣ дастрас боми нахи карбон бо марра тобнок, бо бонус аз аз болои машина 1,9 килограмм дур кунед . Ниҳоят, дар доираи вариантҳо зикр кардани маҷмӯи чархҳои қалбакии Фукс ва камарбанди Sabelt бо марраҳои нахи карбон боқӣ мемонад.
Дар дохили он дарзҳои кабуди A110 бо дарзҳои норанҷӣ иваз карда мешаванд; сақфи Sabelt, visors, панелҳои дар ва курсии ҳоло бо Dinamica сиёҳ мебошанд. Капкаеро, ки мо ҳоло ҳам дар чархи руль пайдо карда метавонем, дар якҷоягӣ бо чарм ва маркер дар соати 12:00 бо афлесун.
Педалҳо ва пояҳо ҳоло аз алюминий сохта шудаанд, ки парчами хурде, ки аллакай дар сутуни B зикр шудааст, инчунин дар дохили он ҷой пайдо мекунад, ки бо ҳамон марра.
Ҳоло Alpine A110S-и нав барои фармоиш дар баъзе бозорҳо дастрас аст. Дар айни замон ягон сана ё нархҳо эълон нашудааст - дар изҳороти расмӣ танҳо нархи Фаронса зикр шудааст, ки аз 66,500 евро сар мешавад.