То ҳол аз сегменти серталаби кроссоверҳои компакт мавҷуд нест, Lexus ба рақобати қавӣ ворид мешавад. UX 250h . Охир, маҳз бо ҳамин бренди ҷопонӣ ният дорад бо моделҳои BMW X1 ва X2, Audi Q2 ва Q3, Volvo XC40 ё Mercedes-Benz GLA рӯ ба рӯ шавад.
UX 250h дар асоси ҳамон платформае, ки аз ҷониби Corolla истифода мешавад, GA-C (аз TNGA гирифта шудааст) таҳия шудааст, танҳо дар версияи гибридӣ дастрас аст, ки ӯҳдадории қавии Lexus ба ин навъи муҳаррикро дар қитъаи кӯҳна тасдиқ мекунад.
Аз ҷиҳати эстетикӣ, UX 250h ба кроссовер монанд нест. Пасттар аз аксари рақибон, он дорои панҷараи калон ва рахи рӯшноӣ бо 130 LED, ки аз тамоми қисмати қафо мегузарад ва дар маҷмӯъ, UX 250h то ҳадде варзишӣ менамояд.
Дар дохили Lexus UX 250h
Вақте ки дар дохили UX 250h, диққати аввалиндараҷа сифати ҳам мавод ва ҳам васл аст, ки модели Ҷопонро дар байни истинодҳо дар сегмент ҷойгир мекунад. Аз ҷиҳати эстетикӣ, сарфи назар аз шабоҳатҳо бо дигар моделҳои бренд, эволютсия аз ҷиҳати эргономика дар муқоиса бо "бародарони калонӣ" маъруф аст.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ҳамин тариқ, мо тугмаҳои камтар ва ҷойгиркунии беҳтари онҳоеро ёфтем, ки ба "тозакунӣ" муқобилат мекарданд. Афсӯс, ки Lexus аз ин эволютсия барои ислоҳи сенсории сенсорӣ, ки барои идоракунии системаи иттилоотӣ истифода мешавад ва истифодааш муддати тӯлонии одат карданро талаб мекунад (миёнабурҳои зуд муборак ба система дар маркази фармон) истифода накардааст.
Дар робита ба фазо, UX 250h каме ноумед мешавад. Агар фазо дар пеш мушкил набошад, дар паси он то андозае танг аст (пеш аз ҳама дар сатҳи пойҳо) ва қисмати бағоҷ ҳамагӣ 320 литр иқтидор дорад (масалан, SEAT Ibiza 355 литрро пешниҳод мекунад. иқтидори).
Бағоҷ танҳо 320 литр зарфиятро пешниҳод мекунад.
Дар сари чархи UX 250h
Вақте ки мо ба паси рули UX 250h мешинем, таърифи аввал ба курсиҳои варзишии версияи F Sport, ки мо таҷриба кардаем, меравад. Бароҳат ва бо сатҳи хуби дастгирии паҳлӯӣ, онҳо ба шумо имкон медиҳанд, ки ба осонӣ мавқеи хуби ронандагӣ пайдо кунед (ҳарчанд аз он ки мо дар кроссовер одат кардаем камтар).
Бо як қадами мустаҳкам ва хеле бароҳат, вақте ки хатҳо меоянд, UX 250h боз ҳам бештар медурахшад. Илова бар доштани маркази вазнинии паст, роҳбарӣ коммуникатсионӣ аст ва ба чизе ниёз дорад, ки ба модели Lexus ҳатто дар хатҳои печида шавқовар бошад.
Дар бораи рақамҳо сухан ронда, UX 250h иқтидори якҷояи 184 аспро пешниҳод мекунад , ва дар сатҳи механикӣ қуттии CVT "заифтарин пайванд" аст. Оё агар бо суръати пасттар моро ҳатто фаромӯш кунанд, ки он ҷост, вақте ки мо тасмим гирифтем, ки тамоми қувваро "фишурем", CVT муҳаррикро (нохушоянд) садо медиҳад ва мавҷудияти онро ба мо хотиррасон мекунад.
Дар робита ба истеъмол, UX 250h ба туфайли системаи гибридӣ як сюрпризи гуворо аст. Аз ин рӯ, душвор аст, ки ин Lexus аз 6,5 л/100 км гузашта бошад. , зеро дар шаҳрҳо мо аксар вақт худро дар ҳолати барқ мебинем, чизе ки на танҳо барои муҳити зист, балки барои ... ҳамён муфид аст.
Оё мошин барои ман дуруст аст?
Lexus UX 250h, ки хуб сохта, хуб муҷаҳҳаз ва бо услуби басо фарқкунанда аст, мошини беҳтаринест, агар шумо яке аз он шахсоне бошед, ки каме тоза кардани замин, муҳити олӣ ва намуди зоҳириро дӯст медорад, ки шуморо дар байни мардум фарқ мекунад. SUV.
Дар шаҳрҳо, системаи гибридӣ иттифоқчии хуб буда, истеъмолро дар сатҳи хеле паст, баъзан тақрибан 5 л/100 км нигоҳ медорад. Ҳамзамон, UX 250h инчунин иҷрои хуб, истеъмоли кам ва рафтори динамикиро аз интизорӣ ҷолибтар пешкаш мекунад.
Фақат талаб накунед, ки ин фазои зиёд ё системаи иттилоотӣ дар сатҳи он чизест, ки рақибони олмонӣ (ё Шветсия) мекунанд.