Шкода Камик . Ба шумо аҷиб аст? Табиист; ба монанди Карок, ин як калимаи лаҳҷаи мардуми Эскимосҳои Инуит барои тавсифи чизест, ки мо худро хуб ҳис мекунем - маҳз ҳамон чизест, ки Skoda мехост ҳангоми тарҳрезии SUV-сегменти B нави худ кунад.
Аммо, ва гарчанде ки бренди чехӣ ба забони эскимосҳо таслим шудааст, ҳақиқат ин аст, ки Камиқ ба ғайр аз чехӣ хеле олмонӣ аст. Аввалан, зеро он ба матритсаи воқеии олмонии MQB-A0-и гурӯҳи Volkswagen асос ёфтааст, ки аллакай дар пешниҳодҳо ба монанди Volkswagen T-Cross ё SEAT Arona истифода шудааст ва салоҳияти он хуб тасдиқ шудааст.
Дар мавриди генҳои чехӣ бошад, онҳо дар андозаҳои берунӣ ба назар гирифта мешаванд, Камик дар муқобили лентаи ченак аз ҳама "амакиҳо" болотар аст. Бо 2,651 м, ба беҳтарин пойгоҳи чарх дар сегмент ноил шудан!
эскимо хеле муосир
Дар робита ба симои берунӣ, идомаи забони тарроҳӣ, ки имрӯз дар маҳсулоти истеҳсолкунандаи Чехия истифода мешавад, на танҳо бо мустаҳкамӣ, балки инчунин бо ҳавопаймоҳои бурида ва ҳавои муайяни варзишӣ қайд карда мешавад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Бо илова кардани Камик тафсилоти хеле мушаххас ба ин тасвири оилавӣ, ба монанди варианти равшании пеши дуҷониба, бо чароғҳои шабонарӯзии LED бори аввал дар болои оптика, дар идомаи панели дарозшудаи пеши - фаромӯш накунед, ки то ҳадде ба хотир меорад Citroën C4 Spacetourer, вале ба ҳар ҳол зебо.
Баробари мусоид ба эстетика… ва замонавӣ, чархҳои хӯлаи, ки андозаашон аз 16' то 18' фарқ мекунанд, сигналҳои гардиши динамикӣ аз дарун берун ва панҷараҳои сақф.
Илова ба қарорҳои аллакай анъанавӣ, бештар хаёлӣ ё - тавре ки бренд онро дӯст медорад - Simply Clever, ба монанди муҳофизати пӯшидашаванда, ки кунҷҳои дарҳоро муҳофизат мекунад, дарвозаи пасмонда бо системаи кушода/пӯшидани барқ ё кураки кашолакунанда низ бо кувваи электрикй идора карда мешавад — на хама чиз кафолат дода мешавад, ки ба тачхизоти стандартй дохил карда шавад.
Фақат оқилона: Нуре дар бағоҷ метавонад чароғаки дурахш бошад
Ҳабитат, маъмулан Skoda
Агар дар бораи таҷҳизот сухан ронем, ду сатҳ вуҷуд дорад - Ambition ва Style - ва мо дарҳол ба шумо кафолат дода метавонем, ки бо Style, шумо муҳити комилан баробар ба маҳсулоти анъанавии Skoda хоҳед дошт.
Хуб сохта ва бо маводи гуворо, бо ҳуҷраи фаровон барои чор нафар - нақби интиқол бениҳоят бузург аст, ҳатто бо Kamiq беҳтарин сатҳи зиндагӣ дар сегментро ваъда медиҳад, масалан, дар сатҳи китф - аммо инчунин бо тарҳи хуб. , таҷҳизот ва функсияҳо, ки қодиранд рақибони зиёдеро ҳасад кунанд.
Биёед ба қисмҳо меравем: бо мавқеъи гуворо пасти ронандагӣ ва тасҳеҳҳои васеъ, ба ман эргономикаи панели асбобҳо маъқул шуд - пеши он, мегӯяд Skoda, хатти пеши Камикро такрор мекунад - дастрасии осон ба кабина ва аксари идоракунӣ, инчунин намоён ва хониши хуб ҳам панели асбобҳои рақамии 100% (ихтиёрӣ) ва экрани сенсории ранги системаи нави фароғатӣ, ки аллакай дар Scala муаррифӣ шудааст — андозаҳо метавонанд 6,5 ″, 8,0 ″ ва 9,2 ″ бошанд; мо танҳо бузургтарин якеро кӯшиш кардем, ки дар услуб пешниҳод карда шудааст.
Тарҳ ва инчунин графикаи навигатсия (монанди дигар Volkswagens…), балки инчунин он аст, ки Kamiq ба таври доимӣ бидуни хароҷоти иловагӣ аз ҷиҳати маълумот барои соҳиб пайваст аст. Он инчунин дорои Apple CarPlay ва Android Auto мебошад, ки онҳоро аз фосилаи дур дастрас кардан мумкин аст (масалан, ба хидматрасонии интиқол имкон медиҳад, ки харидро дар мошин тарк кунад...) ва метавонад як нуқтаи дастрас барои дастгоҳҳои мобилӣ гардад.
Skoda инчунин кафолат медиҳад, ки система инчунин як ёрдамчии виртуалӣ дорад, Лаура, ки қодир аст сухан гӯяд ва ба дархостҳои ронанда посух диҳад. Дӯсти Мерседес, албатта…
Ҷойгиркунии тугмаҳо (системаи ҳолати ронандагӣ, дохил) дар паҳлӯи фишанги қуттии редуктор ҷойгиршуда, чандон дастрас ё функсионалӣ нест, далели он, ки он танҳо вурудоти USB-C дорад ва ҳатто ҷойгиршавии худи фишанг камтар боварибахш аст. Ки шояд аз сабаби он ки каме қафо буд, моро водор кард, ки ҳар вақте ки мо дар муносибатҳои ҷуфтӣ машғул мешудем, оринҷҳои худро ба паҳлӯҳои барҷастаи курсии (хуб) зарба занем.
View this post on Instagram
Ниҳоят, дуртар қафо, дар танаи, як иқтидори бори, ки дар оғоз 400 л, бо фарши ҷудошаванда, ки люки тамоми майдони фазоро пинҳон мекунад, аммо пас аз паҳлӯи пушти курсии қафо он метавонад ба 1395 л мерасад. Дар бораи дарвозаи барқии саховатманд ва функсионалӣ танҳо шубҳа вуҷуд дорад, ки он ҳанӯз маълум нест, ки он як қисми таҷҳизоти стандартӣ хоҳад буд. Агар ин тавр бошад, он (бештар) навгонии сегмент хоҳад буд...
Таҷҳизот, тафтиш, тафтиш, тафтиш ...
Дар мавриди таҷҳизот бошад, то ҳол тасдиқи таркиби ниҳоии ду сатҳи таҷҳизот (Ambition ва Style) барои бозори Португалия ғайриимкон аст. Аммо пешниҳод на танҳо аз рӯи қарорҳои гуногуни технологӣ (экрани сенсории саховатманди системаи иттилоотӣ, ки аз панели асбобҳо ҷудо карда шудааст; кабинаи виртуалӣ дар ҳама чизест, ки ба қарорҳои аллакай дар дигар маҳсулоти гурӯҳ маълум аст; чор режими ронандагӣ) васеъ хоҳад буд. ); инчунин технологияи навтарини бехатарӣ ва воситаҳои ронандагӣ.Дар байни инҳо Ёрдамчии пеш бо муҳофизати пешгӯии пиёдагардон, кӯмаки хатти бархӯрд ва тормози бархӯрд ҳастанд, ки ҳама ҳамчун стандарт дастрасанд ва бе нуқсон кор мекунанд, ки ба онҳо ёрирасони паҳлӯӣ, муҳофизати экипаж, ҳушдор оид ба ҳаракати ақиб ва назорати круизҳои мутобиқшавӣ низ имконпазир аст. бо суръати то 210 км/соат — хеле мукаммал!
Муҳаррикҳои салоҳиятдор
Бо ҳамон диапазони муҳаррикҳо, ки "ҷиян" -и Volkswagen T-Cross ва инчунин "бародари" Scala пешниҳод шудааст, аз Бензин 1,0 TSI бо 95 ва 115 асп , пас аз эҳтимолӣ (ҳанӯз интизори тасдиқ) 1,5 TSI 150 кувваи асп ва ниҳоят, Дизели маъруф 1,6 115 от TDI ; ҳама дастрас, ҳам бо интиқоли дастӣ ва автоматии DSG.
Зиёда аз 200 километрро, ки мо дар роҳҳои кӯҳӣ ва шоҳроҳҳои минтақаи Алзаси Фаронса тай кардем, ҳардуи онро тай кардем. 1,0 TSI бо 95 қувваи асп , аз руи 1,6 115 от TDI , ба охир расид, ки кобилияти двигательхои «Шкода Камик»-ро нишон дод. Он инчунин интизориҳои эълонкардаи роҳбари бренди чехӣ дар Португалияро тасдиқ кард, ки тибқи он 1.0 TSI 95 HP барои қисми зиёди фурӯш масъул хоҳад буд.
Сабабҳои ин эътимод? Ҷавоби салоҳиятдори трицилиндрҳои хурд бо қуттии интиқоли ҳамагӣ панҷ суръат (11,1 сония дар 0-100 км/соат, суръати боло 181 км/соат), дар роҳи таҳаввул прогрессивӣ, балки аз реҷаҳои ибтидоӣ низ бо гениалӣ буд. , тақрибан 2000 чархзанӣ.
Ба назар чунин мерасад, ки барои як SUV каме саховатманд қувваи асп дорад? Камик дар вазни каме бештар аз 1200 кг ҷойгир аст.
ДАР 1,6 TDI 115 асп, пайваст бо редуктори шашсуръати дастӣ, он нафаси бештарро (10,2 сония дар 0-100 км, 193 км/соат), балки садо ва ҳатто ларзишро низ бештар нишон медиҳад; ин, дар ҳоле, ки бозор далелҳои бештар ва бештар нишон медиҳад ва дар ин сегменти мушаххаси B, гузариш аз дизел ба бензин.
Дар ниҳоят, танҳо қайд кунед, ки ин қатор инчунин версияи гази фишурдашудаи табиӣ (CNG) -ро дар бар мегирад. 1.0 G-TEC , ки гарчанде ки барои баъзе бозорҳо ба нақша гирифта шудааст, дар каталоги Португалия пайдо намешавад. Асоснок? Набудани стансияҳои барқгиранда дар баробари таваҷҷуҳи сусти португалиҳо ба ин сӯзишворӣ.
рафтори дуруст, дуруст
Мо ба таври динамикӣ вокуниши хуби таваққуфгоҳи каме мустаҳкам дорем, ки интиқоли оммаро ба таври муассир назорат мекунад - Skoda Kamiq худро дар ҳама сафарҳо самаранок исбот кардааст, чолок, бехатар ва бидуни ларзиши тези бадан.
SUV-и чехӣ инчунин метавонад як бастаи динамикӣ бо шасси назорати варзишӣ гирад, ки ба ғайр аз кам кардани клиренси заминӣ то 10 мм, ду намуди гуногуни насбро пешниҳод мекунад: Муқаррарӣ ва варзиш - мутаассифона имкони озмоиши он вуҷуд надошт, аммо таваққуф ҳамчун як силсила, он аллакай исбот шудааст, ки хеле гуворо аст.
Усулҳои ронандагӣ, ё Интихоби Ҳолати ронандагӣ - Муқаррарӣ, Варзиш, Эко ва Индивидуалӣ - ҳузури онҳоро бо амалҳои мушаххас ва даркшаванда дар истифодаи бартарии қобилиятҳои муҳаррик ва вокуниши идоракунӣ асоснок мекунанд.
Нархҳо? Ҳанӯз нест, аммо…
Бо ворид шудан ба бозори миллӣ танҳо моҳи феврали соли 2020 ба нақша гирифта шудааст, Skoda Kamiq ҳоло бидуни нархҳои муайян барои кишвари мо идома дорад. Тибқи он чизе, ки мо аз масъули миллии бренд фаҳмидем, интизорӣ ин аст, ки модели нави B-SUV Skoda сохтори нархҳои шабеҳро бо нархи Scala пешниҳод мекунад, ки он платформаро бо он мубодила мекунад.
Барои кӯдакон тарҷума шудааст, нархҳо аз 22 000 евро сар мекунанд. Ки ин арзонтарин B-SUV-ро дар бозор намегардонад, инчунин натиҷаи тарроҳӣ, фазо, таҷҳизот ва иҷроишро дар ҳолати хуби муваффақ мегузорад.
Шкода Камик