Ин сана чанд вақт дар рӯзномаи дастаи Razão Automobile буд ва бо наздик шудани рӯзи аввали озмоиш, ҳанӯз муайян карда нашудааст, ки кӣ барои вазифаи душвори гузоштани Renault Clio ба озмоиши пурқуввате, ки аз он мегузарад, масъул хоҳад буд. Мушкилот набудани ирода набуд, он дар ҳақиқат медонист, ки ин Renault Clio нав аст, мо бо мошини воқеан нав рӯ ба рӯ мешавем. ошуфтааст? мефаҳмонам.
Таҳлили "Renault Clio-и нав" кори душвор аст. На аз он сабаб, ки ин мошини нофаҳмо аст ё мо ба он одат накардаем – Renault Clio фаронсавӣ аст, ки ҳама онро медонанд, гуфтан лозим нест – балки аз он сабаб, ки маъмулан дар Renault Clio нав, ин мошин комилан (ҳатто пурра! …) аз пештара фарқ мекунад ва дар ин тағйирот, Renault радикалӣ буд.
Маро ҳамчун таҳлилгари шубҳанок меноманд, зеро ман муддате дар сари чархи 85 аспи Renault Clio Dynamique S 1.5 DCi (2009) шод будам.
мошини нав, хаёти нав
Ин барои муқоисаи зуд хуб мебуд, аммо албатта Clio-и нав нисбат ба қаблӣ хеле беҳтар аст ва диданаш осон аст, танҳо онҳоро дар паҳлӯи ҳамдигар гузоред ва ҳеҷ кас ду бор фикр намекунад, ки кадоме аз онҳо беҳтарин аст. 'ҳатто маънои баровардани як модели наве надорад, ки аз модели қаблӣ беҳтар набуд... аммо ин аллакай рӯй дод. "Ман ин корро карда метавонам" гуфт ӯ дар ҷаласаи омодагӣ, "ва ман умедворам, ки солҳои паси рули "кӯҳна" Clio-ро сарфи назар мекунам ва бо ин нав сард ва сахтгирона будан як озмоиши эпикӣ хоҳад буд!" Ман бо пирӯзӣ илова кардам, ки ба нигоҳи ноумедонаи Тиаго Луис ва Гилерме Коста нодида гирифтам - директори бадеии мо Васко Пайс танҳо мехост донист, ки "нақшаи ҳизб" чист, зеро аксҳои ӯ "эпикӣ" хоҳанд буд.
Дар вақти таъиншуда ман ба пресс-парки Renault Portugal рафтам, то рӯзҳои корӣ оғоз кунам. Вақте ки ман ба ошёнаи таъиншуда мерафтам, ман дар бораи ранги сурхи Renault Clio-и нав фикр мекардам, ки мо ҳама онро мешиносем ва ба ваҷд меорем, зеро ҳатто агар "маззаҳо дар баҳс нестанд" муаррифӣ ҷасорат буд ва ӯҳдадории возеҳ вуҷуд дорад. тарҳрезӣ - он як тарҳи хуб буд нафаси хавои тоза барои «хокистарй», ки дар боги коммуналй зиндагй мекунад ва танаффус бо модели пешина кӯҳна ва banal. Ранги сурхи Clio ба ҳама мувофиқат мекунад ва ба клубҳо, ин яке аз зеботарин рангҳоест, ки мо метавонем барои модел интихоб кунем - сурхи махсуси металлӣ нисбат ба ҳама рангҳои дигар 100 евро арзиш дорад.
Renault Clio 2013
Аввалин тамос
Renault Clio-и нав маро интизор буд, ки дар парки матбуотии Renault... сурх? Не, он дорои рангҳои "сафеди пирях" ва 16-дюймаи "ҷинҳои тарроҳии сиёҳ" буд... ноумедӣ он қадар рӯҳи маро фаро нагирифт, ки ман интизор будам, шояд аз он сабаб, ки ман то ҳол аз фарқияти андоза ва тарроҳӣ дар муқоиса бо пиряхҳо ҳайрон шудам. модели қаблӣ. Аз нуқтаи назари тарроҳӣ, Renault Clio нав ба рақибони худ аз 10 то сифр медиҳад, ки аз ҳама фарқ мекунад. Умедворам, ки "дазшат"-и ман аз ин ҷо оғоз намешавад... пеш!
Дар дохили Renault Clio ба ҳазорон тафовутҳое, ки маро иҳота кардаанд, пайхас накардан ғайриимкон буд. Рули чармин бо васлкунакҳои сиёҳи дурахшон нисбат ба пештара хеле беҳтар аст, он бештар ба рондани динамикӣ нигаронида шудааст, хурдтар ва гирифтани он осонтар аст – "ба кунҷҳо омода аст", ман фикр мекардам, ки ҳанӯз рондан. Дар ҳавопаймо нури фаровон мавҷуд аст, бидуни кам кардани махфият – модели озмудашуда бо бастаи премиум муҷаҳҳаз шудааст, ки боми шишагӣ ва тирезаҳои каме сиёҳшуда дорад – он дар дохили ин Renault Clio нав “нафас мегирад”.
Renault Clio 2013
"Курдак" чизи гузашта аст, аммо дар баъзе нуқтаҳо "калон шудан" лозим аст
Renault Clio як шаҳрванд аст ва мисли ҳама шаҳрванд, он мошин нест, ки ба калонсолон имкон медиҳад, ки пойҳои худро дар курсиҳои қафо дароз кунад. Аммо Renault Clio нав калонтар аст ва он дар дохил ва берун эҳсос мешавад. Ҷойҳои зиёди нигоҳдорӣ барои гузоштан дар "маҳсулоти" ҳаррӯза мавҷуданд, ҷомадон 12 литр калон шуд, ки дуввумин калонтарин дар сегмент аст ва ҷойи пой дар курсиҳои қафо қобили қабул аст - ду калонсолон метавонанд "бо хоҳиши худ" сафар кунанд. ».
Бо вуҷуди ин, на ҳама чиз гулобӣ аст ва ҷанбаҳои манфии сабти ном вуҷуд доранд - курсиҳо каме сахтанд ва ин аллакай дар версияи қаблии Renault Clio эҳсос карда мешуд, илова бар он, ки дар курсиҳои қафо баландтарин дар муқоиса бо онҳо бадтарин аст. ба рақибони худ ва дар ин ҷо, тасаллӣ боз ҳам заифтар аст. Ҳама чиз бо таваққуфи аъло ҷуброн карда мешавад, ки барои пӯшонидани ин камбудиҳо кӯмак мекунад, аммо дар бораи баландии паси он, танҳо қаҳрамони "Дарлинг кӯдаконро хурд кард" метавонад мушкилотро ҳал кунад.
Аллакай дар ҳоли ҳозир, мо изолятсияи хуби садоро таъкид мекунем, аммо садои аэродинамикӣ дар шоҳроҳ метавонад камтар бошад, аммо тамоми сегмент аз ин мушкилот азоб мекашад. Сифати баъзе пластмассаҳо низ як чизи дилхоҳро тарк мекунад ва замимаҳои пластикии сиёҳ, гарчанде ки чашмгиранд, пур аз нишонаҳои истифода мебошанд. Renault Clio, дар версияи олитарини худ ба монанди ин, сазовори нигоҳубини мувофиқи беш аз 20 ҳазор евро, ки бренди фаронсавӣ дархост кардааст, буд.
Пешниҳоди дизелӣ бовар мекунонад
Мошини Renault Clio, ки мо озмоиш кардем, дар зери капот муҳаррики 1,5 dCi 90 hp дошт. Агар ба нархи сӯзишворӣ нигоҳ кунем, дар назари аввал варианти дизелӣ ба назари мо оқилонатарин ба назар мерасад, аммо нарх баландтар аст ва муҳаррики 90 аспи 0,9 TCE, ки барои Renault Clio дастрас аст, коҳиши истеъмол ва нархи арзонро ваъда медиҳад.
Дар бораи муҳаррики версияи озмудашуда, бояд қайд кард, ки ин пешниҳоди дизелии 90 асп моро ба қуттии редуктор камтар мебарад, дар муқоиса бо муҳаррики 1,5 dCi 85 аспи дар Renault Clio кӯҳна мавҷудбуда, 5 hp плюс миқёси беҳтар аз қуттии он чизе буд, ки бедарак буд . Спринт аз 0-100 каме бештар аз 12 сонияро мегирад ва суръати максималӣ 180 км/соатро ташкил медиҳад, ки ин рақамҳо сазовори як мошини фоидаовар аст. Истеъмол ҳангоми санҷиши таносуби мошин дар масири омехта аз 5,3 литр кам нашуд, аммо Renault кафолат медиҳад, ки Renault Clio 1,5 dCi бо 90 қувваи асп метавонад ба ҳисоби миёна 4 литр/100 км кор кунад.
Renault Clio 2013
Динамика: калимаи назорат
Renault Clio-и нав беш аз пеш зиндатар аст. Роҳҳои васеътар ва таваққуфи устувор ба он муносибати динамикӣ медиҳанд, ки аз он чизе, ки мо ҳангоми бори аввал чархи рульро гирифта ҳис карда будем, фаротар аст - дидан кифоя нест, барои бренди фаронсавии Renault Clio воқеан бояд динамикӣ бошад! Ин як хидматест барои онҳое, ки эҳсосоти сахтро дӯст медоранд ва дастаи Razão Car Automobile версияи пур аз витаминиро интизор шуда наметавонанд.Таваққуф дорои дороӣ аст - пеши услуби Макферсон, тири қафо дар қафо ва бо панҷараҳои калонтари стабилизатор мустаҳкам карда шудааст, ки аз гардиши бадан дар кунҷҳо пешгирӣ мекунад. Меҳвари қафо ба замин "часпонида шудааст" ва роҳбарикунандаи мустақим даъват мекунад, ки дар кунҷҳои сахттарин бозӣ кунанд , ҳама бо курсиҳои пеши, ки пуштибонии хуб доранд.
Таҷҳизот барои "додан ва фурӯш"
Таҷҳизоте, ки дар версияи олие, ки мо санҷидаем (Luxe) мавҷуд аст, хеле мукаммал ва аз рақибони худ бартарӣ дорад. Дар муқоиса бо се версияи мавҷуда (Comfort, Dynamique S ва Luxe), интизор меравад, ки версияи Dynamique S беҳтарин фурӯшанда дар бозори миллӣ хоҳад буд, аммо чизе беҳтар аз ин версияи Luxe барои дидани Renault Clio-и нав дар шукӯҳи худ нест.
Renault Clio 2013
Мо метавонем ба кондитсионери худкор, системаи навигатсионии мултимедиявӣ, ки дар экрани сенсории 7-дюймаи бо нармафзоре, ки аз ҷониби корбар навсозӣ карда мешавад, дохил карда шудааст, Bluetooth, режими "ЭКО" бо тугмаи хомӯшкунӣ, оинаҳои барқии қатшаванда, корти Renault-и дастӣ бо қулфбанди дарҳои масофа, сенсори борон ва рӯшноӣ, рули чармин, назорати круз ва сенсори таваққуфгоҳи ақиб. Таваҷҷӯҳ ба системаи мултимедиявӣ меравад - дар Renault Clio дигар вуруд барои CD нест, танҳо як вуруди USB ва дигаре барои Ёрӣ (AUX).
Фарораҳои рӯзона бо технологияи LED дар ҳама версияҳо ва назорати круз, сенсорҳои таваққуфгоҳ ва экрани сенсории 7-дюймаи навигатсионӣ аз версияи Dynamique S дастрасанд. Renault Clio-и нав тугмаи оғоз дорад, калид ҷалоли замонҳои дигар аст) , ки дар версияи дастрасӣ ва системаи Start/Stop мавҷуд аст, инчунин дастрас аст.
Аз кучахои Лиссабон, чашмони бедор
Санҷиш дар Лиссабон баргузор шуд ва Renault Clio ҳақ дошт, ки ба роҳҳои таърихии шаҳр "қадам занад", он далерона ва бидуни мушкилот пешрафт мекард. The Automobile Reason унвони худро даъво мекунад "Аввалин нашрияи автомобилӣ, ки Renault Clio-ро дар фазо гузоштааст" , шабоҳати кӯчаҳои пойтахти Португалия ба хоки моҳ, гузаштани Renault Clio ба "ситора"-ро таъмин кард. Шухиҳои ҷиддӣ ба як сӯ, Renault Clio як SUV-и дурахшандаест, ки одамони бешумор ба он бо кунҷковона менигаристанд... ё ҳамин буд, ё фигураҳои мо, ки дар даст камера медаванд, хандаовар буданд.
Renault Clio 2013
амният пеш аз ҳама
Агар як чизе бошад, ки Renault Clio нав метавонад бо он фахр кунад, он мошини бехатар аст. Системаҳои амниятӣ, ки мо барои Renault Clio дастрас пайдо кардем, тамоюли SUVҳо нестанд ва ба таври возеҳ дар ин лаҳза худро баркамол мешуморанд. Дар версияи асосии "Confort" мавҷуд аст: ABS бо системаи ёрии таъҷилии тормоз, кӯмак дар оғози кӯҳ, назорати электронии устуворӣ (ESP) ва болишти бехатарӣ барои ронанда ва мусофир (сар ва қафаси сина). Уҳдадориҳо оид ба бехатарӣ Renault Clio-ро дар санҷиши EuroNCAP сазовори 5 ситора ба даст оварданд.