Ҳамлаи Volvo идома дорад. Бо фаро расидани мавҷи ифтитоҳи Силсилаи 90 (мехоҳем, ки то ҳол чунин сюрприз вуҷуд дошта бошад), бренди шведӣ ниҳоят ба SUV-ҳои сегменти D табдил ёфт.Яке аз сегментҳое, ки дар он Volvo дар солҳои охир муваффақияти бештаре ба даст овардааст. диаграммаҳои фурӯши 5 сол пайдарпай.
Бо омадани ин Volvo XC60-и нав, олмонҳо ба пояшон баргаштанд - ва агар шамолҳо аз Шветсия вазида бошанд, дар паҳлӯҳои Англия ва Италия шамолҳо дигар нарм нестанд. Ин яке аз лаҳзаҳои рақобатпазир дар таърихи саноати автомобилист. Имрӯз, ҳар як ҷузъиёт муҳим аст.
Пас аз озмоиши Volvo XC60-и нав дар роҳҳои Каталония - онро дар ин ҷо ба ёд оред. Вақти он расидааст, ки ин моделро дар роҳҳои миллӣ, баъзан дар қитъаҳое, ки аз сабаби марҳилаи Дакар каманд (дар байни дигарон, мо дар бораи IC1, байни Алкасер ва Грандола сӯҳбат мекунем).
Версияи муҷаҳҳаз «бо ҳама чиз»
Ронандаи тамоми чарх? Бале, муҳаррики дизелии пурқувваттарин дар диапазон? Бале, рӯйхати таҷҳизот пурра карда шуд? Бешубҳа. Воқеан, ин агрегат ҳама чизро дошт. Бо назардошти нархи мувофиқ, 85,257 евро.
Оё аз ҳад зиёд? Биёед ин баррасӣро то охири санҷиш гузорем, пас аз он ки мо ҳама чизеро, ки ин Volvo XC60 D5 AWD Inscription пешкаш мекунад, фаро гирифтем.
эҳсосотро тасдиқ мекунанд
Иҷозат диҳед бо муҳаррики турбои 2,0 литр бо технологияи Power Pulse оғоз кунам? Ман фикр мекунам, ки ин асоснок аст, сарфи назар аз он, ки модели ба оила нигаронидашуда дар хатар аст. Чӣ муҳаррик! Дар замоне, ки ояндаи муҳаррикҳои дизелӣ баррасӣ мешавад, Volvo бо муҳаррики замонавӣ, ки самаранок, ҳамвор ва бо нишондиҳандаҳои аҷиб аст, ҷавоб медиҳад.
Ба шарофати системаи Power Pulse - системаи ҳавои фишурдашуда, ки ҷараёни турборо зиёд мекунад (маълумоти бештар дар ин ҷо) - вокуниши муҳаррик дар ҳама гуна суръат фавран ва қавӣ аст. Чаро пештар касе инро ба ёд наовард? Содда ва самаранок.
Агар он беҳтарин муҳаррики дизелӣ дар категорияи 2 литр набошад, он бешубҳа яке аз муҳаррикҳои дизелии чор-силиндрӣ дар бозор аст. Қисми арзанда ба қуттии редуксияи 8-суръати Geartronic вобаста аст, ки бидуни расидан ба сатҳи дурахшони механикаи нави Volvo он чизеро, ки пешниҳод мекунад, иҷро мекунад. Ин ҳамвор ва зуд Q.B.
Аммо дар ин маҷмӯа ду мушкил вуҷуд дорад: истеъмоли камтар аз 8 литр ва риояи маҳдудиятҳои қонунии суръат. Ин Volvo XC60 D5 AWD исрор мекунад, ки Кодекси роҳи автомобилгардро вайрон кунад, суръатро олиҷаноб пинҳон кунад ва ҳисоби сӯзишвориро дар охири сафар зиёд кунад.
Аксент дар ҳақиқат он аст, ки "суръатро пинҳон мекунад". Баръакси дигар моделҳои ин сегмент, ки ба эҳсосоти паси чарх тамаркуз мекунанд, Volvo XC60 D5 AWD доно буданро афзалтар медонад. Он ҳама чизро пинҳон мекунад, аз ҷумла суръати ҳаракати мо.
суръатро рупуш кунед
Ду тонна мошин. Қариб ду тонна мошине, ки Volvo тавонист онро бо истифода аз ҳамон платформа бо "бародари калон" Volvo XC90 идора кунад.
Сахтии баланди гардиш, схемаи таваққуфи бисёрпайваст (суспензияҳои пневматикӣ барои 1900 евро) ва шинаҳои Michelin Latitude Sport3 дар чархҳои хӯлаи 20 дюйм, ин XC60-ро ба мошини варзишӣ (аз сабаби вазн) ва маркази вазнинӣ табдил намедиҳад, аммо . онро ҳамсафари беҳтарини сайёҳӣ созед.
Ҳангоми рондан дар шоҳроҳ устувории самти XC60 халалдор намешавад (қобилияти пинҳон кардани суръат…) ва вақте ки мо бо роҳи ноҳамвор дучор мешавем, мо як SUV-ро кашф мекунем, ки гирифтан осон аст, аммо дар равиши худ ба каҷҳо хеле оқил аст. Он ҳама чизро бе драма, бе мушкилот, бе… эҳсос мекунад. Ҳар касе, ки мехоҳад SUV дошта бошад, ки хусусияти варзишӣ дошта бошад, бояд дар ҷои дигар ҷустуҷӯ кунад.
На ин ки рақамҳо вуҷуд надоранд. Маҳз ин рақамҳо: 7,2 сония аз 0-100 км/соат ва суръати максималии 220 км/соат (маҳдуд). Ва ҳатто худи системаи тормоз андозагирии хуб дорад, ҳатто дар фишангҳое, ки барои SUV мувофиқ нестанд, ҳеҷ гоҳ хастагӣ нишон намедиҳад. Ва каҷ зуд, хеле зуд.
Бале, мо дар Volvo ҳастем
Интерьер бо тарҳи минималистӣ ҳатто пеш аз нишастан тасаллӣ мебахшад. Ин Volvo аст, ҳама чиз аз Volvo мебарояд. Ман ҳоло ягон кӯдак надорам ва ман аллакай мехоҳам онҳоро дар он ҷо гузорам, зеро медонам, ки онҳо бехатаранд!
Ҷойҳои интиқодӣ доранд ва пайдо кардани он мавқеи ронандагӣ душвор нест, ки ба шумо имкон медиҳад, ки дар як мижа задан як сафари тӯлонӣ кунед - албатта дуо кунед, ки дурахши радар низ милт-милт назанад. Ман бо суръат муносибати муҳаббат / нафрат дорам ...
Системаи иттилоотии фароғатӣ ҳама чизро дорад, истифодааш осон аст ва графикаи тоза дорад. Ҳама функсияҳо дар экране, ки дар консоли марказӣ бартарӣ доранд, мутамарказ шудаанд.
Ман иқрор мешавам, ки ман мухлиси бузургтарини ин "парҳез"-и тугмаҳои физикӣ нестам (тамоюли умумӣ дар тамоми брендҳо), аммо ман бояд аз имкони пайваст кардани ҳисоби Spotify-и худ ба система таслим шавам ва аз системаи Hi-Fi лаззат барам. Бауэрс ва Вилкинс.
Ин система, ҳарчанд хуб аст, бояд дар ҳама (ҳама!) мошинҳо ҳатмӣ бошад. ABS, ESP, болишти бехатарӣ ва… системаи Bowers & Wilkins.
Мумкин нест Вилям ...
Бале, ман медонам, ки ин имконнопазир аст. Барои хамин хам мошинхо аз 80 000 евро ва мошинҳои 12 000 евро . Ва ин XC60, зеро он арзише дорад, аз чизе кам нест: огоҳӣ дар бораи баромадан аз хат бо кӯмаки роҳбарикунанда (Автопилот); тормози автоматӣ бо ошкор кардани воситаҳои нақлиёт, пиёдагардон ва ҳайвонот; огоҳии нуқтаи кӯр; круиз-контроли мутобиқшавӣ; мониторинги ҳаракати ақиб; тасмаҳои бехатарӣ бо танзими автоматӣ дар зарбаҳо.
Ман албатта чизеро фаромӯш мекунам. Албатта ман. Ин тақрибан 17 000 евро барои изофа аст.
Сифати масолех низ баланд аст ва аз рақибон қарздор нест. Нархи ин воҳид €85,257 аст, аммо нархи асосӣ €61,064 аст.
Маблағи бештар аз 85 000 евро?
Ин аз он вобаста аст, ки ҳар яки онҳо чӣ арзиш доранд. Онҳое, ки аз доштани технологияи навтарини мошин бо тарҳи ҷолиб ва бехатарии Volvo даст намекашанд, дар ин модел шарики хубе барои километрҳои хуб пайдо хоҳанд кард.
Ҳар касе, ки фикр мекунад, ки ин ҳоло ҳам пули бисёр аст, сарфи назар аз сифатҳои дохилии модел, ҳамеша метавонад интизор шавад, ки 150 аспи Volvo XC60 D3 (чархи пеши чархи пеш), ки дар аввали соли оянда ба кишвари мо мерасад. Ҳанӯз нархҳо барои ин версия вуҷуд надоранд, аммо ин муҳаррики D3 бояд XC60-ро аз монеаи 50,000 евро поинтар гузорад. Боз як ёддошти муҳим: Volvo XC60 синфи 1 дар пулакӣ (бо гардонандаи пурра ё бе чархи чархдор) ва бидуни Via Verde мебошад.
Моҳияти нави Volvo
Хуб... онро "моҳияти нав" номидан муболиға аст. Volvo ҳамеша чунин буд, бренде буд, ки ба бехатарӣ ва бароҳатӣ нигаронида шудааст.
Аммо ҳоло ба ин арзишҳо як забони услубии ҷолибтар ва яке аз беҳтарин лаҳзаҳои таърихи бренд аз нуқтаи назари технологӣ ҳамроҳ шудаанд. Ин аст моҳияти нави Volvo: мошинҳои бехатар, хуб сохташуда, бо тарҳи ҷолиб ва технологӣ баланд. Натичахо дар пеши назаранд.
Маҳз бо ин ҳама сабабҳо Volvo XC60 яке аз қавитарин довталабони ҷоизаҳои ҷаҳонии мошин дар соли 2018 мебошад.
