Ба карибй ба бозори миллй баргашт, ба Audi RS4 Avant ҳоло аз нав таҷдид карда шудааст ва ҳамин тавр, дар паи он чизе, ки аллакай бо боқимондаи диапазони A4 рух дода буд, пайравӣ кунед, ки чанд моҳ пеш тарҳи он нав карда шуда буд.
Тағйирот танҳо ба боби эстетикӣ ва таҳкими технологии дохилӣ нигаронида шуда, механикаро бетағйир монданд. Ин маънои онро дорад, ки ба RS4 Avant ҳаёт бахшида, то ҳол битурбои 2,9 V6 TFSI бо иқтидори 450 асп ва 600 Нм аст, ки бо редуксияи ҳашт-суръати типтрони ва системаи анъанавии quattro алоқаманд аст.
Ин рақамҳо имкон медиҳанд, ки хурдтарин микроавтобусҳои радикалии Audi (фаромӯш накунед, ки дар боло Audi RS6 пурқудрат аст) то 0 то 100 км/соатро дар 4,1 сония ва ба 250 км/соат (бо тағирёбии Package Dynamic RS) мерасад. то 280 км/соат).
Чӣ тағйир ёфт?
Аз ҷиҳати эстетикӣ, Audi RS4 Avant як панели нав, бампери нави пеши ва сплиттери нав гирифт, ки ҳама бо мақсади наздик кардани намуди RS4 Avant ба намуди "хоҳари калон".
Ба бюллетени мо обуна шавед
Илова бар ин, чароғҳои пеши LED низ аз нав тарҳрезӣ шуданд. Камонҳои чархҳо, тавре ки шумо интизор будед, нисбат ба чархҳои "муқаррарӣ" A4 васеътаранд (30 мм зиёдтар), ҳама барои ҷойгир кардани шинаҳои калонтаре, ки RS4 Avant истифода мебарад.
Ниҳоят, дар дохили он ягона тағирот ин экрани нави 10,1 дюймаи иттилоотӣ бо системаи MMI (ки аз идоракунии гардиш ба манфиати фармонҳои овозӣ даст кашидааст) ва панели рақамии асбобҳо (кабинаи виртуалии Audi) мебошад, ки бо графикҳои мушаххасе нишон медиҳанд. маълумот ба монанди қувваҳои G, фишори шина ва ҳатто вақти давр.
Ба нақша гирифта шудааст, ки моҳи декабри соли ҷорӣ ба бозор ворид шавад, тибқи маълумоти Audi, навсозии RS4 Avant бояд аз 81,400 евро арзиш дошта бошад. Маълум нест, ки оё ин нархи асосӣ дар Португалия хоҳад буд, хусусан бо назардошти он, ки он дар айни замон дар Португалия аз 110 330 евро дастрас аст).