Гудвуд эҳёи бисёре аз сабабҳоеро, ки моро дӯст доштани мошинҳо водор мекунанд, мутамарказ мекунад. Бӯи бензин, тарроҳӣ, суръат, муҳандисӣ… Revival Goodwood ҳама чизро дар вояи саноатӣ дорад.
Ҳамин тавр, дар назари аввал, суқути Ferrari 250 GT0/64 (дар видеои пешниҳодшуда) бояд як лаҳзаи ғамангез бошад. Ва аст. Аммо ин як лаҳзаест, ки бояд ҷашн гирифта шавад.
Чаро?
Тавре ки мо медонем, арзиши Ferrari 250 GTO/64 аз чанд миллион евро зиёд аст ва таъмири он ҳеҷ гоҳ аз даҳҳо ҳазор евро камтар нахоҳад буд. Ва оё мо як фоҷиаи моддии ин андозаро ҷашн мегирем?
Мо худи садамаро ҷашн намегирем, ки ин ба ҳеҷ ваҷҳ мусбат нест. Баръакс, мо ҷасорати ронандагоне ба мисли Энди Нюоллро ҷашн мегирем, ки ҳатто яке аз гаронарзиштарин Феррариҳоро дар таърих рондан аз суръати тез рафтан худдорӣ накардааст. Хеле зуд. Хеле зуд...
Мо бояд ин лаҳзаро ҷашн гирем, зеро ҳарчӣ кам дида мешавад, ки мошинҳои ин гуна мошинҳо вазифаи худро иҷро мекунанд: давидан. Ҳарчи зудтар давед. Таймерро мағлуб кунед. Аз рақиб пеш гузаштан. Ғолиб.
Аксарияти ин мошинҳо аз муҳити табиии худ дуздида мешаванд: схемаҳо. Мубодилаи қатрони ваҳшӣ ба асорати гараж, босаброна интизории бозор барои қадр кардани классикони боҳашамат. Ин ғамгин аст. Ин мошинҳо ба трекҳо тааллуқ доранд.
Оё чизи зеботар аз мошини мусобиқа вуҷуд дорад, ки ҳадафи худро иҷро кунад? Албатта на. Салом!
Ва ҳангоме ки мо дар бораи зебоӣ ҳарф мезанем, ин намоиши ронандагиро аз ҷониби Патрик Блэкени-Эдвардс дар паси чархи Owlet соли 1928 санҷед.
Рӯзи истироҳат мо мақолаеро бо беҳтарин тасвирҳое нашр кардем, ки аз ҷониби мо дар эҳёи Гудвуд гирифта шудааст, тавассути линзаи Ҷоау Фаустино.