На танҳо барои муваффақияти Kia “Plan S”, балки бренди нави 100% электрикӣ IONIQ, платформаи E-GMP-и Hyundai Motor Group худро маълум кард ва ҳақиқат ин аст, ки он ваъдаҳои зиёд медиҳад….
Hyundai Motor Group аз электрофикатсия бегона нест - Ionik, Niro, Kauai, Soul ва ғайра. — аммо бо ин платформаи нави модулй он имкониятхои нав мекушояд. E-GMP метавонад аз ҷониби намудҳои гуногуни моделҳо дар сегментҳои гуногун истифода шавад, аз седанҳо то компактҳо, ки тавассути SUV мегузарад.
Барои ҳама чизи маъмулӣ он аст, ки онҳо дорои гардонандаи ақиб мебошанд ва версияҳои дорои муҳаррики дуюм дар тири пеш, ба нақша гирифта шудаанд, ки гардонандаи пурраро пешниҳод кунанд. Ҳангоми суханронӣ дар бораи механика, Hyundai Motor Group мегӯяд, ки моделҳои бар E-GMP асосёфта дорои муҳаррики электрикӣ (андозаашон маълум нест), интиқоли як таносуб (чун маъмулан барои мошинҳои электрикӣ) ва инвертер, ки ҳамаашон ҷойгиранд, хоҳанд буд. дар як модули ягона.
Тез бор кардан, аммо на танҳо
Яке аз нуктаҳои ҷолиби моделҳои бар асоси E-GMP дар он аст, ки онҳо қодиранд дар 800 В ё 400 В бидуни ниёз ба ҷузъҳои дигар ё адаптерҳо пур карда шаванд.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Гуфта мешавад, моделҳое, ки дар ин платформаи нави махсус асос ёфтаанд, метавонанд дар пуркунандаи баландсуръати то 350 кВт/соат пур карда шаванд, ки дар он ҷо 80% иқтидори батареяи онҳо дар ҳамагӣ 18 дақиқа иваз карда мешавад ва панҷ дақиқа барои илова кардани 100 км ба автономия кифоя аст. Мухтори максималӣ бояд зиёда аз 500 км бошад (сикли WLTP).
Ҳанӯз дар соҳаи пуркунии барқ, як хусусияти ҷолиби E-GMP ин аст, ки моделҳое, ки онро истифода мебаранд, метавонанд на танҳо ба дастгоҳҳои барқӣ (110 В/220 В), балки ҳатто дигар мошинҳои электрикиро ҳам пур кунанд!
Мувофиқи маълумоти Hyundai Motor Group, ин функсия ба шумо имкон медиҳад, ки то 3,5 кВт нерӯи барқро таъмин кунед, ки барои шабонарӯзии 55 дюйм телевизор кофист.
Дар мавриди моделҳое, ки ба он асос меёбанд, гарчанде ки қудрати онҳо вобаста ба сегментҳое, ки дар онҳо ҷойгиранд, фарқ мекунад, Hyundai аллакай ошкор кардааст, ки модели олӣ (эҳтимолан ба прототипи Prophecy асос ёфтааст) метавонад ки аз 0 то 100 км/соат дар 3,5 сония расад ва ба 260 км/соат расад.
Каҷ кардани хуб ҳатмист
Гӯё исбот кардани он, ки "эффекти Biermann" дар ин ҷо боқӣ мемонад, яке аз самтҳои асосӣ дар рушди E-GMP маҳз таъмини он буд, ки он рафтори хуби динамикӣ пешниҳод кунад.
Тибқи иттилои Hyundai Motor Group, платформаи нав барои "беҳтарин иҷрои кунҷҳо ва устуворӣ дар суръати баланд" тарҳрезӣ шудааст.
Ин на танҳо ба он, ки батареяи батарея дар фарши платформа, яъне дар наздикии замин (байни ду меҳвар) ҷойгир аст, балки инчунин ба системаи пешрафтаи таваққуфгоҳи он, ки дар паси он якхела аст, кӯмак мекунад. яке аз Mercedes-Benz S-Class нав ё аз ҷониби Rolls-Royce Ghost истифода мешавад.
Дар мавриди ворид шудани он ба бозор, аввалин модели истифода аз ин платформаи нав IONIQ 5, кроссовери паймон хоҳад буд, ки версияи истеҳсолии Hyundai Concept 45 хоҳад буд, ки дар намоишгоҳи Франкфурт дар соли 2019 муаррифӣ шудааст.