Маттиас Мюллер, директори иҷроияи Гурӯҳи Volkswagen мегӯяд: "Албатта, баъзан барои паймоиш кардани ин танкер ва мувозинати манфиатҳои гуногун душвории шадид аст". Мюллер нияти Volkswagen-ро дар бораи коҳиш додани рақобат аз Skoda, бренди дастрасии он ба омма эълон карда, ҳоло роҳҳои ҳамзистии ҳама дар ҳамоҳангии бештарро меҷӯяд.
Бо ин мақсад, гурӯҳ кӯшиш хоҳад кард, ки байни тамғаҳои Volkswagen, Skoda ва SEAT равшантар фарқ кунад, ки такрори маҳсулотро коҳиш диҳад ва ба ин васила шиддати дохилиро коҳиш диҳад. Мюллер ва шӯрои иҷроияи гурӯҳ дар асоси 14 гурӯҳи истеъмолкунандагони мақсаднок барои се бренди ҳаҷм дар бозори Аврупо тамаркузи нав гузоштанд.
Мақсад, ба гуфтаи Мюллер, ноил шудан ба фарогирии комили бозор аст, аммо бо минтақаҳои равшани амал барои ҳар як бренд, бидуни ягон такрор. Барои ин, бояд назар ба он чизе, ки мо дар бораи синергетика дар гурӯҳ мебинем, беҳтар истифода шавад.
Озмуни Skoda
Менеҷерҳо ва иттиҳодияҳои Volkswagen мехоҳанд рақобати Skoda-ро коҳиш дода, як қисми истеҳсоли онро ба Олмон интиқол диҳанд ва брендро маҷбур кунанд, ки барои технологияи муштарак бештар пардохт кунанд. Аён аст, ки як вокуниши бренди чехро интизор шудан мумкин аст.Иттиҳодияи асосии Skoda аллакай бо коҳиш додани вақти изофакорӣ таҳдид карда буд, ки бо сабаби эҳтимоли рафтани як қисми истеҳсолот ба Олмон, ҷойҳои корӣ дар воҳидҳои Чехияро зери хатар мегузоранд. Ва ин бо иттифоқҳо қатъ намешавад - сарвазири Чехия Богуслав Соботка аллакай мулоқот бо роҳбарияти брендро талаб кардааст.
Porsche ва Audi бояд сӯзанҳоро як қатор кунанд
Мавқеи бренд ҳамчун як масъалаи эмотсионалӣ дар дохили гурӯҳ боқӣ мемонад. Ҳатто вақте ки сухан дар бораи брендҳои олӣ - Porsche ва Audi меравад - онҳо инчунин мавқеи фарқкунандаи онро хоҳанд дид. Танишҳо байни ин ду инчунин ба таври оммавӣ шарҳ дода шуданд, хоҳ барои роҳбарият дар платформа ё рушди технология ё барои хароҷоти Дизелгейт.
Сарфи назар аз тафовутҳо, ин ду бренд дар таҳияи як платформаи нав танҳо барои мошинҳои электрикӣ, ки PPE (Premium Platform Electric) ном доранд, ҳамкорӣ мекунанд, ки аз он се оилаи моделӣ гирифта мешаванд: яке барои Porsche ва ду барои Audi.
Дар муқоиса бо амалиёти ҷудогонаи платформаҳои MLB (Audi) ва MSB (Porsche) бояд 30% кам кардани сарбории корӣ интизор шавад - MLB дар оянда ба манфиати MSB даст кашад. Ҳадафи ниҳоии гурӯҳи олмонӣ коҳиш додани хароҷот ва баланд бардоштани самаранокии амалиёт, ё мубориза бо хароҷоти марбут ба Diesegate ё ҷамъоварии маблағҳои зарурӣ барои сармоягузорӣ дар трамвай мебошад.