Имсол, Намоишгоҳи Детройт ба мо на танҳо қудрат меорад, ҷузъҳои муҳити зист хеле мавҷуд аст ва Форд барои коҳиш додани партовҳо бештар аз ӯҳдадор аст. Консепсияи энергияи офтобии Ford C-Max далели ин аст.
Консепсияи энергияи офтобии Ford C-Max метавонад аввалин мошинҳо бошад, ки технологияи маъруферо, ки аллакай дар бисёр соҳаҳо мавҷуд аст, вале дар саноати автомобилсозӣ навоварона истифода мебарад.
Консепсияи энергияи офтобии Форд C-Max аввалин мошинест, ки таъминоти энергияро барои ҳаракат тавассути панелҳои офтобӣ истифода мебарад, ки ин хусусиятест, ки ба он таснифи бесобиқаи Solar Plug-in Hybrid медиҳад. Агар раванди пуркунии барқ нисбат ба интизорӣ сусттар бошад ё рӯз камтар офтобӣ бошад, васлаки барқии анъанавӣ ҳоло ҳам мавҷуд аст.
Ин технология натиҷаи шарикии ширкати SunPower ва Ford аст, аммо танҳо ҳоло (баъди 3 соли рушд) метавонист мошинеро таҳия кард, ки танҳо ва танҳо тавассути манбаи барқароршавандаи энергия ҳаракат кунад.
Мутаассифона, маълумот дар бораи қудрати муҳаррики электрикие, ки Ford C-Max Solar-ро ба ҳаракат медарорад, маълум нест, аммо ба гуфтаи Форд, иҷрои ин C-Max Solar дар шаҳрҳо комилан ба муҳаррики муқаррарии C-Max баробар аст. бо бонуси 0 партовҳои ифлоскунанда ва вобастагӣ аз манбаъҳои энергияи беруна.
Аммо, истеъмоли тасдиқшудаи Ford C-Max Solar аллакай маълум аст ва мо арзишҳои 31 кВт/соат/160 км дар шаҳрҳо, 37 кВт/соат/160 км дар истеъмоли берун аз шаҳр ва истеъмоли омехта 34 кВт/соат/160 км арзиш дорем. Автономии Ford C-Max Solar ба мо имкон медиҳад, ки бо як барқ 997 км масофаро тай кунем ва тавассути энергияе, ки танҳо аз панелҳо истеҳсол мешавад ва бидуни заряд дар батареяҳо, тақрибан 33 км масофаро тай кардан мумкин аст.
Чунин ба назар мерасад, ки SunPower озмоиши Ford C-Max Solar-ро барои муайян кардани қобилияти он барои истеҳсол идома медиҳад. Аммо биёед ба "замина"-и техникӣ биравем, ки ба ин Ford C-Max Solar имкон медиҳад, ки батареяҳои худро танҳо бо энергияи офтоб интиқол диҳад ва пур кунад:
Таҳияи панели офтобӣ, ки боми Ford C-Max Solar-ро муҷаҳҳаз мекунад, бо як навъи линзаи махсуси шишагӣ, ки линзаи Френел ном дорад, фаро гирифта шудааст, ки аз ҷониби физики фаронсавӣ Огюстин Френел таҳия шудааст ва бори аввал дар соли 1822 истифода шудааст. дар маякхои бахрй ва бахрй хеле дертар дар рушноидихй нисбат ба саноати автомобиль. Бартарии бузурги ин линза дар он аст, ки вай қодир аст коэффициенти азхудкунии нури офтобро 8 маротиба зиёд кунад ва бо тарҳи бениҳоят паймон.
Ин система, ки то ҳол таҳти патенти муваққатӣ қарор дорад, тавре амал мекунад, ки гӯё дар болои панели офтобӣ як шишаи калонкунанда мавҷуд бошад. Илова ба ин навъи линзаҳо, панел инчунин дорои системаи аксбардории офтобӣ аз рӯи самти худ, яъне аз Шарқ ба Ғарб ва новобаста аз кунҷ, ҳамеша қобилияти гирифтани энергияи офтобро дорад ва дар як рӯз метавонад тақрибан тақрибан 8 кВт/соат, баробар ба пардохти 4 соат дар шабакаи барқ.
Тадқиқотҳое, ки Форд аллакай анҷом додаанд, пешгӯӣ мекунанд, ки энергияи офтоб метавонад 75% сафари ронандагони амрикоиро таъмин кунад. Форд нақшаи далеронаи фурӯш дорад, ки дар соли ҷорӣ 85,000 гибрид интизор аст.
Форд тахмин мезанад, ки агар ҳамаи мошинҳои хурди шаҳрӣ аз ин навъи технологияи Hybrid истифода кунанд, партовҳои CO2-ро то 1 000 000 тонна кам кардан мумкин аст. Пешниҳоди ҷолиб ва ҳанӯз ҳам хеле сабз, аммо он ба таври возеҳ тааҳҳуд ба ояндаи тозатар, бе партовҳои зарраҳо ва бо воситаҳои худкифоии тавлиди энергия нишон медиҳад.
