Мо дар аввалин намоиши статикии он ҳузур доштем, аммо ҳоло мо дар ниҳоят тавонистем навро роҳбарӣ кунем Toyota Yaris , насли чоруми SUV-и ҷопонӣ, шояд онест, ки таваҷҷӯҳи бештарро ба вуҷуд овардааст, ҳатто ба тарзи бархӯрди Toyota ба рушд.
Бо фармони президент Акио Тойода, Яриси нав низ аз "Тойота дилгир" монд.
Дар муқоиса бо пешгузаштагон фарқияти возеҳ вуҷуд дорад, ки Toyota Yaris-и нав назар ба пешгузашта кӯтоҳтар ва васеътар аст, сарфи назар аз он ки пойгоҳи чархи он 50 мм зиёд шудааст. Ба ибораи дигар, таносубҳо ба таври назаррас фарқ мекунанд - хатҳои бештар "мушакҳо" ва динамикӣ, аммо то ҳадде умумӣтар.
Ронандаи асосии ин "инқилоб" TNGA (Toyota New Global Architecture) мебошад, ки дар ин варианти он GA-B мебошад, ки он инчунин ба мавқеъгирии ронандагон ба таври куллӣ таъсир мерасонад - нисбат ба пештара 60 мм дуртар, бештар дар маркази мошин ҷойгир аст. Ронанда инчунин дар поёнтар нишаста, ба маркази вазнинии 15 мм наздиктар ба замин мусоидат мекунад.
Ғайр аз он, GA-B-и нав бартарияти баланд бардоштани сахтии сохториро нисбат ба пешгузаштаи худ 35% дорад, ки аз ҷиҳати назариявӣ таваққуфро барои беҳтар кор кардан заминаи мустаҳкамтар хоҳад кард.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Таваққуфҳо, сарфи назар аз нигоҳ доштани тарҳи якхелаи пешгузашта - МакФерсон дар пеш ва бари торсион дар қафо - дорои нуқтаҳои нави анбор ва унсурҳои сахттар мебошанд, ҳатто вақте ки шасси серталабтар аст, самаранокии бештарро таъмин мекунанд. Оё дар ҳақиқат чунин аст?
Диого ба як воҳиди пеш аз истеҳсоли Toyota Yaris дар Португалия роҳбарӣ мекард - боз як муаррифии байналмилалӣ дар кишвари мо - ва таассуроти аввалин дар паси рули ӯ умедбахшанд. Шумо инчунин бо ҷанбаҳои дигари Yaris-и нав шинос мешавед, аз қабили бисёре аз таҷҳизоте, ки дар диапазони оянда мавҷуданд:
Шумо кай ба Португалия меоед?
Қарор аст, ки мошини нави Toyota Yaris моҳи июли соли оянда ба Португалия ворид шавад ва ду муҳаррики тасдиқшуда тасдиқ карда шавад. ДАР гибридӣ , ки дорои муҳаррики бесобиқаи 1,5 л се силиндрӣ мебошад, ки мувофиқи сикли аз ҳама самараноки Аткинсон кор мекунад, ки нишондиҳандаи 40% самаранокиро асоснок мекунад; он а 1.0 муҳаррики се-силиндраи бензини пок — ин насл Дизель надорад.
Дар мавриди нархҳо, онҳо танҳо ба санаи оғози тиҷоратисозии модели нав наздиктар мешаванд.
Ва албатта, мо наметавонистем дар бораи "бомбастӣ" фаромӯш кунем. ГР Ярис , версияи анаболитикӣ, ки ба назар мерасад, мустақиман аз WRC ба роҳҳо баромадааст: