Пас аз ваъдаҳо ва ҳатто баъзе тасвирҳое, ки дар Интернет пайдо шуданд, инак, насли нави Jeep Wrangler нав дар намоишгоҳи Лос-Анҷелеси ИМА расман муаррифӣ карда шуд. Аз аввал, бо талафоти назарраси вазн, муҳаррикҳои беҳтар ва ҳатто версияи гибридии плагин (PHEV) қайд карда шудааст.
Бо зарурати навсозии моделе дучор омад, ки ба таври возеҳ симои бренди машҳури дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ бо Willys MB машҳур шуда буд, Ҷип таҳаввулоти муттасилро интихоб кард. Бо бузургтарин тағиротҳо ба таври махфӣ ҷорӣ ё ҳатто пинҳон.
Wrangler нав сабуктар… ва мисли Lego!
Бо пӯлодҳои тобовар, вале сабуктар, ки ба онҳо панелҳои корпуси алюминий, инчунин капот, дарҳо ва чаҳорчӯбаи шишаи шамол дар дигар маводҳои ултра сабук илова карда шудаанд, Wrangler нав метавонад аз аввал кам шудани вазнро эълон кунад. ба хисоби 91 килограмм. Нигоҳ доштани тарҳи абадӣ, гарчанде ки дар ин ҷо ва он ҷо бо тағироти хурд қайд карда шудааст.
Ин ҳолат аз панели пеши эмблематикӣ, аз нав тарҳрезӣ шудааст; чароғҳои пеш, мудаввар, вале бо дохилии аз нав тарҳрезӣ; бампери пеши, бориктар ва боло; панҷараҳо, ҳоло бо сигналҳои гардиш ва равшании рӯзона; ё ҳатто шишаи бод, 3,8 см баландтар, балки инчунин бо системаи қуттии осонтар - дар пештара 28 винт дошт, ки пеш аз он ки қодир буданаш винт карда мешуданд. Ба нав танҳо чор лозим аст.
Ҷип Wrangler-и нав ҳангоми нигоҳ доштани имкони хориҷ кардани унсурҳо ба монанди дарҳо ё сақф, инчунин дид, ки ҳарду меҳвар дар бадан ба пеш ҳаракат мекунанд: пеши он, 3,8 см ба пеш - барои ҷойгир кардани интиқоли нави ҳаштсуръати автоматӣ - дар ҳоле ки ақиб. , 2,5 см (версияи дудар) ва 3,8 см (чор дар). Қарорҳое, ки ба анҷом расиданд, инчунин имкон медиҳанд, ки ҷойҳои бештар дар курсиҳои қафо ҷой дошта бошанд.
Дар мавриди капот, ҳоло се вариант вуҷуд дорад. Ҳам сангҳои сахт ва ҳам канвас, ки ҳоло бардоштан ё гузоштан осонтаранд, дар ҳоле ки варианти сеюм, инчунин бо болопӯш, системаи пӯшиши электрикиро қабул мекунад ва боми бомро ба андозаи пурраи бом мекушояд. Аммо ин, дар ин ҳолати мушаххас, нест карда намешавад.
Интерьери мукаммалтар ва муҷаҳҳазтар
Дар дохили он, диққати махсус дар якҷоягӣ бо якчанд технологияҳои нав такмили бештар аст. Оғоз аз панели нави асбобҳо бо дисплейи рақамии ранга байни спидометр ва тахометр ва инчунин консоли васеътари марказӣ, ки дорои экрани нави сенсорӣ мебошад, ки андозааш метавонад аз 7 то 7 8,4” фарқ кунад ва дастрасиро ба иттилооти фароғатӣ кафолат медиҳад. система, аллакай бо Android Auto ва Apple CarPlay.
Дар мавриди назорати кондитсионерҳо, онҳо ҳоло баландтар ба назар мерасанд, ин дар консоле, ки муттаҳид кардани назорати тирезаро идома медиҳад ва фишангҳоро ҳам қуттии редуктор ва ҳам редукторҳо нигоҳ медорад, ки ҳарду аз нав тарҳрезӣ шудаанд.
Ду муҳаррик барои оғозёбӣ, як PHEV барои оянда
Бо шарофати чархҳои мушаххаси 33-дюймаи версияи Rubicon аз ҳама мувофиқ боқӣ мондааст - чархҳои баландтарин, ки то имрӯз дар корхонаи Jeep Wrangler насб карда шудаанд, қулфи дифференсиалии пеш ва пас, панҷараҳои устувори электронии ҷудошаванда ва панҷараҳои баландтар; Ҷипи Амрикои Шимолӣ инчунин аз пешниҳоди муҳаррикҳо баҳра мебарад, ки он мошини маъруфи 3,6 литрии V6 бо Start&Stop дорад, ки бо 285 қувваи асп ва 353 Нм моменти он метавонад бо редуктори шашсуръати дастӣ пайваст карда шавад. халли автоматии хашт муносибат.
Аввалан барои турбо 2,0 литр, бо 268 асп ва 400 Нм момент, ки дар якҷоягӣ бо интиқоли автоматӣ инчунин дорои генератори барқ ва батареяи 48 В мебошад, бо назардошти системаи ҳаракати нимгибридии (ҳалф-гибридӣ). Гарчанде ки бо ҷанбаи электрикӣ, асосан дар иҷрои системаи Start&Stop ва инчунин дар суръати пасттар кӯмак мекунад.
Дар оянда турбодизели 3,0-литрӣ пайдо мешавад, дар ҳоле ки масъулони Ҷип ният доранд, ки соли 2020 аввалин гибриди плагини Wrangler-ро ба фурӯш бароранд. Гарчанде ки дар бораи яке аз ин версияҳо ҳанӯз каме маълум аст.
Қобилияти кашиш ва устувории беҳтар
Пешниҳодшуда, мисли пештара, бо системаи электронӣ, ки ба шумо имкон медиҳад, ки байни дучарха ва чаҳорчарҳа интихоб кунед, гарчанде ки дар ин насли нав онҳоро тавассути тугмаи консоли марказӣ интихоб кардан мумкин аст, модел инчунин қобилияти бештари пешрафтро эълон мекунад. дар рельефи душвортар, ба шарофати инчунин дақиқ бештар дар манёврҳои суръати паст.
Дар роҳ, тағирот дар таваққуф ва инчунин идоракунии ҳоло бо ёрии электрогидравликӣ, инчунин устувории бештар ва эҳсоси беҳтари ронандагӣ ваъда медиҳанд. Аз тарафи дигар, нигоҳ доштани иқтидори кашонидани якхела: 907 кг барои дудар, 1587 кг барои чордар.
Ба нақша гирифта шудааст, ки Jeep Wrangler-и нав дар ИМА маркетингро оғоз кунад, ҳанӯз дар семоҳаи аввали соли 2018. Дар мавриди Аврупо, оғози кор ҳанӯз эълон нашудааст.
