ThamesTV (бале, ҳамон масъули истеҳсоли машҳури ҷаноби Бин) 50-солагиашро ҷашн мегирад ва аз ин рӯ тасмим гирифт, ки сандуқи хотираҳоро боз кунад ва чанд видеои хеле кӯҳнаро мубодила кунад. Хуб, дар яке аз онҳо қаҳрамони модели маъруфи португалӣ мебошад дарбон , ки соли 1980 мавриди тахлили фав-кулодда буд.
Санҷиш аз ҷониби барандаи собиқ (собиқ) Top Gear Крис Гоффи анҷом дода шуд, ки на танҳо ин озмоишро санҷидааст. Портаро Пампас 260 (ҳамин тавр ҷипи португалӣ дар Британияи Кабир маълум буд) ҳамчун Celta Turbo. Дар таҳлили худ, ӯ як нуктаро таъкид кард, ки сарфи назар аз пайдоиши руминии модели португалӣ, якчанд ҷузъҳо гуногун буданд.
Дар байни инҳо, барандаи бритониёӣ системаи идоракунии пурқуввати Portaro (дар Aro мавҷуд нест ва дар Португалия истеҳсол шудааст), редуксияи аслии Daihatsu ва муҳаррик, инчунин аз бренди Ҷопон ёдовар мешавад.
Ҳикояи (мухтасари) Портаро
Портаро дар соли 1975 ба истифода дода шуд, ки аз ҷипи руминии Aro гирифта шудааст, бо истеҳсоли модели он ба Португалия бо дасти соҳибкор Иполито Пирес меояд, ки бо бренди руминӣ дар бораи хариди шасси модел, ки баъдтар бо он дар сатҳи миллӣ алоқаманд хоҳад шуд, гуфтушунид кард. органҳои истеҳсолшуда ва гурӯҳҳои нави муҳаррик / интиқол.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ҳамин тариқ, ба ҷои муҳаррикҳои пайдоиши руминия муҳаррикҳои дизелӣ аз Daihatsu ва пропеллерҳои бензин аз Volvo пайдо шуданд, ки ба модели португалӣ эътимоднокии баландро пешниҳод карданд. Агар дар бораи эътимоднокӣ сухан ронем, инро ғалаба дар Ралли Атлас дар соли 1982 ва ҷои 10-ум дар Париж-Дакар дар соли 1983 (беҳтарин натиҷа барои мошини миллӣ) исбот мекунад.
То соли 1995, дар тӯли 20 сол дар бозор истеҳсол шуда буд, тақрибан 7000 адад Portaro дар версияҳои мухталифи худ фурӯхта шуданд ва баъзе ададҳо содир карда шуданд (масалан, онҳое, ки дар видео нишон дода шудаанд, яке аз онҳо ҳоло ҳам бо сабти португалӣ). Бояд гуфт, ки дар солҳои беҳтарин истеҳсоли солона ҳудуди 2000 адад буда, нисфи он барои содирот буд.