ДАР NCAP сабз Евро NCAP барои бехатарии автомобилҳо маҳз ба нишондиҳандаҳои экологии мошинҳо дахл дорад ва ба монанди ин, овоздиҳии ниҳоӣ метавонад то панҷ ситора бошад.
Барои фаҳмидани он, ки рейтинги ситораҳо чӣ маъно дорад, мо тавсия медиҳем, ки мақолаи даври қаблии санҷишҳоро хонед ё дубора хонед, ки дар он мо самтҳоеро, ки баҳо дода мешаванд, барои муайян кардани то чӣ андоза “сабз” будани мошинҳое, ки мо меронем, муфассал шарҳ медиҳем.
Ин дафъа, Green NCAP 25 мошинро дар байни моделҳое, ки танҳо бо муҳаррикҳои сӯзишворӣ (бензин ва дизелӣ), электрикӣ, гибридҳои пайвастшаванда муҷаҳҳаз шудаанд ва ҳатто батареяи гидрогенро дар шакли Hyundai Nexo аз даст надодаанд, озмоиш кард.
Hyundai Nexus
Дар ҷадвали зерин шумо метавонед арзёбии ҳар як моделро ба таври муфассал бубинед, танҳо истиноди мувофиқро клик кунед:
| Модели | ситорахо |
|---|---|
| Audi A3 Sportback 1.5 TSI (автоматӣ) | 3 |
| BMW 118i (дастӣ) | 2½ |
| BMW X1 sDrive18i (дастӣ) | ду |
| Citroën C3 1.2 PureTech (дастӣ) | 3 |
| Dacia Sandero SCe 75 (насли 2) | 2½ |
| FIAT Panda 1.2 | 2½ |
| Форд Куга 2.0 EcoBlue (дастӣ) | 2½ |
| Honda Civic 1.0 Turbo (дастӣ) | 2½ |
| Hyundai NEXUS | 5 |
| Hyundai Tucson 1.6 GDI (насли 3) (дастӣ) | 1½ |
| Киа Ниро PHEV | 3½ |
| Land Rover Discovery Sport D180 4×4 (автоматӣ) | 1½ |
| Mazda CX-30 Skyactiv-X (дастӣ) | 2½ |
| Мерседес-Бенс A 180 d (автоматӣ) | 2½ |
| MINI Cooper (автоматӣ) | 2½ |
| Mitsubishi Outlander PHEV | ду |
| Opel Corsa 1.2 Turbo (авто) | 2½ |
| SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI (авто) | 3 |
| Škoda Fabia 1.0 TSI (дастӣ) | 3 |
| Škoda Octavia Break 2.0 TDI (дастӣ) | 3½ |
| Toyota Prius васл кунед | 4 |
| Hybrid Toyota Yaris | 3½ |
| Volvo XC60 B4 Diesel 4×4 (автоматӣ) | ду |
| Volkswagen Golf 1.5 TSI (дастӣ) | 3½ |
| Volkswagen ID.3 | 5 |
Пешгӯӣ кардан мумкин аст, ки танҳо мошинҳои электрикӣ баҳо дода шуданд, ки ба панҷ ситора расиданд: Volkswagen ID.3 , батарея ва Hyundai Nexus , ҳуҷайраи сӯзишвории гидроген. Аммо Nexus, сарфи назар аз рейтинги ҳадди аксар, натавонист ба ID.3 дар самти сарфаи энергия мувофиқат кунад.
"На ҳама гибридҳои плагин якхелаанд"
Натиҷаҳое, ки ҳама мехостанд бубинанд, гибридҳои васлшаванда буданд. Ҳадафҳо, дар моҳҳои охир, ихтилофҳо дар бораи арзишҳои воқеии истеъмол ва партобҳои онҳо - пас аз чанд санҷида, арзишҳо нисбат ба онҳое, ки дар давраи WLTP гирифта шудаанд, хеле баландтар буданд - Green NCAP се нафари онҳоро ба озмоиш гузошт: о Киа Ниро , Дар Mitsubishi Outlander (ки одатан гибриди плагини пурфурӯш дар Аврупо буд) ва версияи PHEV Toyota Prius.
Toyota Prius васл кунед
Хулосаҳои Green NCAP он чизеро, ки мо дар сатҳи муҳаррикҳои сӯзишворӣ пайдо кардем, инъикос мекунанд: ҳеҷ ду гибриди пайвастшаванда ба ҳам монанд нестанд, аз ин рӯ натиҷаҳо фарқ мекунанд… хеле. Масалан, Toyota Prius Plug in рейтинги аълои чаҳор ситораро ба даст оварда, аз ҳама мошинҳои дигари рейтингӣ, ба истиснои мошинҳои барқӣ ё сӯзишворӣ пеш гузашт.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Kia Niro PHEV аз Prius бо 3,5 ситора дур нест, аммо маҳз намоиши Mitsubishi Outlander буд, ки бо ду ситора чизи дилхоҳро боқӣ гузошт. Якчанд моделҳои танҳо барои сӯзишворӣ мавҷуданд, ки нисбат ба Outlander электриконидашуда натиҷаҳои беҳтар ба даст оварданд. Ин ба маҷмӯи омилҳо вобаста аст, аз доираи пасти барқи он (30 км) то самаранокӣ ва газҳои аз муҳаррики дарунсӯзии он хориҷшаванда.
Нилс Ҷейкобсен, президенти Euro NCAP"Мардум мехоҳанд маълумоти шаффоф ва мустақил дар бораи таъсири муҳити зисти мошинҳо дошта бошанд. Натоиҷи ин гибридҳои плагин нишон медиҳад, ки ин то чӣ андоза муҳим аст. Мо метавонем истеъмолкунандагонро бахшем, ки бо харидани мошин бо тамғаи "PHEV" ва нигоҳ доштани он ҳамеша он фикр кунанд. бор карда шаванд, онҳо барои муҳити зист саҳми худро иҷро хоҳанд кард, аммо ин натиҷаҳо нишон медиҳанд, ки ин набояд ҳатман бошад.
Outlander нишон медиҳад, ки чӣ тавр як мошини калон ва вазнин бо доираи маҳдуд ба гумон аст, ки нисбат ба мошини муқаррарӣ ягон фоидае пешкаш кунад. Тойота, аз тарафи дигар, бо таҷрибаи тӯлонии худ дар технологияи гибридӣ кори бениҳоят хуб анҷом дод ва Prius, вақте ки дуруст истифода мешавад, қодир аст нақлиёти тоза ва муассирро пешниҳод кунад.
Ҳамааш аз татбиқ ва стратегияи гибридизатсия вобаста аст, аммо он чизе, ки барои ҳама PHEVҳо дуруст аст, он аст, ки онҳо бояд зуд-зуд пур карда шаванд ва то ҳадди имкон бо қувваи батарея истифода шаванд, то ба потенсиали пурраи худ бирасанд."
Skoda Octavia Break TDI
Дар моделҳои боқимондаи арзёбӣ, таъкид ба сеюним ситораи гибридӣ, вале на плагин, Toyota Yaris . Шояд тааҷҷубовартар он аст, ки он дар баррасии ду модели сӯзишворӣ мувофиқат карда шудааст: Skoda Octavia Break 2.0 TDI — бо двигатели дизелии девонавор — ва Volkswagen Golf 1.5 TSI , бензин.