Дар идоракунихо вакти зиёд сарф кардан лозим набуд Lexus ES 300h Luxury ки ба ман як намуди эълони мошинро хотиррасон кунад. Он таблиғҳое, ки таҷрибаи ронандагии оромро ваъда медиҳанд, ки дар он ба назар мо аз бесарусомонӣ дар берун комилан изолятсия шудаем; ҷое барои оддӣ… кушодан.
Lexus ES як таҷассуми воқеии ин сенария ба назар мерасад - ин мошинест, ки ман имсол ба Зен монанд аст. Ин натиҷаи омезиши бароҳатии баландест, ки он таъмин мекунад, такмили умумии қувваи гибридии он ё ҳамвор будани таваққуф аст.
Ҳатто бо назардошти рақибони олмонии худ, ки нодида гирифтан ғайриимкон аст, ҳеҷ кадоми онҳо ин ҳолати оромиро ин қадар қавӣ баён карда наметавонанд.
ронандагӣ
Ин ҳама дар бораи таҷрибаи ронандагии он аст, зеро ҳама чизҳои марбут ба рондани Lexus ES 300h Luxury оромӣ ва мӯътадилиро даъват мекунанд.
Ин беҳтар ё бадтар нест, балки дигар аст ва барои онҳое, ки дар ҷустуҷӯи таҷрубаи дигар аз "триои олмонӣ" ҳастанд, Lexus ES 300h бешубҳа сазовори тамоси дарозтар аст.
Оғоз аз қувваи барқи гибридӣ, ки чун қоида, дур ва ҳамвор аст, дар он ҷо муҳаррики электрикӣ нақши барҷастатареро мебозад, ки мо тасаввур мекунем, махсусан дар шаҳр. Фаромӯш набояд кард, ки ин гибриди "муқаррарӣ", худпуркунанда аст (мисли Toyota Prius), аз ин рӯ, бо арсенали электрикӣ нисбат ба гибриди плагин хеле хоксортар аст.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Мо ба зудӣ ба модератсияи амали худ оид ба суръатбахш хотима додем, на камтар аз он, ки мо намехоҳем тарафи "бад"-и E-CVT-ро, ки онро муҷаҳҳаз мекунад, бедор созем (он чизе, ки муҳаррикро ба авҷи худ мебарад) ва 218 аспи қувваи умумии муҳаррики сӯзишворӣ (муҳаррики), 2,5 л, чор силиндр, цикли Аткинсон, илова бар муҳаррики электрикӣ) аллакай суръати тезро фароҳам меорад, ки хеле кам пахш кардани газро талаб мекунад.
Таваққуф инчунин дар амали худ нарм аст, зеро мо аз рақибони олмонӣ одат кардаем. Бароҳатӣ, ки он таъмин мекунад, сарфи назар аз он ки ба ES хусусияти то ҳадде "мавҷ" медиҳад, баланд аст. Корхонаи бадан бештар ҳаракат мекунад, махсусан дар меҳвари тулонӣ - ҷолиб он аст, ки ороиши паҳлӯи бадан аз ҳад зиёд нест.
Ҷойҳо шояд беҳтарини ин Lexus бошанд. Ба таври васеъ ва аз ҷиҳати барқ танзимшаванда, мисли руль, курсии ронанда имкон медиҳад, ки мавқеи аълои ронандагӣ ва дастгирии хеле хуби баданро таъмин кунад, гарчанде ки шумо баъзан мехоҳед дастгирии паҳлӯии бештар дошта бошед. Бо вуҷуди ин, ин курсиҳо аз беҳтаринҳо барои истироҳати дерриер, пушт ва сари шумо мебошанд. Ба назар чунин мерасад, ки сатҳи устуворӣ дуруст аст - на аз ҳад зиёд, на хеле кам - ва сарпӯшҳо ба таври комил ҷойгир ва дастгирӣ карда мешаванд.
Беҳтарин ES 300h? Шояд бонкҳо.
Оғоз кунед (оромона) ва қадр накардани хислати истироҳаткунанда ва квазизен, ки ES пешкаш мекунад - сифати баланди системаи садоии Марк ва Левинсон, стандарти Luxury, ҳатто шуморо даъват мекунад, ки саундтреки мувофиқро илова кунед.
Мо фаромӯш кардем, ки он шеваҳои гуногуни ронандагӣ меорад - "Муқаррарӣ" танҳо ба онҳо лозим аст, "Варзиш" чизеро илова намекунад, ки маъно дорад ва "Эко" дросселро танбал мекунад.
Ҳамон тавре ки мо режими дастии E-CVT-ро фаромӯш кардаем, зеро он барои тағир додани кори маъмулии E-CVT ҳеҷ кор намекунад, маҳз ҳамон чизеро, ки мо аз он канорагирӣ кардан мехоҳем… ва падлҳо дар паси руль хеле хурданд.
Ин беҳтар ё бадтар нест, балки дигар аст ва барои онҳое, ки дар ҷустуҷӯи таҷрибаи фарқкунанда аз "трио олмонӣ" - Audi A6, Mercedes-Benz E-Class ва BMW 5 Series - Lexus ES 300h бешак сазовори тамоси дарозтар аст.
дохилӣ
На камтар аз он аст, ки дохилии ES низ аз дигарон ба таври возеҳ фарқ мекунад ва каме одат карданро талаб мекунад - ҳеҷ гуна роҳе нест, ки онро бо чизи дар Аврупо сохташуда омехта кунад. Тарҳ фарқ мекунад, аммо сифати сохтмон ва масолеҳи баланд аст - чарм, ки ба ламс гуворо аст, гарчанде ки оҳанги сабуки рӯйпӯшҳо баҳсбарангезтар аст; мувофиқи намуди "зен" -и ES, аммо шумо метавонед лойро осонтар мушоҳида кунед.
Шуморо бо аврупоиҳо омехта кардан ғайриимкон аст. Фарқият кам нест.
Қайдҳои мусбати камтар барои ҳамкорӣ бо системаи иттилоотии фароғатӣ (сенсорӣ барои истифода ва паймоиши мураккаб), танқиди такрории Lexus - дар ин лаҳза, системаҳои рақибон, сарфи назар аз дастрасӣ ба функсияҳои сершумор (шояд аз ҳад зиёд) осонтаранд. муомила кардан бо.
Дар қафо роҳат боқӣ мемонад ва мо фазои кофӣ дорем, аммо барои мусофири 5-ум, беҳтар аст, ки фаромӯш кунем, ки он вуҷуд дорад.
Сокинони акибгох низ фаромуш нашудаанд. Азбаски Luxury сатҳи баландтарини таҷҳизот дар ES аст, ба мусофирони пасӣ курсиҳои тафсон, қафо такягоҳ, сояҳои офтобӣ дар тирезаҳои паҳлӯ ва тирезаи пасӣ ва назорати махсус барои назорати иқлим истифода мешаванд. Дастпӯшак инчунин дорандагони пиёла ва утоқи нигаҳдорӣ дорад. Фазо васеъ аст, аммо барои чор нафар - мусофири марказӣ ҳатто ҷой ва роҳат надорад... Беҳтараш фаромӯш кунед...
Оё мошин барои ман дуруст аст?
Lexus ES алтернативаи воқеии "меъёри олмонӣ" аст, ки дар сегмент ҳукмфармост - он бешубҳа бо равиши хоси худ фарқ мекунад.
Агар ба Lexus ES 300h назар андозем, мо метавонем онро ба "мусоидатномаи маърифатӣ" айбдор кунем - аз ҳад зиёди тарҳрезии берунӣ бо таҷрибаи ронандагии он тафовут дорад - аз тарафи дигар, маҳз ҳамон таҷрибаи ронандагии бароҳат ва истироҳаткунанда аст, ки имкон медиҳад, ки мошинро эҷод кунад. фазои шахсии шумо дар сегмент.
Ғайр аз он, қувваи гибридии гибридӣ - дар ин сатҳ, як пешниҳоди беназире, ки бо дигар муҳаррикҳои 2.0 Turbo Diesel рақиб аст, атрибутҳоеро пешниҳод мекунад, ки муқобилат кардан душвор аст, ба монанди истеъмоли ками сӯзишворӣ, вақте ки шумо дар паси чарх қарор доред, хеле кам аст. аз седан ба масофаи панҷ метр дарозӣ ва 1700 кг вазн.
Истеъмоли камтар аз 6,0 л/100 км, бозии кӯдакон аст — махсусан дар шаҳрҳое, ки реестр тақрибан 5,5 л/100 км буд - ва ҳатто вақте ки мо бештар аз потенсиали иҷрои ES 300h истифода мебарем, воқеан онро ба зиёда аз 7,0 л тела додан лозим аст.
Бештар аз 77 ҳазор евро фармоиш додашуда дар муқоиса бо рақибаш одилона ба назар мерасанд. Сатҳи таҷҳизоти стандартӣ комилан пурра аст ва ягона варианте, ки дар дастгоҳи мо мавҷуд буд, рангҳои металлӣ буд - аз интихоби бисёр имконоти дар "Трио олмонӣ" мавҷудбуда оғоз кунед ва барои расидан ба ин нишона ва гузаштан аз он набояд вақти зиёдро талаб кунад.
Lexus ES
Барои онҳое, ки Luxury-ро аз ҳад зиёд меҳисобанд, бизнес ва иҷроияи дастрастар ҳастанд, ки нархҳо аз €61,300 сар мекунанд ва барои онҳое, ки ES-и динамиктарро меҷӯянд, F Sport аз нархи каме бештар аз 67 800 евро дастрас аст, ки истифодаи онро беҳтар мекунад. пойгоҳи аълои GA-K, бо шасси мустаҳкамтар ва таваққуфи пилотӣ.
Барои ҳамаи онҳо муҳаррики гибридӣ маъмул аст.