Ҳарчанд ғайрирасмӣ, тасвирҳои ҳоло ошкоршуда нишон медиҳанд, ки чӣ гуна фалсафаи тарроҳии бренд ба Lexus UX нави ворид карда мешавад.
Чанд ҳафта пеш аз баргузории автосалони Порис, дар охири ҳамин моҳ чанд моделе, ки дар пойтахти Фаронса ба намоиш гузошта мешаванд, ба намоиш гузошта мешаванд. Ин дафъа, мо бо SUV-и нави Lexus компакт шинос шудем, ки бо версияи консептуалӣ ба моделе, ки бояд дар Париж намоиш дода шавад, хеле наздик аст.Аз ҷониби шӯъбаи тарроҳии аврупоии бренди ED2 тарҳрезӣ шудааст, Lexus UX дорои силуэти мушакӣ бо шаклҳои купе мебошад. Аммо дар ҳоле ки намуди зоҳирии ҷавонӣ ва варзишӣ аллакай интизор буд, сюрпризҳо барои имзои дурахшони LED дар қафо ва меъмории дарҳои паҳлӯӣ бо як даста дар ҳар ду тараф нигоҳ дошта шуданд. Оё мо дарҳои худкушӣ хоҳем дошт?
Хусусияти дигари нав ин оинаҳои ақибмонда аст (ё набудани онҳо…). Технология ваъда медиҳад, ки яке аз ҷиҳатҳои тавонои ин модели нав хоҳад буд ва аз ин рӯ, Toyota истифодаи ду камераро интихоб кардааст, ки тасвирҳоро мустақиман ба экрани консоли марказӣ интиқол медиҳанд.
марбут: Toyota C-HR: Боз як зарба дар роҳ?
Дар мавриди муҳаррикҳои қувваи барқ, кам маълум аст, аммо мо дар хотир дорем, ки дар авоили соли ҷорӣ Lexus дар Аврупо патентҳоро барои се воҳиди гуногун ба қайд гирифта буд: UX 200 (муҳаррики 2,0 литрии атмосфера), UX 250 (муҳаррики атмосфера 2,5 литр) ва гибридии UX 250h (2,4 литр). блоки бензин бо мотори электр). Сарфи назар аз ду баромади ихроҷкунанда, ки дар тасвир дидан мумкин аст, имкони муттаҳид кардани муҳаррики 100% электрикӣ сарфи назар карда нашудааст.
Барои бартараф кардани шубҳаҳо, мо бояд то намоишгоҳи навбатии Париж интизор шавем, вақте ки Lexus UX бояд дар шакли консептуалӣ ба омма пешкаш карда шавад.