ДАР DeLorean DMC-12 соли 1980 дар Ирландияи Шимолӣ истеҳсол шуданро оғоз кард, аммо ин пас аз чанд сол, дар соли 1983, пас аз муфлисшавии истеҳсолкунанда, ба далели иттиҳоми қочоқи маводи мухаддир (кокаин), ки ба муассиси он Ҷон ДеЛорен афтодааст, ба итмом мерасид. сафед карда шуд, вале зарар аллакай расида буд.
Тақрибан 9,000 адад истеҳсол карда мешавад, ки ба ҳаёти кӯтоҳ ва мушкили DeLorean DMC-12, купе дуҷонишин бо дарҳои болдор ва корпуси аз пӯлоди зангногир аз ҷониби Ҷорҷетто Ҷугиаро, асосгузори Italdesign хотима медиҳад.
1,21 ГигаВт, 88 мил дар як соат
Истгоҳи пурра? На дарвоқеъ. Аз лаҳзае, ки дар соли 1985, "дар як театри назди шумо" мо мебинем, ки DMC-12 ба 88 мил (141,6 км/соат) мерасад, ки конденсатори флюсро фаъол мекунад, ки 1,21 гигаватт (эквиваленти беш аз 1,645 миллион асп) талаб мекунад. барои саёҳат дар замон, ӯро ба шӯҳрат берун аз орзуҳои ваҳшиёнаи Ҷон ДеЛореан овард.
Шӯҳрати филм он чизест, ки таъсиси як ширкати нави DeLorean Motor Company, як ширкати Тексанӣ буд, ки тамоми амволи ширкати аслиро - қисмҳо, агрегатҳои истеҳсолнашуда ва ғайраро ба даст овард. — ва дар соли 2008 бо истифода аз ҷузъҳои аслӣ то муҳаррики "хоксор" 130 аспи V6 PRV истеҳсолоти хурдро аз нав оғоз кард.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Истеҳсол боздошта мешавад ва то он даме, ки қонун дар бораи истеҳсолкунандагони кам ҳаҷм амалӣ карда шавад, боздошта мешавад. Ин қонун имкон медиҳад, ки дар як сол то 325 мошин истеҳсол карда шавад, дар доираи муқаррароти иҷозатдодашуда назар ба ҳаҷме, ки бинокорон бояд риоя кунанд.
Гарчанде ки қонун аллакай дар соли 2015 тасдиқ шуда буд, то соли 2019 NHTSA (Маъмурияти миллии ҳаракат ва бехатарии шоҳроҳҳо) муқаррароти заруриро барои татбиқи қонун эҷод кард, аммо на пеш аз он ки раванди қонуние, ки аз ҷониби SEMA (Бозори Таҷҳизоти махсус) пешбарӣ карда шуда буд, вуҷуд надошт. Ассотсиатсия, ассотсиатсия, ки ҳамасола намоиши SEMA-ро ташкил мекунад) барои маҷбур кардани NHTSA барои иҷрои қонун.
"Нав" DeLorean DMC-12
Хуб, бюрократизм як сӯ, ҳоло бале, DeLorean DMC-12 метавонад ба истеҳсол баргардад, аммо он аз ҷиҳати хусусиятҳо ба модели аслӣ комилан якхела нахоҳад буд. Чаҳорчӯби аз пӯлоди зангногир ва корпус боқӣ мемонад, аммо таваққуф, тормозҳо ва дохилӣ, инчунин равшании берунии модел нав карда мешаванд.
Инчунин муҳаррики V6 PRV (Peugeot, Renault, Volvo) мавҷуд аст, ки ба ростӣ, ҳамеша барои он ки ба хатҳои футуристии DMC-12 иҷрои дилхоҳ надодааст, танқид карда мешуд. 130 HP, ҳатто он вақт, барои иддаои худ ҳамчун мошини варзишӣ ё GT кифоя набуд.
Он чӣ гуна муҳаррик хоҳад дошт? Қоидаҳо насб кардани агрегатеро, ки ба стандартҳои ҷории партобҳо мувофиқат мекунанд, вазифадор мекунанд. DeLorean имрӯз ҳам дар раванди интихоби таъминкунанда аст. Он чизе, ки кафолат дода мешавад, ин аст, ки иқтидор аз 130 аспи аслӣ ду баробар зиёд хоҳад буд ва бинокор ба як қатор қудратҳо (вобаста ба воҳиди интихобшуда) аз 270 то 350 асп ишора мекунад - як "афзоиши" хеле хуб аст.
Арсенали технологии "нав" DeLorean инчунин бо қабули технологияҳои пайвастшавӣ ва бехатарии фаъол, аз қабили назорати кашиш ва устуворӣ, ашёҳое, ки дар замони офариниш вуҷуд надоштанд, тақвият дода мешавад.
Ин чанд пул мешавад?
Бо дарназардошти пешгӯиҳо дар бораи сохтани ҳамагӣ ду агрегат дар як ҳафта ва ҳама навсозиҳо, нархи мукаммали истинод ба 100 000 доллар (тақрибан 91 000 евро) аз ҳад зиёд ба назар намерасад, барои навъи мошин он - як навъ истироҳат аз истеҳсоли кам. .
Истеҳсоли DeLorean DMC-12 метавонад дар охири соли ҷорӣ оғоз шавад.
