Аллакай 30 миллион адад фурӯхта шудааст Volkswagen Passat ва ҳангоме ки сухан дар бораи таҷдиди он меравад, дар нимароҳи давраи зиндагии насли 7-уми модел, Volkswagen на ба кор бурдани тағйироти ночиз ба пеш ва қафо кор кард.
Аммо барои фаҳмидани он ки дар ин навсозии Passat чӣ амиқтар тағйир ёфтааст, бояд дар дохили он ҳаракат кунед.
Тағйироти асосии дохили технологӣ мебошанд. Системаи иттилоотии фароғатӣ ба насли навтарин (MIB3) навсозӣ шудааст ва квадрант ҳоло 100% рақамӣ аст. Бо MIB3, илова бар он, ки Passat ҳоло ҳамеша онлайн аст, ҳоло мумкин аст, масалан, iPhone-ро тавассути Apple CarPlay ба таври бесим пайваст кунед.
Агар смартфони шумо бо технологияи NFC муҷаҳҳаз бошад, акнун он метавонад ҳамчун калид барои кушодан ва оғоз кардани Volkswagen Passat истифода шавад. Мо инчунин метавонем бандарҳои нави USB-C-ро бубинем, ки Passat-ро бо тафсилоти равшаниашон ояндадор созанд.
Тағйирот
Мо дар бораи тағйироте, ки дар беруни Passat навсозӣ шудааст, доно гуфтан мумкин аст. Инҳо аз бамперҳои нав, чархҳои нав тарҳрезишуда (17 то 19 дюйм) ва палитраи нави рангҳо иборатанд. Дар дохили он мо рангҳои нав ва инчунин рангҳои нав пайдо мекунем.
Якчанд ҷузъиёти эстетикие, ки дар дохили он наванд, ба мисли рули нав ё ворид кардани ҳарфҳои ибтидоии “Passat” дар панели асбобҳо вуҷуд доранд, аммо дар маҷмӯъ, тағйироти ҷиддие дида намешавад. Курсҳо аз ҷиҳати эргономика барои бароҳатии иловагӣ мустаҳкам карда шудаанд ва аз ҷониби AGR (Aktion Gesunder Rücken) сертификатсия шудаанд.
Барои онҳое, ки системаи хуби садоиро дӯст медоранд, Dynaudio ихтиёрӣ бо 700 Вт қудрат дастрас аст.
IQ.Drive
Системаҳои кӯмаки ронандагӣ ва бехатарӣ таҳти номи IQ.Drive гурӯҳбандӣ шудаанд. Тағйироти бузург дар Volkswagen Passat дар ин ҷост, ҳамон тавре ки Мерседес-Бенс бо C-Class ё Ауди бо A4 кард, Volkswagen низ қариб ҳама тағйиротро дар робита ба системаҳои бехатарӣ ва кӯмаки ронандагӣ ҷорӣ кард.
Дар байни системаҳои мавҷуда ин нави Travel Assist мебошад, ки Passat-ро аввалин Volkswagen месозад, ки бо истифода аз асбобҳои мавҷудаи ронандагӣ аз 0 то 210 км/соат ҳаракат карда метавонад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ин руль мисли дигарон нест
Рулье, ки қодир аст эътироф кунад, ки ронанда дастони худро бар он гузоштааст ё не. Volkswagen онро "чархи рули зарфиятнок" меномад ва ин технология бо Travel Assist якҷоя карда шудааст.
Пас аз дебюти мутлақи худ дар Volkswagen Touareg, Passat дуюмин модели бренди Вольфсбург мебошад, ки бо мошинҳои худ муҷаҳҳаз шудааст. IQ.Light , ки чароғҳои LED матритсаро дар бар мегирад. Онҳо дар сатҳи Elegance стандартӣ мебошанд.
GTE. Мухтори бештар барои версияи барқӣ
Ин версияест, ки дар ин навсозӣ нақши асосиро ба ӯҳда хоҳад гирифт. Бо афзоиши талабот ба ҳалли гибридии плагин ва азбаски муштарии асосии Passat ширкатҳост, версияи GTE ваъда медиҳад, ки дар ин диапазон саҳм мегирад.
Қобилияти ҳаракат дар ҳолати 100% барқ, 56 км дар салон ва 55 км дар микроавтобус (сикли WLTP), GTE автономияи электрикии худро афзоиш дод. Муҳаррики 1,4 TSI ҳоло ҳам мавҷуд аст, ки дар якҷоягӣ бо як муҳаррики барқ кор мекунад, аммо батареяи батарея то 31% мустаҳкам карда шуд, то ин афзоишро дар автономия таъмин кунад ва ҳоло 13 кВт соат дорад.
Вале мотори электрикй на танхо дар шахр ва ё масофахои наздик ёрй мерасонад. Зиёда аз 130 км/соат, он ба муҳаррики гармидиҳӣ кӯмак мекунад, то ба он афзоиши зарурии қудратро барои асоснок кардани ихтисороти GTE диҳад.
Нармафзори системаи гибридӣ бо мақсади осон кардани нигоҳдории энергия дар батареяҳо дар тӯли сафарҳои тӯлонӣ тағир дода шудааст, ки имкон медиҳад 100% режими барқро ба макони таъинот дастрас кунад - онҳое, ки аз як шаҳр ба шаҳри дигар сафар мекунанд, метавонанд дар маркази шаҳр бе партовҳо рондани мошинро интихоб кунанд.
Volkswagen Passat GTE аллакай ба стандартҳои Euro 6d ҷавобгӯ аст, ки танҳо дар соли 2020 барои мошинҳои нав талаб карда мешавад.
Муҳаррики нав… Дизель!
Бале, ин соли 2019 аст ва Volkswagen Passat муҳаррики дизелиро муаррифӣ мекунад. Мотор 2.0 TDI Evo он дорои чор силиндр, 150 қувваи асп буда, бо зарфи дукаратаи Adblue ва конвертери дукаратаи каталитикӣ муҷаҳҳаз шудааст.
Дар баробари ин муҳаррики нави дизелӣ, Passat дорои се муҳаррики дигари 2.0 TDI бо иқтидори 120, 190 ва 240 асп мебошад. Муҳаррикҳои TSI ва TDI-и Volkswagen Passat ба стандарти Euro 6d-TEMP мувофиқанд ва ҳама бо филтри зарра муҷаҳҳаз шудаанд.
Дар муҳаррикҳои бензин диққати махсус ба муҳаррики 150 аспи 1,5 TSI бо системаи ғайрифаъолкунии силиндр меравад, ки танҳо бо ду аз чаҳор силиндраи мавҷуда кор карда метавонад.
Се сатҳи таҷҳизот
Варианти асосӣ ҳоло ба таври оддӣ "Passat" номида мешавад, ки пас аз он сатҳи мобайнӣ "Бизнес" ва болои диапазони "Elegance" аст. Барои онҳое, ки дар ҷустуҷӯи мавқеи варзишӣ дар мавриди услуб меравад, шумо метавонед маҷмӯаи R-Line-ро бо сатҳҳои Business ва Elegance якҷоя кунед.Як версияи маҳдуд бо 2000 адад низ дастрас хоҳад буд, Volkswagen Passat R-Line Edition, ки танҳо бо муҳаррикҳои пурқувваттарин, ё дизелӣ ё бензин муҷаҳҳаз шудааст ва барои бозори Португалия танҳо аввалинаш дастрас хоҳад буд. Ин версия бо системаи чархи 4Motion ва нави Travel Assist меояд.
Ҳукми мо чист?
Дар ин презентатсия мо версияи Alltrack-ро озмоиш кардем, ки ба онҳое нигаронида шудааст, ки микроавтобуси дорои “шимҳои печонидашуда” меҷӯянд ва ба тамоюли беназорати SUVҳо таслим нашаванд.
Ин то ҳол версияи дорои намуди ҷолибтарин дар диапазон аст, ҳадди аққал ба назари ман. Дар моделе, ки бо ҳушёрии худ аз ҷиҳати услуб фарқ мекунад, версияи Alltrack алтернативаро ба ҳолати мавқеъи диапазони Passat пешниҳод мекунад.
Дар мавриди Passat GTE, ки дар ин тамоси аввал низ санҷида шудааст, гирифтан ба ҳисоби миёна тақрибан 3 л/100 км ё 4 л/100 км душвор нест , аммо барои ин батареяҳо бояд 100% бошанд. Дигар роҳи дигар нест, дар ниҳоят, дар зери капот 1.4 TSI мавҷуд аст, ки аллакай дар бозор чанд сол аст ва бояд бо омадани насли ояндаи Passat ислоҳ карда шавад. Бо вуҷуди ин, агар шумо қобилияти пур кардани гибриди плагинро дошта бошед ва масъулиятро идора кунед, ин як пешниҳодест, ки бояд баррасӣ шавад. Ва албатта, ҳангоми қабули қарор имтиёзҳои андозро фаромӯш кардан мумкин нест.
Он дар моҳи сентябр ба Португалия меояд, аммо нархҳо барои бозори Португалия ҳанӯз дастрас нестанд.
Passat Variant дар сегменти D бартарӣ дорад