ДАР SEAT Toledo он бори дигар Мошини сол дар Португалия дар соли 2000 шуд (1М, насли дуюм, соли 1998 бароварда шуд) пас аз ба даст овардани ин ҷоиза дар соли 1992 (1л, насли аввал).
Хонаводаи испанӣ, ки соли 1991 бори нахуст дар намоишгоҳи Барселона худро ба ҷаҳониён нишон дод, дувумин моделе буд, ки дар ду бор ин ҷоизаро ба даст овардааст (аввалаш Volkswagen Passat буд).
Аз ҷониби Ҷорҷетто Ҷуҷаро тарҳрезӣ шудааст, насли дуюми Толедо, ба мисли аввал, дар Намоишгоҳи Париж дар соли 1998 аввалин шуда, дар платформаи PQ34-и Volkswagen Group асос ёфтааст, ки дар соли 1996 дар Audi A3 дебют карда шуда буд ва барои бисёриҳо асос шуда буд. дигар моделҳои гурӯҳ дар он вақт: Audi TT, SEAT Leon, Skoda Octavia, Volkswagen Beetle, Volkswagen Bora ва Volkswagen Golf.
Оила бо характери спортй
Он якчанд ҷузъҳоро бо Octavia ва Bora тақсим кард, гарчанде ки он сарфи назар аз формати чаҳордарӣ, варзиштарин пешниҳоди ин се буд. Дар он вақт, дар бораи ҳосилаҳои эҳтимолии Толедо, махсусан версияи купе, тахминҳои зиёд вуҷуд доштанд. Аммо он чизе, ки пайдо шуданаш дере нагузашта буд, хетчбеки панҷдардор, аввалин Леон буд.
Дар дохили он, панели асбобҳо аз насли якуми A3 гирифта шуда буд ва бағоҷ 500 литр бор (то 830 литр бо пӯшидани курсиҳои қафо) иҷозат медод, ки ин рақам масъулияти оилавии Толедоро эҳтиром мекард. Бо вуҷуди ин, бо "айби" ҷойгиршавии нави бренди испанӣ, ороишҳо ва маводҳои кабина дар нақшаи хуб пешниҳод карда шуданд.
Дар мавриди муҳаррикҳое, ки диапазонро ташкил медоданд, барҷастатарин блоки 1,9 TDI бо иқтидори 90 ва 110 асп ва се блоки бензини мавҷуд буд: 1,6 иқтидори 100 от, 1,8 20 в 125 асп (асоси Ауди) ва 2,3 150 қувваи асп, охирин муҳаррики панҷ-силиндраи аввалинест, ки як SEAT-ро таъмин мекунад ва барои боло, боз ҳам камёбтар панҷ силиндраи V (бевосита аз VR6 гирифта шудааст).
Бо вуҷуди таҷдид нашудан, насли дуюми Толедо муҳаррикҳои нав мегирифт, ки онро ба стандартҳои шадиди аврупоӣ мутобиқ мекарданд. Дар соли 2000, механикаи сатҳи ибтидоӣ бо муҳаррики 1,6 16V бо иқтидори 105 асп иваз карда шуд, ки иҷрои бештар ва истеъмоли камтарро ваъда дод ва дар соли оянда, дар соли 2001, версияи боз ҳам пурқуввати 1,9 TDI бо иқтидори 150 от меояд — ва се ҳарфи афсонавии TDI бо сурх.
180 HP барои пурқувваттарин Толедо
2.3 V5 қудрати онро дар варианти бисёрклапанаш то 170 от боло хоҳад дид - дар маҷмӯъ 20 клапан - аммо тавонотарин SEAT Toledo турбо аслии Audi 1.8 л чор-силиндрӣ бо иқтидори 180 асп хоҳад буд. Ҷолиб он аст, ки он ҳам 20 клапан дошт, аммо дар ин ҳолат бо панҷ клапан дар як силиндр.1.9 TDI инчунин дар соли 2003 як версияи нави 130 аспро ба даст овард, вақте ки SEAT имконият пайдо кард, ки ба Толедо оинаҳои навро бо танзими гармидиҳӣ аз Ibiza (насли сеюм) мерос гирифт.
Дар замоне, ки бозори аврупоӣ ба салонҳои калонтар ва ба... интиқолдиҳандагони одамон таваҷҷуҳи бештар зоҳир мекард, бар зарари салонҳои миёна, Толедо қурбонии ин вазъияти нави аврупоӣ шуд ва дар … бозор он чизеро, ки истеҳсолкунандаи испанӣ орзу мекард, аз рақамҳои насли аввал кам буд.
Он яке аз Леонҳои махсустаринро ба вуҷуд овард
Шояд аз ин сабаб, яке аз версияҳое, ки ба Толедо бештар "ҳанут" медоданд, ҳеҷ гоҳ истеҳсол нашудаанд. Мо, албатта, дар бораи SEAT Toledo Cupra, ки дар намоишгоҳи автомобилии соли 1999 дар Женева муаррифӣ шуда буд, сухан ронда будем, ки он чархҳои 18 дюйм, таваққуфгоҳи паст, дохилии беҳтар ва муҳимтар аз ҳама бо муҳаррики V6 (VR6 аз гурӯҳи Volkswagen) дошт. аз 2,8 литр қодир ба истеҳсоли 204 қувваи асп, ба ҳамаи чор чарх фиристода мешавад.
Он ҳеҷ гоҳ тиҷоратӣ нахоҳад шуд, аммо маълум шуд, ки муҳаррике буд, ки барои "анимгардонии" (инчунин нодир) Leon Cupra 4 интихоб шудааст. Ин ягона Леон дар таърих буд, ки беш аз чор силиндр дошт.
Дар чемпионатхои туризм нуфузи худро гузошт
Насли дуюми Толедо инчунин як боби рақобатро тавассути Toledo Cupra Mk2, ки соли 2003 пешниҳод шуда буд, барои чемпионати автомобилҳои сайёҳии Аврупо (ETCC) аз сар гузаронидааст. Дар соли 2005, ETCC Чемпионати ҷаҳонии мошинҳои сайёҳӣ (WTCC) номида шуд ва Toledo Cupra Mk2 дар он ҷо боқӣ монд.
Дар солҳои 2004 ва 2005 SEAT Sport инчунин дар чемпионати сайёҳии мошинҳои Бритониё (BTCC) бо ду Toledo Cupra Mk2 ба моделҳое, ки дар ETCC истифода мешуданд, рақобат кард, моделе, ки дар ниҳоят умри рақобатпазир хоҳад дошт, зеро дар соли 2009 то ҳол дастаҳои хусусӣ истифода мекарданд. онҳо дар ин санҷиши сайёҳии Бритониё.
SEAT Toledo дар соли 2004 иваз карда мешавад, вақте ки насли сеюми ин модел пайдо шуд, ки як таносуби дигарро қабул кард. Он аз седани чордара ба як хетчбеки аҷиб ва баландии 5-дара бо "ҳавоҳои" минивэн табдил ёфт - он аз Altea гирифта шудааст - аз ҷониби итолиёвӣ Валтер де Силва, "падари" моделҳои монанди Алфа Ромео сохта шудааст. 156 ё Audi R8, ки дар тӯли чанд сол тарҳрезии Volkswagen Group-ро роҳбарӣ мекард.
Оё шумо мехоҳед, ки бо дигар ғолибони Мошини сол дар Португалия вохӯред? Ба истиноди зерин пайравӣ кунед: