"Дари стандартӣ"-и CUPRA ҳатто метавонад Formentor бошад, модели аввалине, ки аз сифр барои бренди ҷавони испанӣ тарҳрезӣ шудааст, аммо дар қатори CUPRA, ки аз CUPRA Leon (собиқ SEAT Leon CUPRA) оғоз мешавад, бисёр нуктаҳои ҷолиби дигар мавҷуданд. ба наздикй ба электрификация бо версияхои e-HYBRID таслим шуд.
Ин ду ном ҳастанд - CUPRA ва Леон - ки солҳои тӯлонӣ даст ба даст меоранд ва ҳамеша як қисми таърихи муваффақият буданд. Ва онҳо ДНК-и варзиширо барои дифоъ доранд, ки ба версияҳои аввалини CUPRA-и Леон дар аввали солҳои 2000 бармегардад.
Аммо пас аз ин ҳама солҳо - ва ҳоло як қисми бренди мустақил будан - ва омадани барқ, оё шаҳодатномаҳои варзишии CUPRA Леон то ҳол боқӣ мондаанд? мо микроавтобусро меронем CUPRA Леон Sportstourer электронӣ HYBRID ва мо ба ҷавоби он шубҳа надорем...
Бар хилофи "қоидаҳо", ки дикта мекунад, ки мо аввал дар бораи тасвири берунӣ ва сипас дар бораи дохилӣ гап мезанем, ман дар бораи системаи гибридии гардонандаи ин CUPRA Леон, ки ҳамон чизест, ки мо дар SEAT Tarraco e-HYBRID, ки ба наздикӣ озмуда шуд.
Ин система муҳаррики 1,4-литрӣ, чор силиндраи 150 от TSI-ро бо муҳаррики электрикӣ, ки 116 от (85 кВт) "пешниҳод" мекунад, муттаҳид мекунад - ҳарду муҳаррикҳо дар пеш ҷойгир шудаанд.
Системаи барқӣ бо як бастаи батареяи Li-Ion иқтидори 13 кВт-соат кор мекунад, ки ба ин CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID имкон медиҳад, ки масофаи 100% барқро (сикли WLTP) 52 км талаб кунад.
Ҳангоми якҷоя кардани кӯшишҳо, ин ду муҳаррик имкон медиҳанд, ки ҳадди аксар 245 қувваи асп ва 400 Нм моменти максималиро ба даст оранд (нисбат ба SEAT Tarraco e-HYBRID 50 Нм зиёдтар).
Ба шарофати ин рақамҳо, ба CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID барои анҷом додани спринт аз 0 то 100 км/соат ҳамагӣ 7 сония лозим аст ва ба суръати максималии 225 км/соат мерасад, арзишҳое, ки аллакай хеле ҷолибанд.
Ва дар паси руль, оё он ба CUPRA монанд аст?
Таваққуфи CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID маҷмӯаи худро дорад, ки хеле мустаҳкам аст, ки ҳангоми гирифтани қисмати каҷҳо бо асфальти муқаррарӣ хеле хуб кор мекунад. Ҳамтои ин устуворӣ дар фаршҳо дар ҳолати бадтар ба амал меояд ва дар он ҷо то андозае нороҳат мешавад ва ин CUPRA Leon Sportstourer-ро аз ҳад зиёд ҷаббида мекунад.
Руль дорои чанголи хеле бароҳат (мисли дигар "бародарон" CUPRA) ва тугмаи дастрасии зуд ба режимҳои ронандагӣ мебошад.
Аз тарафи дигар ва вақте ки ин ду муҳаррик якҷоя кор мекунанд, ман баъзан дар тири пеш набудани дискро ҳис мекардам ва ин дар он ҷо эҳсос мешавад, ки сарфи назар аз муошират будан (он ҳамчун стандарт дар ин версия пешрафт аст), метавонад каме дақиқтар бошад. ва бевосита.
Албатта, 1717 кг, ки ин версия дар миқёс нишон медиҳад, як қисми он чизеро, ки ман дар боло гуфтам, шарҳ медиҳад. Маро хато накунед, CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID як мошини варзишии қобилиятнок аст, махсусан бо назардошти хусусиятҳои шинос ва фазои (саховатманд) он, ки он ҳам дар курсиҳои қафо ва ҳам дар қисмати бағоҷ пешниҳод мекунад.
Бағоҷ иқтидори борбардории 470 литрро "пешниҳод" мекунад.
Шитоб ва суръат ҳеҷ гоҳ мушкилие нест, аммо ин балласти изофӣ, пеш аз ҳама, вақте ки вақти он расидааст, ки бо "корд дар дандон" ба баъзе каҷҳо "ҳуҷум" кунем, аз ҳама сленгҳои автомобилиро бубахшед. Интиқоли оммавӣ бештар ба назар мерасад ва мо ҳис мекунем, ки мошин аз кунҷ тела дода мешавад, ки ин табиист, ки онро сусттар ва дақиқтар мекунад.
Системаи боздорӣ низ ҳангоми қабули гардонандаи варзишӣ ёрӣ намедиҳад, бештар аз он ки эҳсосоте, ки он интиқол медиҳад, на самаранокии он дар суръати "буридан".
Ин дар он аст, ки дар аввал он чизе ки мо ҳис мекунем, танҳо системаи бозсозии боздорӣ аст. Танхо он вакт «тормозхои хакикй», яъне гидравлика ба кор медароянд ва гузариш байни ин ду ба хисси педаль таъсир мерасонад. Аён аст, ки ин дар SEAT Tarraco e-HYBRID назар ба CUPRA сарфи назар кардан осонтар аст.
Аммо баъд аз ҳама мо бо ин версияи гибридӣ чӣ фоида мегирем?
Агар вазни изофии системаи барқ (муҳаррики барқ + батарея) худро ҳис кунад ва ба бароҳатӣ, идоракунӣ ва динамикаи ин CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID таъсири мустақим расонад, аз тарафи дигар, маҳз системаи барқӣ аст, ки ба ин CUPRA имкон медиҳад, ки худро ҳамчун як пешниҳоди бештар фарогир нишон диҳад ва ба доираи васеътари муштариён дастрасӣ пайдо кунад.
Баръакси дигар намудҳои варзиши худ, CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID қодир аст "кортҳо" -ро дар шароити шаҳр низ диҳад, ки дар он ҷо батареяи 13 кВт-соатро истифода бурда, дар режими 100% барқ зиёда аз 50 км масофаро талаб мекунад.
Бо вуҷуди ин, бо назардошти рӯзҳое, ки ман бо ин модел сарф кардам, барои идора кардани истифодаи суръатбахш - барои гузаштан аз 40 км "бепартов" сабри зиёд ва пои рости хеле ҳассос лозим аст.
Бешубҳа, ҳамвор будани он аст, ки ин модел метавонад дар атрофи шаҳр "паймоиш кунад", алахусус дар сенарияҳои "ист-ва-раф", ки бо вуҷуди ҳама чиз дар ҳолати барқ камтар "стресс" карда метавонад.
Оё ин мошин барои шумо дуруст аст?
Агар шумо ба ин модел танҳо дар асоси малакаҳои варзишии он назар андозед, ман аллакай гуфта метавонам, ки бисёр пешниҳодҳои дигаре ҳастанд, ки сазовори таваҷҷӯҳи шумо ҳастанд, фавран аз CUPRA Leon Sportstourer "ғайригибридӣ" бо ҳамон 245 асп, аммо тақрибан 200 кг сабуктар, динамикаи тезтар ва шасси самараноктарро пешниҳод мекунад.
Аммо агар, аз тарафи дигар, шумо дар ҷустуҷӯи як микроавтобуси гуногунҷабҳа бошед, ки қодир ба шумо дар роҳи кӯҳӣ вақтҳои хуб пешкаш кунад ва ҳамзамон дар "ҷангалҳои шаҳрӣ" -и ҳаёти ҳаррӯза "дурахшад" кунад, пас "достони" гуногун аст.
Он қодир аст 40 км (ҳадди ақал) дар ҳолати пурраи барқӣ тай кунад, гарчанде ки пас аз тамом шудани батарея аз 7 л/100 км пиёда рафтан осон аст, вақте ки мо онро қабул мекунем, ин рақам аз монеаи 10 л/100 км зиёд мешавад. хеле тезтар ва… услуби ронандагии хашмгин.
Ва ҳама бе зарари зиёд ба ҳаҷми қисми бағоҷ ва фазои дохилӣ, ки ба талаботи оила хеле хуб ҷавоб медиҳанд.
Ба ин, бешубҳа, мо бояд то ҳол як тасвири мушаххасеро "илова кунем", ки сарфи назар аз он ки ба наздикӣ буд - CUPRA танҳо дар соли 2018 таваллуд шудааст - аллакай рамзист.
Дар роҳ рондани CUPRA ғайриимкон аст ва боз чанд чашмони кунҷкобу дигарро "канондан" ғайриимкон аст ва ин микроавтобуси Leon Sportstourer e-HYBRID CUPRA истисно нест, на камтар аз он, ки агрегате, ки ман санҷидаам рангубори ихтиёрии Magnetic Tech Mate Grey дошт (арзиш 2038) евро) ва бо чархҳои 19 дюйм бо ороиши торик (мат) ва ҷузъиёти мис.