Ин мусобиқа ё озмоиши стартерҳо ҳадафи он нишон додани он аст, ки ҷорӣ кардани WLTP ба кори мошинҳо чӣ гуна таъсир расонидааст. Барои иҷрои он, Carwow як ҷуфтро истифода бурд Ауди RS 3 — панҷсилиндраи дарунсохт, 2,5 л, турбо, иқтидори 400 асп ва 480 Нм, гардонандаи чорчарҳа ва қуттии ҳафтсуръати DSG.
Интихоби люки гарми мега бренди ҳалқаҳо бегуноҳ нест. Audi RS 3 аввалин шуда дар сегменти худ ба 400 қувваи асп расид, ки дар якҷоягӣ бо гардонандаи чорчарҳа, ҳатто ҳангоми муқобилат бо мошинҳои дорои фикру мулоҳизаҳои олӣ онро рақиби тарсу ҳарос гузошт.
Ҳадди ақал ин ҳолат то ҷорӣ шудани WLTP (Тартиби санҷиши сабуки сабук дар саросари ҷаҳон) дар моҳи сентябри соли 2018 буд, ки ба даври lasso NEDC (Cycle нави аврупоии ронандагӣ) хотима гузошт.
Барои риоя кардани на танҳо ба стандарти сахттарини партобҳои Euro6D-TEMP, балки бо сикли сахттарини санҷиши WLTP, Audi ба панҷ-силиндраи худ филтри заррачаҳоро илова кард ва аз он вақт инҷониб, RS 3 ба назар мерасад, ки аз даст рафтааст. ” дар ин навъи озмоишҳо, чизе аз ҷониби Карво дар бисёр санҷишҳои ибтидоӣ, ки аллакай гузаронида шудааст, тасдиқ карда шудааст.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Оё дар ҳақиқат чунин аст? Барои муайян кардани он, ки оё бо сабаби WLTP ва ҷорӣ шудани филтри зарраҳо дар муҳаррики бензин, он ба кор таъсир расонд, Carwow ду Audi RS 3-ро ҷамъ овард. Навтаринаш бо филтри заррачаҳо ва пешгузаштаи он, пеш аз WLTP, бе филтри зарраҳо. Вақти супоридани имтиҳони нӯҳ:
Охир, ба чй хулоса омад? Хуб ... ба назар чунин мерасад, ки галстуки техникӣ амри рӯз аст. Сарфи назар аз тафовут дар ҳаҷми… байни ду ронандаи хидматрасон - Мат Уотсон ва Янни (аз канали Yiannimize) - ҳатто вақте ки онҳо мошинҳоро иваз мекунанд, натиҷаҳо нигоҳ медоранд.
Ҳарду Audi RS 3 дар масофаи 400 метри классикии ин пойга вақтҳои якхела ё хеле наздикро иҷро мекунанд - аз 12,4 то 12,5 сония - бо дарназардошти вақти реаксия, ғолиб аз фарқияти "бинӣ" зиёд нест ё каме бештар.
Чизи ҷолибтарин ҳангоми бозии оғозшуда рух медиҳад - суръати ибтидоии 80 км/соат. RS 3 бо филтри заррачаҳо дар аввал пешсаф аст, аммо бо афзоиши суръат ва инчунин гардиш - зиёда аз 225 км/соат - RS 3 бе филтри зарраҳо дар лигаи худ ба назар мерасад.
Ҳамон муҳаррик, ҳамон рақамҳо, аммо…
Хулоса, RS'3-и кӯҳна дорои пасттаринҳо - мӯзаҳои беҳтар - ва баландтаринҳо беҳтар аст, дар ҳоле ки RS 3 навтари аз зарраҳо филтршуда ба назар мерасад, ки диапазони миёнатари пурқувваттар дорад.
Чизе, ки дар бонки барқ тасдиқ кардан мумкин аст - ҳарду модел ба рақамҳои эълоншудаи нерӯ ноил шуданд, аммо каҷҳои қудрат ва моменти онҳо ҳикояҳои каме гуногунро нақл мекунанд.
Audi RS 3 "филтрнашуда" моменти бештарро дар пасттаринҳо тавлид мекунад, аммо ба "ҷойи ҳамвор" ё пастии каме дар атрофи 3500 чархзанӣ мерасад, чизе ки дар "бародари" навтари худ рух намедиҳад. RS 3 бо филтри заррачаҳо он қадар хуб оғоз намекунад, аммо он ба моменти максималӣ тақрибан 4000 чархзанӣ мерасад, тақрибан 1000 чархзанӣ нисбат ба дигар RS 3 камтар, бартарии худро дар суръати миёна асоснок мекунад.
Дар баландтаринҳо шумо инчунин мефаҳмед, ки чаро RS 3-и кӯҳна ин қадар ба осонӣ дур мешавад. Моменти момент дар режимҳои баландтар он қадар якбора паст намешавад ва илова бар ин, чунин ба назар мерасад, ки RS 3 бо филтри зарраҳо низ дар каҷи қудрат дар режимҳои баландтар шикастани ночиз (ҷои ҳамвор) дорад, ки бартарии рақиби худро баъзан васеъ мекунад.
Ба ибораи дигар, филтри заррачаҳо дар ҷараёни газҳои ихроҷӣ боз як «монеа» мешавад (он фишори бозгаштро бештар тавлид мекунад), ки дар суръати баланд ба набудани «шуш» мусоидат мекунад. Бо ҷорӣ намудани филтри зарраҳо, ба назар мерасад, ки харитаи дубораи пента-силиндрӣ ба режимҳои миёна (суръати аз ҳама бештар истифодашавандаи муҳаррик дар истифодаи мунтазам) барои ҷуброн кардани мушкилоти афзояндаи нафаскашӣ ҳангоми баландшавӣ мусоидат кардааст.
Оё ҷорӣ намудани WLTP ба кори мошин таъсир мерасонад? Бешубҳа, гарчанде ки мо мебинем, бо харитасозии нав имконпазир аст, ки баъзе норасоиҳои тасдиқшударо рафъ кунад, ки нишондиҳандаҳои якхеларо кафолат медиҳад ё ба он хеле наздик барои ҳамон моделҳо бе моделҳои дар боло зикршуда.