Шумо хароҷоти истеҳсолӣ мошин танҳо тамоюли афзоиш меёбад - муҳаррикҳои мураккабтар ва консентратсияи бештари технология гунаҳгорони асосӣ мебошанд, ки дар нархҳое, ки барои онҳо пардохта мешаванд, инъикос хоҳанд ёфт.
Мушкилоти ҷиддитар дар бахшҳои поёнӣ, ки интизориҳои бозор аллакай барои ҳамгироии мундариҷаи баланди технологӣ ва нигоҳ доштани нархи дастрас - ҳисобҳо, ки барои бинокорон осон нест.
Чӣ тавр зарбаро сабук кардан мумкин аст? Шумо бояд аз он гузаред кам кардани арзиши аслии махсулот.
Хурд «объекти харакати электрикии шахр», Citroen Ami One , онро ба таври оригиналй ба чо овард. Аслан, микдори умумии кисмхои истехсолшавандаро хеле кам кард. Мисли? Истифодаи қисмҳои якхела, тарҳи симметрӣ , ки метавонад дар ду тарафи мошин ё дар пеш ва қафо ҷойгир шавад. Камтар қолаб, камтар хароҷот...
Идеяи нав нест - ман мутаносибан Фиораванти Найс ва Трисро аз солҳои 1996 ва 2000 дар ёд дорам - аммо он то ҳол дар Citroën Ami One бо самаранокии баланд истифода мешавад, тавре ки мо аллакай дар мақолаи бахшида ба ин мақола тавсиф кардем. Видеои кӯтоҳи зерин аз Citroën ҳама гуна тавзеҳотро барҳам медиҳад.
Дар бораи «Оғози сард». Аз душанбе то ҷумъа дар Razão Automóvel, соати 8:30 "Оғози сард" мавҷуд аст. Ҳангоме ки шумо қаҳваи худро менӯшед ё ҷасорати оғоз кардани рӯзро ҷамъ мекунед, бо далелҳои ҷолиб, далелҳои таърихӣ ва видеоҳои марбут аз ҷаҳони автомобилӣ хабардор шавед. Ҳама дар камтар аз 200 калима.