Porsche соли 2023 бо прототипи LMDh (Le Mans Daytona Hybrid) ба Ле Ман бармегардад, аммо ин Porsche GT1 EVO Ба назар чунин мерасад, ки аз ҷониби Ҳакосан Дизайн пешниҳод шудааст.
Муаллифи он аз (қавӣ) илҳоми электрикии Taycan, бунёди вориси Porsche 911 GT1 дошт. ки дар охири асри гузашта дар WEC ва Ле-Ман иштирок карда буданд — хеле бомуваффакият.
Ҳамин тариқ, номи GT1 EVO асоснок аст, гӯё он таҳаввулоти GT1 пас аз ояндаи наздик бошад.
Ver esta publicação no Instagram
Прототипе, ки дар натиҷаи ин «омехта»-и таъсирҳо ба вуҷуд омадааст, ҷолибияти қавии эстетикиро нишон медиҳад, ки ҳамчун нуқтаи ибтидоии худ Taycan 100% электрикӣ дорад, аммо он дар ин ҷо дароз, васеъ ва паст карда шуда, онро ба купе ҳақиқӣ табдил медиҳад.
Ин пеш аст, ки робитаи мустақимро бо Тайкан ошкор мекунад, аммо ҳоло ба он воридоти ҳавоии калонтар, сарпӯши нави пеши бо вентилятсияҳои ҳавоӣ ва муҳофизати лойҳои пеш хеле васеътар ва вентилятсия карда мешаванд.
Ver esta publicação no Instagram
Маҳз паси дарозрӯя аст, ки аз ҳама драматургияро ба вуҷуд меорад, ки боли азими пушти бо як "фин"-и дорсалӣ пайваст шудааст ва инчунин бо мавҷудияти бари сабук, ба монанди Тайкан.
Наздикии расмии ин прототип ба Тайкан, ки мо аллакай медонем, тааҷҷубовар аст ва инчунин то чӣ андоза ҷолиби прототипи рақобат аст, агар он аз ҷиҳати визуалӣ ба ин прототип наздик бошад.
Ва оё ин прототип ҳамчун "музаи илҳомбахш" ҳанӯз ҳам электрикӣ аст? Хуб, ба гуфтаи муаллифи он, ҳа.
Ин тасаввуршудаи Porsche GT1 EVO аз соли 2025 ба давраҳо мебарояд ва аллакай беш аз омодагӣ ба ояндаи электрикие, ки бо ҷаҳиш ва ҳудуд наздик мешавад, омода аст. Ба гуфтаи муаллифи он, GT1 EVO дорои 1500 қувваи асп ва масофаи 700 км хоҳад буд - бо назардошти батареяҳои мо ва истифодаи он, ки ба ин прототип дода мешавад, арзиши аҷибе баланд аст.