ин нав аст Mercedes-Benz GLC Coupé ? Чунин ба назар мерасад…” баъзе аз шарҳҳое буданд, ки ман шунидам. Ин ҳам тааҷҷубовар нест, зеро ҳақиқат ин аст, ки он 100% нав нест, балки бештар аз як такмилдиҳии маъмулии давраи миёна аст, ки далелҳои технологӣ, механикӣ ва эстетикии диапазонро тақвият додааст.
Ва агар дар берун фарқиятҳо ҳатто нодида гирифта шаванд, сарфи назар аз васеъ будан, дар дарун онҳо равшантаранд. Таваҷҷӯҳ ба рули нави бисёрфунксионалӣ, ҷорӣ намудани MBUX ва фармони нави сенсорӣ барои идора кардани он, рафъи фармони пешинаи гардиш — Ман шикоят намекунам, сенсорӣ хуб кор мекунад ва зуд мутобиқ мешавад… беҳтар аз системаи шабеҳ аз Масалан, Lexus.
Дигар хабари бузург дар зери капот аст, бо диапазони GLC ҳоло бо истифода аз (ҳанӯз) нави OM 654, дизели 2.0 тетра-силиндрии бренди ситора.
Чунин ба назар намерасад, аммо пеши GLC комилан нав аст: чароғҳои нави контурии LED, инчунин панел ва бампер.
Нуқтаи дастрасӣ
Муҳаррики OM 654 дар якчанд версияҳо ё сатҳҳои гуногуни қудрат мавҷуд аст, ки "мо" "заифтарин" аст - 163 асп ва 360 Нм - ки, тавре ки шумо кашф мекунед, ҳеҷ чизи заиф надорад. Mercedes-Benz GLC Coupé 200 d, ки ман озмоиш кардам, арзонтарин GLC Coupé аст, ки шумо метавонед харед.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Албатта, бо нархе, ки аз 60 ҳазор евро сар мешавад, истилоҳи арзон нисбӣ аст. Илова ба ин дарки арзонтарин будан ва бар хилофи он чизе, ки дар мошинҳои санҷишӣ маъмул аст, ин GLC Coupé қариб ҳеҷ гуна изофӣ надошт, аммо он ба ҳар ҳол хеле хуб муҷаҳҳаз буд.
Ягона вариантҳо рангҳои металлӣ (950 евро), ороиши дохилӣ бо чӯби хокистари сиёҳи хеле гуворо (500 евро) ва Pack Advantage, ки ба маблағи 2950 евро назаррасанд, экрани системаи MBUX-ро барои 10,25 ″ афзоиш медиҳад ва илова мекунад. системаи кӯмаки таваққуфгоҳ, ки PARKTRONIC-ро дар бар мегирад - бале, шумо худатонро таваққуф мекунед ва онро хеле моҳирона иҷро мекунед.
Эстрадиста таваллуд шудааст ...
Кадом роҳи беҳтаре барои фаҳмидани малакаҳои GLC Coupé аз сафари тақрибан 300 км ва бисёр дигарҳо тавассути шоҳроҳҳо, роҳҳои миллӣ ва мунисипалӣ аст? Ба ман бовар кунед, ин ноумед нашуд ...
Агар 163 қувваи асп барои беш аз 1800 кг, ки мо бояд ба фишанг гузорем, каме садо диҳад - дар асл он як ду тонна сахт хоҳад буд, ки дар он чор нафар буданд - дар ҳеҷ ваҷҳ 200 д чизи дилхоҳро тарк намекард. аз чихати ичрои кор.
Профили беназир, ва сарфи назар аз ин ҳалли дуздии фазо, он қадар зарар намерасонад, ки дар назари аввал ба назар мерасад.
Новобаста аз он ки ин суръати баланди крейсерӣ дар шоҳроҳ ба даст омадааст, хоҳ пеш гузаштан аз мошинҳои боркаш дар мошинҳои миллӣ ва хоҳ фатҳи нишебиҳои нишебтар, муҳаррики дизелӣ ҳамеша захираи қувват дошт. Муваффақият на танҳо муҳаррики хеле босалоҳият, аммо на он қадар ҷолиб аст - автомати нӯҳсуръат иттифоқчии аъло аст.
Каме бардурӯғ дастгир мешуд, вай ҳамеша дар муносибатҳои дуруст ба назар мерасид - ба истиснои он вақте ки ӯ суръатбахшро пахш мекунад, ки дар он ҷо мағзи хурди электронии гуфташуда як қисми вақтро барои вокуниш ва "тела додан" як ё ду ба поён сарф мекард. Фаромуш кардани режими дастӣ низ вақти зиёд лозим нашуд. Нӯҳ суръат вуҷуд дорад ва онро гум кардан осон аст... Ва қуттии редуктор ақидаи худро дорад ва агар хоҳед, идораро ба дасти худ мегирад.
... ва хеле бароҳат
Мисли ҳама гуна аспсаворони хуб, бароҳатӣ дар ҳавопаймо яке аз ҷиҳатҳои муҳим аст. Ҷолиб он аст, ки мавҷуд набудани рӯйхати изофаҳо метавонад яке аз омилҳои бароҳатии хеле хуб дар киштӣ бошад - ба чархҳо нигаред. Бале, онҳо калонанд, аммо шумо баландии чархро дидаед (профили 60)? Бо "болиштҳои" ҳавоии ин калибр, бисёр номунтазамии асфалт гӯё бо ҷодугарӣ аз байн меравад.
Бароҳатӣ инчунин тавассути сатҳи хеле хуби хомӯшӣ дар киштӣ беҳтар карда мешавад. Сифати васлкунӣ баланд, хеле мустаҳкам аст, бе садоҳои паразитӣ; мотор, чун коида, танхо садои дурдаст; садои чархзананда мавҷуд аст ва ҳангоми рондан бо суръати баланд садои аэродинамикӣ самаранок пахш карда мешавад.
Ва паси? Ин SUV фикр мекунад, ки онро купе аст ва боми камондораш онро дар берун нишон медиҳад. Бо вуҷуди ин, мусофирони паси он, ки яке аз онҳо 6 фут баланд аст, аз нарасидани ҷойи сар ва ё бароҳатӣ шикоят намекарданд. Аммо, ин ҷои хушбахттарин нест, чизи ғамгин. Тирезаҳо пастанд - ҳама ба номи стил (сабки)…
Дар қафо, ба истиснои сокини марказӣ, ҷой намерасад. Беҳтарин чизест, ки онро фаромӯш кунед ва худро танҳо бо ду мусофир маҳдуд кунед.
Генҳои варзишӣ? Ҳатто онҳоро надида…
Ин ҷаҳони аҷибест, ки мо дар он зиндагӣ мекунем, ки дар он SUVҳо мехоҳанд купе ва ҳатто варзишӣ бошанд. Mercedes-Benz GLC Coupé аз он фарқ надорад - танҳо озмоиши Гилермеро дар бораи бемаънӣ ба ёд оред, аммо бо қувваи магнитии ҷалб - ҳашт нигаред... - GLC 63 S аз ҷониби AMG:
Ин видеоҳо танҳо таъсири "бад" мебошанд… ҳардуи онҳо GLC Coupé номида мешаванд, аммо онҳо ҳатто метавонанд аз истеҳсолкунандагони гуногун пайдо шаванд, ки онҳоро ҷудо мекунад. Интизорӣ, ки баъзе генҳои шумо ҳузури худро дар 200d эҳсос мекунанд, зуд шикаста мешавад - оё шумо дар боло нахондаед, ки ин то чӣ андоза бароҳат аст? Албатта, он ба дигар ҷанбаҳои динамикаи он халал мерасонад.
Маро хато накунед, GLC Coupé, ки дар ин ҷо ҳамагӣ ду зиреҳ дорад, бад рафтор намекунад - дар аксуламалҳо ҳамеша бетараф ва пешқадам аст, вақте ки мо мехоҳем маҳдудиятҳоро кашф кунем. Ва ҳайратовар боқӣ мемонад, ки чӣ гуна ин махлуқҳои ғафс чунин оромии солимро нигоҳ медоранд.
Аммо малакаҳои динамикӣ тезонидашуда? Фаромӯш кунед… Аввалан, он бо каме ҷунбиш, бо душворӣ дар идоракунии интиқолҳои оммавӣ хос аст; ва ин муҳаррик, ҳадди аққал дар ин вариант, ба ритми "корд ба дандон" тамоман дода нашудааст.
Рӯли дорои дастаки хеле хуб, бисёрфунксия ҳамон навъи фармонҳоеро қабул мекунад, ки аллакай дар Синфи А дида шудаанд. Аз тарафи дигар, руль сазовори таъмир аст…
Қайдҳои махсус ба самт, на бо сабабҳои беҳтарин. Ин на танҳо набудани хушмуомила ё фикру мулоҳизаҳост - ин ҳама имрӯзҳо хеле маъмул аст - балки, пеш аз ҳама, амали онҳо, чизи аҷиб ва ҳатто боиси шикояти сокинон аст. Ҳама аз сабаби тағирёбии вазни он ҳангоми гардиш (ё иваз кардани хатҳо). Дар ниҳоят, мо маҷбур шудем, ки дар паси руль ислоҳоти хурде кунем, ки дар натиҷа (хурд) ларзишҳо мусофиронро ба ташвиш меоварданд.
Ҷолиб он аст, ки ин хислат дар суръати мӯътадил ва дар режими Comfort ронандагӣ бештар аён аст - ислоҳот ба амали мо дар руль зуд-зуд анҷом меёбад. Дар суръати баландтар ва дар реҷаи варзиш, роҳбарӣ ба таври доимӣ ҷавоб медиҳад ва дар амали худ хаттӣтар аст.
Оё мошин барои ман дуруст аст?
GLC Coupé 200 d як роудстери бароҳат аст, ки бо суръати мӯътадил ва рондани ҳамвор моҳир аст - шояд он чизе, ки шумо дар бораи GLC Coupé хондан мехоҳед, на он қадар варзишӣ/динамикии GLC.
Барои онҳое, ки дар ҷустуҷӯи мошини SUV бо таҷрибаи тезтари ронандагӣ ҳастанд, беҳтар аст, ки ба ҷои дигар назар кунед - Alfa Romeo Stelvio, Porsche Macan ё ҳатто BMW X4 дар ин боб хеле боварибахштаранд.
Донистани он, ки онҳо чӣ кор карданӣ ҳастанд, онҳо метавонанд комбинатсияи хеле хуб "танзим"-и муҳаррик-қуттиҳоро қадр кунанд, ки ба миссияи канори роҳ комилан мувофиқ аст - иҷрои q.b. ва истеъмоли хеле мӯътадил. Онро тақрибан панҷ литр истеъмол кардан ва бо суръати 80-90 км/соат тағйир додан мумкин аст — миёнаи ниҳоии сафар 6,2 л/100 км (роҳҳои автомобилгард ва миллӣ) буд, бе ягон ташвиш барои ба даст овардани натиҷаҳои хуб. Дар ронандагии шаҳр, ман байни 7,0-7,3 л/100 км ба қайд гирифтам.
Ба таври оқилона асоснок кардани интихоби GLC Coupé душвор аст, вақте ки он ба ҷуз аз GLC муқаррарии васеътар, амалӣ ва ҳамаҷониба чизе пешниҳод намекунад, ба истиснои корпус бо контурҳои мушаххас. Шояд тарҳи тафовутшуда барои баъзеҳо кифоя бошад, аммо ростқавлона, ман интизори бештари он будам, то созишҳоеро, ки боми камондор ба вуҷуд омадаанд, асоснок созам.
