Mercedes-Benz EQC аввалин намояндаи давраи нав дар Mercedes-Benz мебошад. Яке аз онхо бо электриконидани прогрессивии автомобиль, тамоюли дар саноати автомобильсозй васеъ пахншуда кайд карда шуд.
Илова ба масъалаҳои марбут ба гувороии ронандагӣ, хомӯшии чархзанӣ ва партовҳо, боз як бартарие, ки ба мошинҳои электрикӣ ишора шудааст, имкони зиёд кардани платформа барои зиёд кардани фазои дохилӣ мебошад.
Бе зарурати ҷойгир кардани муҳаррикҳои сӯзишворӣ, муҳаррикҳои электрикӣ, дар аксари мавридҳо, ин фосиларо барои зиёд кардани иқтидори бор истифода мебаранд. Ин ҳамон чизест, ки дар моделҳои монанди Jaguar I-Pace ё Tesla Model S, дар байни дигарон рӯй медиҳад.
Аммо агар ин ҷиҳатҳои бартарӣ бошанд, як манфии калон низ вуҷуд дорад. Хатҳои истеҳсолии мошинҳои барқӣ ба таври умум бахшида шудаанд ва азбаски то ҳол ҳаҷми назарраси фурӯш вуҷуд надорад, фурӯши мошинҳои барқӣ одатан ба талафот ё фоидаи хеле ками брендҳо табдил меёбад.
Дар мавриди Mercedes-Benz EQC ин тавр намешавад
Сабаби хубе вуҷуд дорад, ки EQC қисмати пеши бағоҷ надорад. Daimler ният дорад, ки Mercedes-Benz EQC-ро дар хатҳои истеҳсолии C-Class, GLC ва GLC Coupé дар корхонаи Бремени Олмон истеҳсол кунад. Ва вай мехохад, ки онро бо рохи ба таври максималй зиёд кардани захирахои мавчуда, яъне бо истифода аз дастгоххое, ки дар хатти истехсолй мавчуданд, истехсол кунад.
Бо ин мақсад, Мерседес-Бенс EQC-ро таҳия ва тарҳрезӣ кард, то он ба хати истеҳсолӣ мувофиқат кунад, ки ба стандартҳои амалкунанда мувофиқат кунад. Модули пеш ва модули қафо ба корхонае меоянд, ки аллакай бо бастаи батарея ҷамъ карда шудаанд, танҳо барои мувофиқ кардани шасси бо ин сохтор заруранд.
Бо ин ҳалли, Мерседес-Бенс яке аз мушкилиҳои калонтаринро, ки аксари брендҳо дучор мешаванд, ҳал кард: хароҷоти истеҳсолӣ. Қисмати бағоҷи пеши қурбонӣ шудааст, аммо фоида ба он меарзад. Новобаста аз он ки электрикӣ, гибридӣ ё сӯзишворӣ, ҳама моделҳо як хатти истеҳсолиро истифода мебаранд.
