Ҳангоми фикр кардан дар бораи мошинҳои варзишии миёнамуҳаррик, Skoda ҳеҷ гоҳ "ба садо" нест, аммо агар он аз хоҳиши конструктори чех Ростислав Прокоп вобаста бошад, он метавонад ба зудӣ тағир ёбад.
Прокоп як варианти варзишӣ ва миёнамуҳаррики шиноси Skoda Octavia-ро офаридааст, аммо ҳамчун нуқтаи ибтидоӣ барои эҷоди он, аҷиб аст, ки он ҳеҷ гуна модели Volkswagen Group-ро истифода набурд.
Audi R8 ё Lamborghini Huracán, ё ҳатто Porsche 718 Cayman баъзе аз моделҳои миёнамуҳаррики пушти дар гурӯҳи Олмон мавҷуданд, аммо ин тарроҳ бартарӣ дод, ки бо насли кунунии Honda NSX оғоз кунад.
Мошини варзишии гибридии ҷопонӣ ҳамоне буд, ки эҳсоси ин конструкторро ба худ ҷалб кард, ки пеши пеши мудавваршудаи анъанавӣ - бо панҷараи торикшудаи радиатори Skodas ва инчунин имзои дурахшони моделҳои чехро нигоҳ дошт.
Ва агар ин барои пеш рост бошад, он дар қафо боз ҳам намоёнтар аст, гарчанде ки чароғҳои думҳои шиноси "C" дигар дар версияи охирини Octavia мавҷуд нестанд.
Дар қафо, шумо метавонед як боли пуштиро дидед, ки фавран ба мо баъзе версияҳои Audi R8 ва ду қубурҳои трапецияшаклро бо ороиши хромӣ хотиррасон мекунад.
Ягон машқҳои тасаввуроти ин гуна бидуни сухан дар бораи муҳаррикҳо анҷом дода намешавад. Ва гарчанде ки Прокоп ин масъаларо ҳал накардааст, агар мо мехоҳем, ки ҳамчун як оила бимонем ва ин моделро дар диапазони Octavia нигоҳ дорем, мо маҷбур мешавем, ки ба чор-силиндраи 2.0 TSI бо 245 қувваи асп ва 370 Нм моменти максималӣ муроҷиат кунем, ки Octavia RS ва Kodiaq RS нав.
Мо пешниҳод менамоем, ки варианти 320 оти ҳамон EA888-ро, ки охирин Volkswagen Rs истифода мебарад, бештар ба намуди варзишии ин офариниш мувофиқат кунад.
Тавре ки дар офариниш, ки танҳо дар сатҳи назариявӣ вуҷуд дорад, интизор меравад, шубҳаҳо аз итминон зиёдтаранд. Аммо як чизеро, ки мо метавонем бигӯем, ин версияи радикалии Octavia ҳатто метавонад як арҷгузорӣ ба Skoda 130 RS (Поршеи Шарқ), муҳаррики паси Skoda бошад, ки дар соли 1977 дар Ралли Монте-Карло дар категорияи то ба дараҷа ғолиб омада буд. 1300 см3.
Ver esta publicação no Instagram