Гарчанде ки мо кайхо боз медонем, ки дар Европа нав Хонда HR-V танҳо бо муҳаррики гибридӣ дастрас хоҳад буд, танҳо ҳоло бренди Ҷопон тафсилоти механикаро, ки насли сеюми SUV-и муваффақи онро муҷаҳҳаз хоҳанд кард, ошкор кардааст.
Ба таври расмӣ HR-V e:HEV номида шудааст, хурдтарин SUV Honda як муҳаррики бензинии 1,5 литр ва чор силиндраиро "хонаҳо" дорад, ки бо ду муҳаррики электрикӣ бо батареяи 60 ҳуҷайраи литий-ион ба ҷои 48 ҳуҷайра кор мекунад. аз ҷониби барабанҳо дар ҷаз истифода мешаванд.
Натиҷаи ниҳоӣ иқтидори максималии якҷояи 131 асп (96 кВт) ва 253 Нм момент мебошад, ки тавассути қуттии фишанги собит ба чархҳои пеш фиристода мешавад, ки ҳалли шабеҳи ҳалли онест, ки Ҷаз қабул кардааст.
самара-нокй дар маркази диккат аст
Бо се намуди корӣ - Drive Electric Drive, Hybrid Drive ё Engine Drive - ба касе пӯшида нест, ки Honda HR-V e:HEV нав ба самаранокӣ ва сарфакорӣ тамаркуз мекунад. Исботи ин партовҳо ва истеъмоли эълоншудаи CO2 мебошанд, ки 122 г/км ва 5,4 л/100 км (сикли WLTP) мебошанд.
Сарфи назар аз ин таваҷҷӯҳи бештар ба самаранокӣ, SUV-и нави Honda бо "кӯмаки" муҳаррикҳои электрикӣ вақтро аз 0 то 100 км/соат 10,6 сония эълон мекунад. Ниҳоят, барои ронанда се намуди ронандагӣ мавҷуд аст, ки ба шумо имкон медиҳанд HR-V-ро ба “эҳтиёҷот” ва шахсияти ронанда мувофиқ созед: Варзиш, Экон ва Нормал.
Якум вокуниши дросселро беҳтар мекунад, дуюмӣ ҳама чизро барои кам кардани (ҳатто) истеъмол тавассути танзими кондитсионер ва аксуламали дроссел анҷом медиҳад ва сеюм худро ҳамчун як роҳи ҳалли "компромисс" байни ду намуди аввали ронандагӣ муаррифӣ мекунад.
Унсури муҳими стратегияи электриконии Honda дар Аврупо - дар ин бозор бренди ҷопонӣ диапазони пурраи электриконидашуда дорад - то соли 2022 - Honda HR-V e:HEV ба нақша гирифта шудааст, ки дар охири сол ворид шавад, аммо нархи он ҳанӯз маълум нест. эълон карда шавад.