Дар берун (пешгоҳи нав, аммо бе дур рафтан аз Тигуан мо аллакай медонистем) ва дар дохили (чархи рули нав ва иттилооти фароғатӣ бо экрани то 9,2 ″), хусусиятҳои асосии нави навшуда ретуш карда шудаанд. Volkswagen Tiguan онхо дар мазмуни технологй ва дар иловахои нави ассортимент мебошанд.
Дар робита ба технология, системаи нави фароғатии иттилоотӣ (MIB3) ҳоло ба фармонҳои овозӣ имкон медиҳад, мо бесими Apple CarPlay дорем ва ду панели рақамии асбобҳо (8 ″ ва 10,25″) мавҷуданд. Нуктаи дигари муҳим ин иваз кардани назорати ҷисмонии системаи назорати иқлим бо контролҳои ҳассос аз сатҳи Life буд.
Ҳанӯз дар соҳаи технологӣ, муҳимтарин ин ҷорӣ намудани Travel Assist буд, ки амали системаҳои кӯмаки ронандагиро муттаҳид мекунад ва имкон медиҳад, ки ронандагии нимавтономӣ (сатҳи 2) то 210 км/соат бошад.
Тигуан, Ҳаёт, R-Line
Маҷмӯи SUV-ҳои серхаридор дар Аврупо ва Volkswagen-и серфурӯш дар сайёра низ аз нав сохта шуд, ки ҳоло аз се сатҳ иборат аст: Тигуан (ворид), хаёт ва R-Line . Мувофиқи маълумоти Volkswagen, ҳамаи онҳо нисбат ба пешгузаштагони муодили худ таҷҳизоти стандартии бештар доранд.Ба бюллетени мо обуна шавед
Ҳамчун стандарт, ҳама Volkswagen Tiguans бо чароғҳои LED, чархҳои 17 дюйм (Tiguan ва Life), рули бисёрфунксионалии чарм, системаи иттилоотӣ бо экрани (ҳадди ақал) 6,5 дюйм ва хидматҳои We Connect ва We Connect Plus оварда мешаванд. Варианти Life ба Adaptive Cruise Control (ACC) ва Air Care Climatronic илова мекунад. R-Line бамперҳои беназир ва чархҳои хӯлаи 19-дюйма, чароғҳои рӯзонаи LED ва чароғҳои кунҷӣ, Digital Cockpit Pro (экрани 10 дюйм), равшании муҳити атроф (30 ранг), Discover Media-ро илова мекунад.
Tiguan R ва Tiguan eHybrid
Бо вуҷуди ин, нуктаҳои муҳим дар ҷавонсозии Volkswagen Tiguan инҳоянд, ки R ва eHybrid бесобиқа мебошанд, ки мутаносибан варзишии Тигуан ва “сабзтарин” мебошанд.
ДАР Volkswagen Tiguan R он на танҳо бо либосҳои зеботар, балки бо иқтидори 320 асп ва 420 Нм, ки аз блоки 2,0 литрии чор силиндр дар хати турбо пурқувват (EA888 evo4) гирифта шудааст, худро муаррифӣ мекунад. Интиқоли чаҳорчарҳа (4Motion) тавассути қуттии ҳафтсуръати DSG дугона муфта мебошад.
Дар робита ба Volkswagen Tiguan eHybrid — ки мо аллакай имкони рондани мошинро доштем — ин аввалин гибриди плагин аст, ки як қисми силсила мебошад. Сарфи назар аз аввалин гибридии Тигуан, занҷири кинематикии он маълум аст ва мо инчунин метавонем онро дар Passat, Golf ва Arteon пайдо кунем. Ин муҳаррики 1,4 TSI-ро бо муҳаррики электрикӣ муттаҳид мекунад, ки дар натиҷа 245 қувваи ҳадди аксар қувваи якҷоя ва масофаи электрикии 50 км (WLTP) меорад.
муҳаррикҳо
Илова ба хусусиятҳои мушаххаси ронандагии версияҳои R ва eHybrid, Тигуанҳои боқимонда метавонанд бо 2.0 TDI (дизель) ва 1.5 TSI (бензин) бо сатҳҳои гуногуни қудрат муҷаҳҳаз карда шаванд.
Ҳамин тариқ, 2.0 TDI ба се версия тақсим мешавад: 122 HP, 150 HP ва 200 HP. Тавре ки мо аллакай дар дигар фурӯшҳои охирини Volkswagen дидем, ба монанди Golf 8, 2.0 TDI ҳоло бо ду катализатори интихобӣ (SCR) бо тазриқи AdBlue муҷаҳҳаз шудааст. Микдори дукарата, ки партобҳои зараровари оксидҳои нитрогенро (NOx) коҳиш медиҳад.
1.5 TSI ба ду версия, 130 ва 150 асп тақсим шудааст ва дар ҳардуи мо ба технологияи фаъоли идоракунии силиндрҳо дастрасӣ дорем, яъне дар контекстҳои муайяни ронандагӣ он ба шумо имкон медиҳад, ки ду аз чаҳор силиндрро “хомӯш кунед” ва сӯзишвориро сарфа кунед. .
Ин чанд пул мешавад
Таҷдидшудаи Volkswagen Tiguan, дар ин марҳилаи оғозёбӣ, дорои нархҳо аз 33 069 евро сар мешавад (1,5 TSI 130 Life) барои вариантҳои бензин, ки ба 41 304 евро аз 1,5 TSI 150 DSG R-Line мерасад. Мо Дизел нархҳо аз € 36 466 оғоз мешаванд барои 2.0 TDI 122 Tiguan ва ба 60 358 евро барои 2.0 TDI 200 DSG 4Motion R-Line мерасад.
Нархи Tiguan R ва Tiguan eHybrid, ки ба охири сол наздик мешавад, ҳанӯз эълон нашудааст, ки версияи гибридии 41,500 евро тахмин зада мешавад.