Тавре ки шумо шояд пай бурдед, Киа Стингер ки шумо дар ин макола мебинед, мисли дигарон нест. Аз ҷониби шӯъбаи Бритониёи Kia (Kia UK) бо дастгирӣ ва кӯмаки маркази техникии Hyundai Motor дар Олмон сохта шудааст. Stinger GT420 ки максад аз он ифшои иктидори пурраи сатхи бренди Кореяи Чанубй мебошад.
Таърихи ин модели якдафъаина, ҳадди ақалл, кунҷкобу он аст, ки ҳаёти худро ҳамчун намунаи пеш аз силсилаи Stinger GT-S оғоз кардааст, дақиқтараш аввалин шуда ба Британияи Кабир омадааст. Аз ин рӯ, он на танҳо километрҳо ҷамъ кард (аниқтараш тақрибан 16 000), балки дар якчанд нашрияҳо ва ҳатто дар барномаҳои Top Gear ва The Grand Tour пайдо шуд.
Сарфи назар аз он оғози серталаб дар ҳаёт, бар хилофи он чизе, ки одатан бо мисолҳои пеш аз силсила рӯй медиҳад, Stinger GT-S дар ниҳоят нобуд карда нашуд ва ба ҷои он ба радикалтарин Stinger, маҳз Stinger GT420, ки мо имрӯз гап мезанем, табдил ёфт.
Табобати лоғар қадами аввал буд
Барои шурӯъкунандагон, парҳез: Stinger GT420 аст 150 килограмм сабуктар назар ба GT-S, ки ба он асос ёфтааст. Ин ба сабаби муолиҷаи лоғар кардани корҳои дохилӣ аст, ки дар он курсиҳои қафо, тирезаҳои паси барқ, системаи садо, боми панорамӣ ва ҳатто болишти пневматикии чархи руль нопадид шудаанд.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Дигар навовариҳо дар дохили он насб кардани қафаси чархдор, ду бакетҳои Sparco, тасмаҳои чорнуқта ва батареяи хурди полимерии литий (барои иваз кардани асл) буд, ки 22 кг сарфа кард.
Sparco bacquet ҷои курсиҳои аслии.
"Мушак" -и Stinger GT420
Аммо Stinger GT420 на танҳо дар бораи аз даст додани вазн буд. Ҳамин тавр, дар зери капот 3,3 л ду-турбо V6 қудратро аз 366 аспи аслӣ то 422 аспи таъсирбахштар дид. , дар ҳоле ки моменти момент аз 510 Нм ба 560 Нм расид.
Ин афзоиш ба шарофати баъзе "тағйирёбӣ" дар ECU, истифодаи шамъҳои HKS, қабули филтри ҳавоии варзишии K&N ва ҳатто системаи ихроҷи Milltek Sport бе конвертерҳои каталитикӣ ва чор баромад ба даст оварда шуд.
Дар мавриди қуттии редуктор, ин интиқоли автоматии ҳаштсуръатро идома дод, ки аз ҷониби Stinger GT-S истифода мешуд. Бо вуҷуди ин, он аз тағирот "гурез" нашуд, зеро на танҳо харитаи навро ҳамчун радиатори калонтари нафт гирифтааст.
Динамикаи (аэро) низ такмил дода шудааст.
Дар сатҳи динамикӣ, Stinger GT420 аз Eibach Pro пружинаҳои сахттар, амортизаторҳои аз нав калибршуда аз Mando, бари калонтари стабилизатори пеши, тормозҳои шашкалипер Brembo дар пеш бо дискҳои 380 мм ва чархҳои 19 дюйм аз OZ, ки ҳар кадом 5 кг сабуктар гирифтанд. назар ба асл, "пойафзол" бо Pirelli Trofeo-R.
ABS ва ESP низ аз нав дида баромада шуданд. Аз берун, аэродинамика фаромӯш нашудааст, ки Kia Stinger GT420 бо гирифтани сплиттери пеш, диффузори калонтари пас ва спойлери дарозтари пас, илова бар рангубори махсусе, ки мошини пойгаро ба хотир меорад.