Мо медонистем, ки ба ғайр аз мошини гипер-спортии электрикии Evija, Lotus як мошини нави варзиширо таҳия мекард. Навъи 131 , барои фарқ кардан аз Evora ва дорои иқтидори назарраси таърихӣ - якчанд овозаҳо мавҷуданд, ки он охирин Lotus бо муҳаррики сӯзиши дохилӣ хоҳад буд.
Ҳоло мо аввалин тизери модели навро мебинем ва… ҳайратовар. Ин як не, балки се моделест, ки интизоранд, ки аз ҷиҳати ҳаҷм якхелаанд, вале бо имзоҳои дурахшонашон фарқ мекунанд.
Тибқи изҳороти расмии бренд, Type 131 "силсилаи нави мошинҳои варзишӣ" хоҳад буд - ҷамъ. Оё онҳо ҷои се Lotus, ки ҳоло дар фурӯш аст, мегиранд? Ё он се модели нави гуногун хоҳад буд? Мо бояд чанд моҳи дигар интизор шавем...
Ҳамзамон бо эълони Type 131, Lotus аз анҷоми истеҳсоли тамоми моделҳои дар ҳоли ҳозир дар фурӯш, яъне Elise, Exige ва Evora дар соли ҷорӣ эълон кард. Ҳеҷ чиз ба охир расидани даврон бештар аз он гуфта наметавонад, ки истеҳсоли тамоми навъҳои он якбора анҷом дода шавад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ба ғайр аз тасвир, Lotus дар Type 131 кам ё ҳеҷ чизи дигаре пеш нарафт, ки номи ниҳоии он бояд бо ҳарфи “E” оғоз шавад, чун анъанаи бренд. Он чизе ки мо медонем, танҳо аз овозаҳо ва мушоҳидаҳои прототипҳои озмоишӣ, ки аллакай дар роҳҳои ҷамъиятӣ паҳн, камуфляж карда мешаванд, бармеояд.
Мошинҳои нави варзишӣ меъмории Lotus-ро, ки мо имрӯз медонем, нигоҳ медоранд, яъне муҳаррик дар мавқеи қафои марказӣ боқӣ мемонад, аммо платформаи наверо, ки ҳоло ҳам аз чаҳорчӯбаи кайҳонии алюминий дорад, муаррифӣ хоҳад кард. Элиза дар соли 1995.
Он чӣ гуна муҳаррик хоҳад дошт? Дар айни замон танҳо тахминҳо вуҷуд доранд. Овозаҳои аввал модели гибридии дар болои Evora ҷойгиршударо нишон медоданд, ки бо V6 (оё он ҳанӯз аз Toyota пайдо шудааст?) бо муҳаррики электрикӣ издивоҷ мекунад. Аммо ҳоло мо се моделеро мебинем, ки агар онҳо мустақиман иваз кардани Elise, Exige ва Evora оянд, мавқеъҳои гуногун ва аз ин рӯ, муҳаррикҳои гуногун хоҳанд дошт.
дидани 80
Таҳия ва роҳандозии навъи 131s танҳо як қисми нақшаи Vision80 мебошад, ки дар соли 2018 пас аз ба даст овардани Lotus Cars ва Lotus Engineering аз ҷониби Geely (соҳиби Volvo Polestar, Lynk & Co) таҳия ва истеҳсол хоҳад кард. насли навбатии Smart) дар соли 2017.
Илова ба Type 131 ва маъруфи Evija, нақшаи Vision80 инчунин сармоягузории зиёда аз 112 миллион евроро дар иншооти Lotus дар Ҳетел дар бар мегирад, ки дар он ҷо мошинҳои нави варзишӣ истеҳсол карда мешаванд ва ба бренди бритониёӣ имкон медиҳад, ки хачми бештари махсулот. 250 корманди иловагӣ ба кор ҷалб карда мешаванд, ки ба 670 нафаре, ки аз моҳи сентябри соли 2017 ба кор гирифта шудаанд, ҳамроҳ мешаванд.
Хайр Элиза, Эксиж ва Эвора
Ниҳоят, ин нақша инчунин ба анҷоми истеҳсоли Lotus Elise, Exige ва Evora ишора мекунад. Ҳарчанд олиҷаноби онҳо дар пешниҳоди таҷрибаи беназири ронандагӣ ҳастанд, онҳо ҳатто аз бисёр ҷиҳат нишондиҳандаҳо ҳисобида мешаванд, аммо онҳо барои мушкилоте, ки саноати мошинсозӣ дар ин давраи тағирот дучор меоянд, кӯҳнаанд.
То ба охир расидани истеҳсол, Lotus интизор аст, ки се модел дар якҷоягӣ ба 55 000 адад (аз замони оғози кор) мерасад. Дар давоми ин сол, мо якчанд чорабиниҳои брендро барои ҷашн гирифтани ин се модел мебинем, чуноне ки Lotus мегӯяд, аз "калонсолтарин, барҷастаи Lotus Elise" оғоз меёбад.
