Гурӯҳи Volkswagen дар 10 соли оянда 70 модели 100% электрикӣ мебарорад; Daimler то соли 2022 10 модели электрикиро эълон кард ва Nissan ҳафт; гурӯҳи PSA низ ҳафт доранд, то соли 2025; ва ҳатто Toyota, ки то ҳол ба гибридҳо тамаркуз кардааст, то соли 2025 ним даҳҳо мошини барқиро мебарорад. Танҳо як таъми он чизе ки дар пеш аст, моро водор мекунад, ки бипурсем: барои истехсоли ин кадар аккумулятор ашьёи хом кифоя мешавад?
Ин танҳо он аст, ки мо ҳатто Чинро, ки ҳоло бузургтарин истеъмолкунандаи ҷаҳонии мошинҳои барқӣ аст, зикр накардаем ва дар мошинҳои барқӣ ва электрикӣ "ҳаматарафа" кор мекунад - имрӯз зиёда аз 400 истеҳсолкунандагони мошинҳои барқӣ ба қайд гирифта шудаанд (а. ҳубобӣ дар бораи омадан) даридан?)
Баъзе аз бозигарони асосӣ дар ҳама чизҳое, ки ба истеҳсоли батарея дар Аврупо ва Амрикои Шимолӣ марбутанд, сатҳи афзояндаи нигаронии худро аз "таркиш"-и эълоншудаи барқӣ изҳор карданд, ки ҳатто метавонад ба тамомшавии ашёи хоми батареяҳои автомобилӣ оварда расонад. иқтидори муқарраршуда барои чунин сатҳи баланди талабот надоранд - ин афзоиш хоҳад ёфт, аммо он метавонад барои қонеъ кардани ҳама ниёзҳо кофӣ набошад.
Дар ҳоли ҳозир, таъминоти литий, кобальт ва никел - металлҳои муҳим дар батареяҳои имрӯза - барои қонеъ кардани талабот кофӣ аст, аммо дар солҳои оянда, бо афзоиши интизории таркиш дар истеҳсоли мошинҳои барқӣ, воқеият метавонад комилан дигар бошад. ки бо маърузаи Вуд Маккензи дар бораи нарасидани ашьёи хом барои истехсоли батарея.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Аз сабаби миқёси сармоягузории истеҳсолкунандагони мошинҳо барои электриконӣ, онҳо чораҳои заруриро меандешанд, то на танҳо таъминоти аккумуляторҳоро кафолат диҳанд (бо истеҳсолкунандагони гуногуни аккумуляторҳо созишномаҳои сершумор ё ҳатто ба истеҳсоли аккумуляторҳо мустақилона ҳаракат кунанд. ), инчунин бо ашьёи хом таъмин карда шавад, то ки дар истехсолот халалдор нашавад.
Таҳлилгарон мегӯянд, бинокорон ин паҳлӯи тиҷоратро омили баланди хатар медонанд. Ва фаҳмидан душвор нест, ки чаро ҳатто бо назардошти афзоиши пешбинишудаи иқтидори як қисми ин ашёи хом, аз қабили сульфати никел, интизор меравад, ки бо вуҷуди ин, талабот аз пешниҳод зиёд мешавад. Талаботи афзоянда ба кобальт инчунин метавонад аз соли 2025 дар таъмини он мушкилот ба бор орад.
Ҷолиб он аст, ки сарфи назар аз афзоиши талабот, нархи баъзе аз ин ашёи хом, аз қабили кобалт, дар моҳҳои охир ба таври назаррас поин рафтааст ва боиси оқибатҳои манфӣ мегардад. Ҳамин тариқ, ҳавасмандии сармоягузорӣ ба лоиҳаҳои нави истихроҷи маъдан аз ҷониби ширкатҳои истихроҷи маъдан коҳиш ёфт, ки бо назардошти эҳтиёҷоти солҳои оянда метавонад оқибатҳои ҷиддӣ дошта бошад.
Батареяхои электрикии автомобильхо зиёд шуда истодаанд, ки материалхои бештарро талаб мекунанд. Барои он ки нарасидани ашьёи хом руй надихад, ё технологияро инкишоф дода, барои тайёр кардани онхо микдори камтари ин масолехро истифода барад, ё мо бояд иктидорхои мукарраршударо барои истихрочи ин масолех босуръат зиёд кунем.
Манбаъ: News Automotive.