ДАР Land Rover Discovery Sport соли 2014 ба намоиш гузошта шуда буд, ки бо суръате, ки саноати мошинсозӣ имрӯз тағйир меёбад, мисли абадият эҳсос мешавад. Вақти нав кардани модели серфурӯши бренди Бритониё.
Аз берун, чунин ба назар мерасад, ки ҳеҷ чиз тағир наёфтааст - фарқиятҳо аслан то бамперҳо ва оптикаи пеш ва пас (LED) кам мешаванд - аммо дар зери пӯсти берунӣ фарқиятҳо назаррасанд.
Ҳоло Discovery Sport-и нав ба платформаи PTA (Premium Transverse Architecture) асос ёфтааст, ки аз ҷониби Range Rover Evoque - таҳаввулоти қаблии D8 муаррифӣ шудааст. Натичаи 13 фоиз афзудани устувории структурен он мебошад, ки барои азхуд намудани технологиям нав, аз чумла кисман электриконидани двигательхои он имконият медихад.
электрификация
Ин барқсозӣ тавассути системаи ҳалим-гибридӣ (нимгибридӣ) 48 В ва инчунин тавассути варианти гибридии плагин (PHEV), ки дар охири соли ҷорӣ пешниҳод карда мешавад, ба даст оварда мешавад, ки муҳаррики электрикиро бо блоки Ingenium аз се силиндр издивоҷ мекунад. .Ба бюллетени мо обуна шавед
Системаи ҳалим-гибридӣ дар партовҳои CO2 то 8 г/км ва истеъмоли сӯзишворӣ то 6% сарфа мекунад. Он инчунин имкон медиҳад, ки муҳаррики сӯзишворӣ аз 17 км/соат хомӯш карда шавад ва муҳаррики электрикӣ дар ҳолати зарурӣ 140 Нм моменти иловагиро «дароварад».
Моторҳо
Ҳангоми оғозёбӣ дастрас хоҳад шуд ду блоки чор-силиндраи Ingenium бо иқтидори 2,0 л — яке бо дизел ва дигаре бо бензин — дар якчанд вариант пайдо мешавад. Дар тарафи дизел мо D150, D180 ва D240 дорем, дар ҳоле ки дар тарафи Отто мо P200 ва P250 дорем - нишона аз омезиши навъи муҳаррик/ сӯзишворӣ, "D" барои дизел ва "P" барои бензин (бензин) натиҷа медиҳад. ) ва шумораи аспҳои дастрас.
Дастрасӣ ба диапазон тавассути D150 аст, ки танҳо чархи пеш дорад ва инчунин версияи дорои камтарин масраф ва партовҳо мебошад - 5,3 л/100 км ва 140 г/км CO2 (NEDC2). Ин ягона муҳаррикест, ки бо интиқоли дастӣ шаш-суръат муттаҳид карда мешавад ва он инчунин ягона муҳаррикест, ки системаи ҳалим-гибридиро муттаҳид намекунад.
Ҳама версияҳои дигар ҳатман дорои системаи ҳалим-гибридии дар боло зикршуда, интиқоли нӯҳ-суръати автоматӣ ва гардонандаи чорчарха мебошанд - охирин бо системаи Terrain Response 2 бо чаҳор режими мушаххаси ронандагӣ вобаста ба намуди замин.
бероҳа
Ҳамчун Land Rover, шумо ҳамеша ҳангоми тамом шудани қатрон ё ҳадди аққал аз ҳисоби миёна қобилиятҳои истинодро интизоред. Илова ба системаи Terrain Response 2, Discovery Sport-и нав, он дорои кунҷҳои 25º, 30º ва 20º, мутаносибан ҳамла, баромад ва вентралӣ ва иқтидори гузариши 600 мм. Тозакунии замин 212 мм аст ва он метавонад ба нишебиҳои то 45º майли (версияҳои AWD) баромад.
Land Rover Discovery Sport акнун метавонад технологияро дошта бошад Манзараи равшани замин , ки мо онро дар Эвокеи нав низ дидем. Он асосан бо истифода аз се камераи берунӣ капотро "ноаён" мекунад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки он чизеро, ки дарҳол дар зер ва дар пеши муҳаррики муҳаррик аст, бинед, ки дар амалияи берун аз роҳ кӯмаки арзишманд аст - лозим нест, ки картерро канда кунед. сангчаҳое, ки мо надидаем…
Discovery Sport AWD инчунин бо ду система муҷаҳҳаз шудааст: о ҷудо кардани хати ҳаракаткунанда , ки тири қафоро ҳангоми суръати устувор ҷудо мекунад, то сарфаи бештари сӯзишворӣ ва Хатти фаъол (танҳо дар баъзе муҳаррикҳо дастрас аст), ба таври муассир як системаи вектори моменти электронӣ.
дохилӣ
Таҷдиди Land Rover Discovery Sport назар ба беруни бино бештар дар дохили бино эҳсос мешавад. Шумо ба ҳар ҳол метавонед аз ду ё се қатори курсиҳо, яъне аз панҷ то ҳафт курсӣ интихоб кунед, бо қатори дуюм навъи лағжанда буда, ба се қисм печонида мешавад (40:20:40).
Платформаи PTA инчунин бастабандии олиро пешниҳод мекунад, ки бо афзоиши фазои истифодашаванда дар дохили он назаррас аст. Ҳаҷми қисми бағоҷ ҳангоми пӯшидани ҳамаи курсиҳо 5% зиёд шуда, ба 1794 л мерасад; ва иқтидори умумии ҷойҳои нигоҳдорӣ 25% зиёд шуд, ки дар он ҷо мо, масалан, ҳаҷми 7,3 литрро барои ҳуҷраи байни ду курсии пеш пайдо кардем.
Тафовутҳои калонтарин дар қабули системаи иттилоотии навтарини Touch Pro қайд карда мешаванд, ки тавассути экрани сенсории 10,25 дюйм дастрас аст, ки бо Apple Car Play ва Android Auto мувофиқ аст. Панели асбобҳо 100% рақамӣ буда, аз экрани 12,3 дюйм иборат аст.
Пуркунии бесим барои смартфонҳо, портҳои USB дар се қатор ҷойҳо, се вуруди 12V ва ҳатто навсозии нармафзор тавассути ҳаво ҳоло як қисми менюи Discovery Sport мебошанд, инчунин имкони ворид шудан бо назари рақамӣ.
Ин ба мисли оинаи пушти назари муқаррарӣ кор мекунад, аммо дар ҳолати зарурӣ он ба экрани баландсифат табдил меёбад, ки он чизеро, ки камераи пасӣ мебинад, интиқол медиҳад.
Бознигарии бозгашт монеъ шуд? Танҳо як тугмаро пахш кунед ва…
Кай мерасад?
Ҳоло мумкин аст, ки ба Land Rover Discovery Sport-и нав бо нархҳо аз он сар карда фармоиш диҳед 48 855 Евро.
