Моҳи ноябри соли гузашта дар Лондон намоиш дода шуда буд, ки он ҳатто дар ҳавзи шиноварӣ "ғуб кардан" буд, мо ҳоло ба Мадрид сафар кардаем, то дар бораи чизҳои нав бештар маълумот гирем. Range Rover Evoque (L551), моделе, ки бо назардошти муваффақияти насли аввал масъулиятҳои азимро ба дӯш дорад.
Ки шартгузориро ба давомнокии ин насли дуюм асоснок мекунад. Бо вуҷуди ин, хабарҳои зиёде мавҷуданд, махсусан дар соҳаи технологӣ - ҳама муҳаррикҳо ҳалим-гибридӣ мебошанд (ба истиснои муҳаррикҳое, ки интиқоли дастӣ дорад), таваҷҷӯҳи бештар ба пайвастшавӣ, навсозии ҳавоӣ (навсозии дурдаст), оинаи ақиб ва хатто капотн «ноаён»-ро.
Янги Range Rover Evoque таҳаввулоти платформаи кунуниро (D8) истифода мебарад, ки номи Premium Transverse Architecture (PTA) гирифтааст, ки на танҳо сахтии бештар (13%) ва истифодаи беҳтари фазоиро кафолат медиҳад, балки барои баланд бардоштани сатҳҳои электрификация — гибридии ҳалим ва гибридии васлшаванда — ин имконот аз ҷониби Evoque нав пурра истифода мешавад.
MHEV
Ба истиснои муҳаррики D4 (2,0 дизел бо иқтидори 150 асп), вақте ки бо қуттии фишанги дастӣ ва чархи пеш якҷоя карда мешавад, ҳамаи дигарон гибридии ҳалим мебошанд , ё нимгибридҳо, ё дар Land Rover, MHEV ё мошини барқии Mild-Hybrid. Ин чӣ маъно дорад?Ҳоло системаи параллели барқии 48 В мавҷуд аст, ки бо батареяи литий аз 14 ҳуҷайраи 8 Ah (соати Ампер) алоқаманд аст; ва двигатель-генераторе, ки бо лента ба вали кранк пайваст карда шудааст. Мисли дигар системаҳои шабеҳ, он ба автономияи электрикӣ иҷозат намедиҳад, аммо он муҳаррикҳои дарунсӯзии Ingenium-ро дастгирӣ мекунад, ки Evoque-и навро муҷаҳҳаз мекунанд, хоҳ бо истифода аз дизел ё бензин.
Афзалиятҳо? То 6% кам кардани сӯзишворӣ , ки ба минус 8 г/км СО2 баробар аст; плюс мо то 140 Нм моменти изофӣ дорем, ки бо муҳаррики электрикӣ барои оғозёбии пурқувват ё идомаи суръатбахшӣ. Системаи старт-стоп ҳоло қодир аст, ки муҳаррикро ҳангоми ҳаракати мошин то 17 км/соат хомӯш кунад.
View this post on Instagram
PHEV
Баъдтар, дар моҳи марти соли 2020, як варианти гибридии плагини пайвастшаванда ё PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) пайдо мешавад. Янги Range Rover Evoque PHEV бо ҳамроҳ мешавад Блоки бензини сесилиндраи аввалини навъи Ingenium, бо иқтидори 1,5 л, иқтидори 200 от ва 280 Нм момент.
Ба гайр аз мотор-генератори электрикие, ки ба вали кранка (ба мисли MHEV) пайваст карда шудааст, Evoque PHEV. тири паси электриконидашударо илова мекунад — двигатели электрикии иктидораш 108 асп, редуктор ва инверторро муттадид мекунад. Батарея ҳоло 11,3 кВт/соат аст. Дар айни замон, ягон мушаххасоти дигар, ба монанди автономияи танҳо электрикӣ пешниҳод карда нашудааст.
Моторҳо
Тавре ки шумо интизор будед, Range Rover Evoque нав бо муҳаррикҳои бензин ва дизелии JLR Ingenium муҷаҳҳаз шудааст. хар ду доранд Иқтидори 2,0 л, чор силиндр дар як қатор ва ҳамеша тавассути турбо пурборшаванда.Синфи 1? танҳо як версия
Дар нуқтаҳои пулакии мо танҳо як Range Rover Evoque мавҷуд хоҳад буд, ки ҳамчун Синфи 1 тасниф шудааст. Он бо муҳаррики D4 Diesel бо иқтидори 150 асп муҷаҳҳаз хоҳад шуд ва инчунин ягона Evoque бо чархи пеш ва қуттии шашсуръати дастӣ хоҳад буд. Ҳамаи дигар Evoque, вақте ки дар чаҳордаҳ кашида мешаванд, синфи 2 хоҳанд буд.
Бензин се вариант дорад, бо 200 кувваи асп, 249 кувваи асп ва 300 кувваи асп . Дар дизел мо низ се варианти бо 150 кувваи асп, 180 кувваи асп ва 240 кувваи асп . Ҳамаи онҳо бо интиқоли автоматии нӯҳ-суръати ZF ва гардонандаи чорчарҳа алоқаманд хоҳанд буд.
Фанновариҳои баланд
Range Rover Evoque на танҳо аз ҷиҳати барқсозӣ ӯҳдадории худро ба такмили технологӣ нишон медиҳад. SUV-и нави бритониёӣ як қисми системаи нави фароғатӣ мегардад Pro Duo-ро ламс кунед , ки ду экрани сенсории шишагии 10 ″, инчунин панели рақамии 12,3 ″ ва дисплейи рангаи сарро дар бар мегирад.
Apple CarPlay ва Android Auto низ мавҷуданд, инчунин як нуқтаи гармии 4G Wi-Fi (то ҳашт дастгоҳ) ва шаш сими USB дар тамоми кабина "паҳн шудаанд".
Ба канали Youtube мо обуна шавед
Боз як хусусияти нав ворид кардани "каппаки ноаён" мебошад. ном Манзараи равшани замин , ин порчаи технология аслан ба шумо имкон медиҳад, ки он чизеро, ки дар пеш… пеш аст, бубинед, ки капот ба шумо имкон намедиҳад, ки онро бубинед - як кӯмаки гаронбаҳо дар рондани берун аз роҳ ва ҳатто рондани шаҳр.
Ниҳоят, Evoque нав низ бо як муҷаҳҳаз аст назари рақамӣ — сарфи назар аз он ки аввалин бренде буд, ки онро муаррифӣ кард, Toyota фурӯши ҳалли шабеҳро бо RAV4-и нав интизор буд. Бартариятҳо аёнанд, ки дар он камераи пасӣ ба шумо имкон медиҳад, ки вазифаи оинаро нигоҳ доред, ҳатто вақте ки бағоҷ (ҳоло 16 л зиёд, бо 591 л) пур аст… то шифт.
Бешубҳа бо шумо рӯй дод, ки шумо ба оинаи пушти назар менигаред ва чизе ба дидани шумо халал мерасонад…
Шумо метавонед Evoque навро мустақиман бубинед
Янги Range Rover Evoque ҳоло дар Португалия дар версияҳои 4X4 барои фармоиш дастрас аст, бо ворид шудан ба бозор аз моҳи марти оянда . Версияҳои 4X2 дертар, дар моҳи сентябр меоянд.
Нархҳои пешбурди бренд ҳанӯз ниҳоӣ нестанд - онҳо пас аз сертификатсияи WLTP тасдиқ карда мешаванд, ки арзишҳои дақиқи CO2-ро медиҳанд. Хамин тавр, эълон карда мешаванд 55 572 евро барои версияҳои 4X4 (150 асп, автоматӣ, сатҳи S таҷҳизот) ва 54 656 евро барои версияи 4X2 (150 асп, дастӣ, таҷҳизоти асосӣ).
Онҳое, ки ба насли нави SUV-и бритониёӣ таваҷҷӯҳ доранд, имкон доранд, ки бо он мустақиман бо дасти аввал вохӯранд 1 ва 2 март дар Лиссабон ва 8 март дар Порту , ки он ба таври статикӣ намоиш дода мешавад. Барои ин чорабинӣ ҷой ҷудо кардан лозим аст, бинобар ин мо ҷойҳоеро тарк мекунем, ки шумо метавонед ин корро анҷом диҳед:
- Лиссабон, 1-2 март — www.novoevoquelisboa.com
- Порто, 8 март — www.novoevoqueporto.com
Эзоҳ: Суроғаҳои URL дурустанд, аммо дар дастрасӣ ба онҳо мушкилот вуҷуд дорад. Онро баъдтар санҷед, агар шумо ҳоло ин корро карда наметавонед.