Дар вақтҳои охир чанд нишонае мушоҳида мешавад, ки аз ояндаи ларзиши "мошинҳои мардумӣ", дастрастарин мошинҳои бозор ва онҳое, ки аз ҳама бештар аз ҷониби шахсони алоҳида ё шахсони воқеӣ мехаранд, гувоҳӣ медиҳанд.
Таҳдиди мавҷудияти "автомобилҳои мардумӣ" аз зарурати кам кардани партовҳои партовҳои саноатӣ (тавассути барқсозӣ) ва инчунин дар нимаи соли 2022 ҷорӣ кардани таҷҳизоти нави бехатарӣ, ки дар ҳама мошинҳо ҳатмӣ хоҳанд буд, бармеояд, ки табиатан ба . , дар афзоиши харочоти истехсолот, ки дар баланд шудани нарххои истеъмолй инъикос карда мешаванд.
Чунин ба назар мерасад, ки ду чиз дар чанд соли оянда рӯй хоҳад дод. Болоравии нархҳо дар ин мошинҳои нисбатан хурдтар ва дастрас, ки онҳоро ба мошинҳои калонтар хатарнок наздик мекунад ва кам шудани шумораи моделҳои дастрас, махсусан дар шаҳр.
Дар ин нуқтаи охирин, далелҳо барои худ сухан мегӯянд. Renault тасдиқ кард, ки Twingo вориси дигар нахоҳад дошт; бародарон Peugeot 108 ва Citroën C1 ҳам надоранд - аммо Toyota Aygo бо кроссовери калонтар ва гаронтар иваз карда мешавад -; ва Skoda Citigo аллакай аз каталогҳо бе овозаҳо дар бораи ворисони бародарони Volkswagen up нопадид шудааст! ва SEAT Mii.
Ҳатто пешвоёни сегменти аврупоӣ, Fiat Panda ва Fiat 500, бояд аз саҳна нопадид шаванд: якум дар сегмент боло меравад (он кроссовери B-сегменти калонтар ва гаронтар хоҳад буд) ва дуюм, гуфта мешавад, бояд ба Варианти барқии миёнамӯҳлати он (бача бештар) кам карда шудааст.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Гӯё ин кифоя набуд, мо дар сегменти SUV, сегменти серфурӯштарин дар Аврупо тағйироти якхела муҳимро мушоҳида кардем. Аввалан, директори генералии Audi буд, ки вориси A1-и кунуниро аз сабаби даромаднокии пасти сегмент зери шубҳа гузошт. Ба наздикӣ, эълон дар бораи макони истеҳсоли трамвайи навбатии Форд дар соли 2023, дар Кёлн, ҳамон як макони истеҳсолӣ бо Fiesta таърихӣ ва машҳур, ба вориси он шубҳаҳои зиёдеро ба бор овард: оё вуҷуд дорад?
Вақте ки ман дар бораи гаронтар шудани мошинҳо навишта будам, ман ҳатто дар бораи оқибатҳои ин дар нақшаҳои истеҳсолкунандагони мошинҳо фикр накардаам.
Он чизе ки аён аст ва он чизе ки мо дар нақшаҳои стратегии дар чанд моҳи охир маълумшудаи якчанд гурӯҳи мошинҳо мебинем, ин аст, ки ҳамаи онҳо як ҷанбаи умумӣ доранд: боло рафтан дар мавқеъ ва ҷалб шудан ба сегментҳои баландтар - ҳатто Dacia SUV-и баландсифати сегменти C хоҳад дошт, масалан, дар он ҷо имкон дорад, ки масъалаи хароҷот/нархро беҳтар идора карда, даромаднокии бештарро таъмин кард.
Барои истеҳсолкунандагон, таҳияи мошинҳои хурдтар ва дастрастар, ки дар таърих бо даромаднокии паст ҳаммаъно буданд, танҳо аз ҳисоби ҳаҷми зиёди истеҳсол/фурӯш ҷуброн карда мешаванд, торафт камтар ҷолиб ва душвор мегардад.
Ояндаи «мошинхои халкй» равшан ба назар намерасад
Сенарияе, ки дар тӯли чанд соли оянда дар пеши мо пайдо мешавад, қисмати дастрастари бозор на танҳо тадриҷан камтар дастрас мегардад, балки дар пешниҳоди моделҳо, пеш аз ҳама, мошинҳои навъи кроссовер/SUV бояд бартарӣ дошта бошанд. Фахмидан душвор нест, ки чаро.
Кроссоверҳо/SUVҳо нисбат ба мошинҳое, ки аз онҳо гирифта шудаанд ва бо онҳо амалан ҳама чизро тақсим мекунанд, чанд ҳазор евро гаронтаранд, ки барои онҳое, ки онҳоро месозанд, даромаднокии бештарро кафолат медиҳад ва ба назар мерасад, ки ба фаъолияти тиҷоратии онҳо таъсир намерасонад, зеро ҷадвалҳои фурӯш нишон медиҳанд. намоиш дод.
Аз тарафи дигар, як тамоюли наве вуҷуд дорад, ки суръат ба даст меорад: тамоюли хидматрасониҳои коммуналӣ (сегменти B) ба тасвир ва бо ҷолибияти носталгӣ нигаронида шудааст, ки аз ҷониби брендҳо комилан электриконида мешаванд (технологияе, ки дар давоми солҳо назар ба интизорӣ хеле гарон боқӣ мемонад).
Мо инро аллакай дар Хонда дидаем ва ба мо аллакай ваъда дода шуда буд, ки Renault 4 ва Renault 5. Пешниҳодҳое, ки ба Fiat 500 (нав, 100% барқ) ва MINI ҳамроҳ мешаванд, ки насли нав дар 2023. Овозаҳо дар бораи моделҳои бештар дар ин қолабҳои аз тамғаҳои дигар зиёд. Онҳо дастрастарин нахоҳанд буд, аммо онҳо бешубҳа дар байни дилхоҳтарин хоҳанд буд. Ва, ба монанди кроссовер/SUV, он ба истеҳсолкунандагон имкон медиҳад, ки хароҷот/нархи пешниҳодҳои худро беҳтар идора кунанд.
Бо вуҷуди ин, ин қарорҳо, ҳатто бо тамоми тағйироте, ки дар соҳаи автомобилсозӣ ба амал меоянд, ба таври бояду шояд асоснок карда шуда бошанд ҳам, дар дастрасии мошинҳои нав барои қисми муҳими бозор мушкилиҳои бештар хоҳанд дошт.
Дар Аврупо, бозори автомобилӣ ба ду гурӯҳи калон тақсим шудааст, ки шахсони алоҳида ва ширкатҳо/паркҳо. Вақте ки мо ба фурӯш байни шахсони инфиродӣ ва хусусӣ назар мекунем, Dacia Sandero ва Duster беҳтарин фурӯшандагон, ду модели дастрас ва амалӣ дар бозор мебошанд. Аз паси онҳо дигар муассисаҳои коммуналӣ ва шаҳрӣ меоянд, ки нишон медиҳад, ки чӣ гуна нархи харид омили ҳалкунанда боқӣ мемонад.
Мумкин аст, ки дар дарозмуддат ин сенария пас аз ин давраи гузариш ба ҳаракати барқӣ ва пайвастшуда тағир ёбад, ки хароҷоти он коҳишро оғоз мекунад ва афзоиш меёбад. Аммо то он вакт «мошинхои халкй» шояд рохи дуру дарози биёбонро тай кунанд.