Дар қатори муҳаррикҳои дизелӣ дар Range Rover ва Range Rover Sport мо имрӯз а 4.4 V8 дизелӣ , бо иқтидори 340 асп ва 740 Нм, вале аз афташ, мувофиқи маълумоти охирин, ба зудӣ бо агрегати нави шаш цилиндрӣ иваз карда мешавад, ки онро системаи ҳалим-гибридии (нимгибридии) 48 В дастгирӣ мекунад.
То ҳол тасдиқи расмии Land Rover вуҷуд надорад, аммо ба гуфтаи Autocar, ҷолиб он аст, ки маълумот дар бораи насли нави муҳаррикҳои дизелӣ аз ҷониби таъминкунандагони мошин нашр шудааст.
Блоки нави шаш силиндраи - эҳтимолан дар як қатор, васеъ кардани оилаи муҳаррикҳои Ingenium, ки аллакай бензини се-силиндрӣ, бензини чор-силиндрӣ ва дизелӣ ва блокҳои бензинии шаш-силиндраиро дарбар мегирад - дар ду версия меояд. D300 ва D350.
Ин версияи D350 хоҳад буд, ки метавонад ҷои 4.4 V8 Diesel ё SDV8-ро гирад. "350" дар D350 ба рейтинги қудрати агрегати нав ишора мекунад, ки қудрати V8-ро бо 10 асп иваз мекунад. Арзиши моменти момент, тибқи маълумоти аз ҷониби таъминкунандагон пешниҳодшуда, аммо 700 Нм хоҳад буд, арзиши олӣ, аммо каме камтар аз 740 Нм аз 4.4 V8 Diesel.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Муҳимтар аз қудрат ва момент, сабабҳои ин агрегат, албатта, хоҳад буд ба даст овардани арзишҳои камтари партовҳои CO2 дар муқоиса бо 4.4 V8 Diesel . Ҳама чиз ба он ишора мекунад, ки онҳо дар Range Rover Sport байни 210 г/км ва дар Range Rover 225 г/км мебошанд, ки арзишҳо тақрибан 20% камтар аз тақрибан 280 г/км аз 4.4 V8 Diesel мебошанд.
4.4 V8 дизелӣ
Муҳаррике, ки дар версияҳои SDV8 истифода мешавад, 10 сол пеш истеҳсолро оғоз кард (дар Мексика) ва он яке аз пайвандҳои охирини байни Форд ва Ягуар Лэнд Ровер мебошад. Сарчашмаи он аз замоне бармегардад, ки Форд ва PSA барои таҳияи як оилаи муҳаррикҳои дизелӣ ба як корхонаи муштарак ворид шуданд.
Ҳамчун оилаи муҳаррик маълум аст Шер - ҳамчун DT17/20 ё AJD-V6 дар Jaguar ва Land Rover муайян карда шудааст - аз блокҳои 2.7 V6 (2004) ва баъдтар 3.0 V6 (2009) иборат аст, ки ба якчанд моделҳои фаронсавӣ ва бритониёӣ муҷаҳҳаз шудаанд. Маҳз аз ҳамин пойгоҳ аввалин Diesel V8 бо 3,6 л, ки аз соли 2006 дар Британияи Кабир истеҳсол шудааст, таҳия карда шуд.
Бо вуҷуди ин, таҳия ва истеҳсоли 4.4 V8 Diesel (2010), сарфи назар аз он ки аз оилаи Lion гирифта шудааст, масъулияти ягонаи Форд аст ва Ягуар Лэнд Ровер ягонаест, ки аз хидматҳои ин воҳид баҳра мебарад.
Омадани дизели шаш-силиндраи нав бояд маънои анҷоми 4.4 V8 Diesel дар Jaguar Land Rover дошта бошад ва ҳеҷ чиз нишон намедиҳад, ки онҳо метавонанд дар оянда ба ин конфигуратсия баргарданд.
Ин ягона V8 нест, ки аз каталогҳои Jaguar Land Rover нопадид мешавад. ДАР Бензин 5.0 V8 (AJ-V8) истехсоли онро дар давоми хамин сол ба анчом мерасонад. Ҷои онро як турбои дугоник V8 ишғол мекунад - 5.0 тавассути компрессор пурбор карда мешавад, аммо аз олмонӣ. Jaguar Land Rover ва BMW як қатор созишномаҳои ҳамкорӣ бастанд, ки инчунин таъминоти ду турбои 4.4 V8-ро дар бар мегиранд.
Манбаъ: Autocar.
Дастаи Razão Automóvel дар давоми 24 соат дар як рӯз дар вақти сар задани COVID-19 онлайн идома хоҳад дод. Тавсияҳои Сарраёсати тандурустиро риоя кунед, аз сафарҳои нолозим худдорӣ намоед. Якҷоя мо метавонем ин марҳилаи душворро паси сар кунем.